玩越野的都爱较劲，比谁的车更牛。我开着猛士917刚亮相，新能源越野就被人笑话。可后来，在一次越野冲坡中，它直接“打脸”众人，还让我发现它市区通勤、长途出差同样在行。

一次越野活动，场地里有个近30度的陡坡，坡上全是松松垮垮的砂石，看着就不好爬。老伙计们开着燃油车，一个接一个冲坡。车子在陡坡上不停地降挡，发动机嗡嗡作响，车轮还时不时打滑，车身晃得厉害。轮到我了，我一脚油门踩下去，猛士917搭载的1.5T发动机和三台电机，爆发出816马力，1050牛?米的扭矩让车轮稳稳地抓住地面。尽管车轮偶尔会出现打滑的情况，但智能四驱系统能根据轮胎的着力情况，自动分配合适的动力，让车子始终保持稳定。整个爬坡过程中，电机输出很平稳，没有丝毫顿挫感，仿佛行驶在平坦的公路上，很快猛士917就成功登顶，把其他车辆远远甩在身后。也因此让我在越野圈一“战”成名。

猛士917不仅越野性能强悍，日常通勤也很经济。平常在市区里开，200公里纯电续航，完全能满足我的出行需求，现在天气暖和续航达成率能到8折，不跑远能撑3天左右。晚上回家插上电，第二天又是满电状态。算下来，一公里电费才几毛钱，比开燃油车省太多了。长途虽然是增程器要工作，但油耗跟纯燃油车比起来要低一些，就拿近期400公里的行程来说吧，百公里油耗不到12升，这要是同级别燃油车跑长途，百公里油耗起码要15升。这一对比，猛士917在经济性上的优势不言而喻。

从最初被人轻视，到如今凭借实力赢得认可，猛士917用实际行动证明了自己。市区用电，省钱环保；长途用油，毫无压力，这样的全能座驾，谁能不爱？