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梦回千禧年 六代雅阁涅槃重生（下）
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意外连连
可以说是历经千难万阻，终于让这辆F20B版的CG5雅阁可以正常出街，ABS、空调、车窗、收音机、时速表等等等等，应该是除了遥控钥匙功能，其余功能全部正常。然而这车还是会给我整幺蛾子，从来没有在我手上平安度过一周。
新的离合器分泵竟然开始漏油……
车窗升降器再次频繁失灵……
保险费劲九牛二虎之力才买上……
刚调过的手刹拉线越来越松……
电子扇突然不转高温开锅了……
停小区里天天都有车停的位置，从来没发生过车祸，结果我停了一次就被撞了，监控还拍不到……
车窗升降器再次频繁失灵……
保险费劲九牛二虎之力才买上……
刚调过的手刹拉线越来越松……
电子扇突然不转高温开锅了……
停小区里天天都有车停的位置，从来没发生过车祸，结果我停了一次就被撞了，监控还拍不到……
还有很多小插曲就不说了，经历了这些事之后让我觉得此车有毒，很多问题并不是配件质量、也不是施工水平，就跟有灵性一样，总之就是对他没了兴致，这辆车完全就是个无底洞，为他花的钱都够买一辆素车MK6 Golf GTI了。
说说改装后的驾驶体验，起初的60mm直通中段排气完全没有回压，回压全靠一根Greedy尾段，可以这么说，随便一个小坡都需要哄着油门才能上去，每次上地库都尴尬至极，当然这完全是经验不足导致的。后来换了51mm的中段才得以解决，感觉动力和声浪直接连升好几个级别。
博得的绞牙避震支撑还不错，就是为了视觉效果，走坑洼路面时后轮会蹭内衬，配合米其林PS4轮胎，不论干地还是湿地，跑山都非常游刃有余，倒是直接反映出了车辆重量大、动力稍弱的问题。
第二台蓝头F20B发动机成色要比第一台好得多，所谓的大TEC开启时会有非常明显的推背感，无奈原厂变速箱尺比问题，也可能是没有换快拨的原因，尽管是断油换挡，也不能保持TEC持续开启。
刹车卡钳选择了经过赛道考验的国产AP Racing，起初被推荐时我还是很拒绝的，但是看到很多车友都用这款卡钳跑赛道，我才决定尝试一下，没想到配合Bestlap国产竞技皮，除了掉粉严重，脚感竟然出奇的好，甚至比我飞度上那套正品5000R配HAWK DTC70竞技皮的脚感还好。
卖车保平安
在纠结了几周之后，当然这几周这辆雅阁也没闲着，正如前面所说的，这辆车在我手里就没有平安度过过一周，一次也没有，每周都有新花样，我终于决定将他出售！
这辆车从完工到出售，并没有几个月的时间，我们并没有经历太多美好的故事，参加了一两次小聚会，跑了两次山，下了两次赛道，甚至因为他这些奇奇怪怪的故障，我连为他拍照的心情都没有，帖中一部分照片还是朋友拍的。
最终在2020年十月底，以极低的价格将其卖往了北京，其实拆卖慢慢出售还能多卖个万儿八千的，但我实在是没有那个心情和心态再去想跟他有关的事情了，满脑子都是尽快出手。卖了他之后我的生活也恢复了平静。尽管在这辆雅阁快要完工阶段我又购入了一辆已经改好的K24拆空八代思域用于跑赛道，但这辆思域可真是太省心了，基本每次故障都有合理解释，跑赛道嘛，车辆消耗大是很正常的，可他至少不会出现让人摸不着头绪的情况。
最后，奉劝各位，为情怀买单的成本并不低，切要谨慎为之！中古车异种移植改装这种事我可能是这辈子也不会在干了，要是还想玩中古车，踏踏实实买个车况好的，老老实实的翻新，异种移植风险又大成本又高，划不来划不来～
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