新车CVT变速箱内部零件还没磨合开，加上拉线出厂偏紧，换挡发紧基本都是正常磨合期表现，跑上千公里就会顺滑很多。如果只是手感紧没有顿挫、卡挡、故障灯，不用折腾；要是出现挂挡卡顿、闯动，直接去4S免费检查质保。

兄弟我翻了好多轩逸新车主的真实反馈，不用瞎纠结！大概率是新车正常磨合现象刚提的新车变速箱内部齿轮、拨叉这些零件间隙特别紧，还没完全磨开，开个几百上千公里，换挡手感就会慢慢变顺滑，这是绝大多数新轩逸车主都会碰到的情况，完全不是质量问题。也可能是操作习惯的小问题要是你停车直接从D挡挂P挡就熄火，坡道上P挡锁爪会咬得特别紧，下次启动从P挡往出挂就会感觉发紧，按“踩刹车停稳→挂N挡→拉手刹→松脚刹→挂P挡熄火”的步骤来，立马就能改善。小概率的其他情况要是开了两三千公里还是特别紧，就去4S免费检查下变速箱油液位，新车出厂油液没加够也会导致换挡发涩，质保期内都是免费处理的，不用自己掏钱。

新车可以跑大几百公里的高速吗

什么叫换挡发紧？自动挡CVT哪来的换挡？楼上扯磨合的都是机器人，这车不用磨合，我新车就随便开，到现在1.5万公里没什么变化

十四代轩逸真心怎么样