关于Dixcel和ERST的刹车片的一点小分析
首先 erst价格很硬挺，海淘跟国内价钱差不多
传闻erst代工是dixcel，日亚dixcel价格ok
http://www.dixcel.cn/product.asp?id=15
deixcel型号很多：
M皮 材质 非金属陶瓷纤维 适用温度0-500，特点：粉尘少 不伤刹车碟，但是初始值动力 抗热衰退 耐磨性不如X
X皮 材质 石墨金属 适用温度0-700，X还是所谓的SUV和越野专用，特点：初始值动力高，抗热衰退能力强 粉尘可能比较多 对刹车盘损伤大
Z皮 材质 石墨金属 适用温度0-850，特点同X皮，初始值动力更高，但是粉尘可能更多，对刹车盘损伤更大
ERST的刹车片材质很少有信息，官网上也没任何信息，只是笼统的写复合材料
找到国内一个网站，写的很详细 “日本 ERST 刹车皮 石墨金属 0—600℃”
http://www.pppcar.com/product-item/10062
这样就跟dixcel的X和Z材质一样了，就是适用温度有点差别
比较下来，dixcel的X或者M可能是个合适的选择
传闻erst代工是dixcel，日亚dixcel价格ok
http://www.dixcel.cn/product.asp?id=15
deixcel型号很多：
M皮 材质 非金属陶瓷纤维 适用温度0-500，特点：粉尘少 不伤刹车碟，但是初始值动力 抗热衰退 耐磨性不如X
X皮 材质 石墨金属 适用温度0-700，X还是所谓的SUV和越野专用，特点：初始值动力高，抗热衰退能力强 粉尘可能比较多 对刹车盘损伤大
Z皮 材质 石墨金属 适用温度0-850，特点同X皮，初始值动力更高，但是粉尘可能更多，对刹车盘损伤更大
ERST的刹车片材质很少有信息，官网上也没任何信息，只是笼统的写复合材料
找到国内一个网站，写的很详细 “日本 ERST 刹车皮 石墨金属 0—600℃”
http://www.pppcar.com/product-item/10062
这样就跟dixcel的X和Z材质一样了，就是适用温度有点差别
比较下来，dixcel的X或者M可能是个合适的选择
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