哈啰艾瑞博蒂，新人来报道啦！啦啦啦啦啦啦啦！
为何是3000字长篇作业，那是因为懒癌星人真的懒啊，想着拍拍片儿发发帖，但是，懒癌呢，你懂的！

好了，说正题。
以前是对日韩车系直接无感，不过这几年其实日韩车系玩的是越来越溜了，无论是从外观还是到内饰。不过，韩系车里不喜欢北现，剩下的起亚选K3太小，选K4K5又偏大偏商务范儿，最终还是得回到日系车上。

先说说为啥选雷凌——就是喜欢啊！
尽管跟孪生的兄弟一汽卡罗拉长得差不错，不过爱的就是雷凌的这份气势。好啦，正经点说，其实感觉卡罗拉更偏家用，运动范儿差那么点意思，雷凌呢，一是男神狼叔和女神舒淇的广告代言，大爱呢，广告也拍的特起范儿（你别不承认，我觉得有美国西部的意思），二是雷凌的名字啊，简短有力，不信你念念：卡罗拉，是不是差点味儿，三是外观跟卡罗拉比，卡罗拉是顾家的好男人，那么雷凌就还了一份男人本应该有的桀骜不羁（怎样，我也是天生放荡不羁爱自由），四是日系车省油啊（很多人都在我买车前这么跟我说，还告诉我双擎更省油，这不废话么，还贵那么多，真是欲哭无泪啊，雷凌啊，你可得给我争气啊）。
所以，最后还真就选了雷凌双擎。至于为啥选紫色，其实本人觉得蓝色应该会更好看些，但是雷凌的这个星云紫（官方这么叫）其实是非常耐看滴，而且真的适合性格比较闷骚的人（比如我，当然也可以理解成沉稳有内涵，哈哈哈哈哈哈哈）。

翻过买车比价的过程不说了，反正就是在科园路的朔龙丰田4S买的，价格嘛根本没优惠，毕竟是新车，但好歹通过朋友的朋友的朋友，拿了点小礼品。毕竟每个地方的情况不一样，说出来话太多，而且一把辛酸泪，总之一句话，缘分到了事儿就成了（此处鞭炮齐鸣，锣鼓喧天，谢谢各位真心的祝福啦，哈哈哈哈哈哈哈哈，不过说真事，接车那天还真是）。

说说使用感受好了。
现在买车数月，跑了差不多5800+公里（嗯，我跑得比较勤，有时候区县出差也会开自己的车，已经做好了一年上两万+公里的准备），总体给我感受是不错的。操控我觉得不错，方向盘转向和指向都很精确，能很明确的找到我要去的方向。
纯电动模式下，不开空调真的很安静。猛踩油门的时候也会有推背感（你说这不是？我就说它是，你能把我咋地），油门的响应速度也很灵敏，我偶尔会换成S（真的是因为我觉得拨片的位置设计的不合理，我手指头根本够不着，10cm的手指你敢说我短），这时候动力强劲的多，不过油耗也跟着就彪上去了。
三种模式，除了纯电动（EV），还有经济模式ECO和PWR（查了下，这个是起步时候会把驱动的主要任务分配给汽油发动机，至于到底是啥意思，我也真的没弄明白，求大神指教）。每种模式都可以在中控下面找到对应的按键，可以让车自己选，也可以自主选。
低速时候，仪表盘的EV灯就会亮，这时候就是纯电动模式，发动机没噪音，可开着开着EV灯就又没了，电擎开始充电，进入油模，一个好处一个坏处：好处就是动力明显上去了（PWR更厉害），坏处就是油耗跟着上。匀速呢，油力输出是平顺的，想加速也就是一脚油的事：一脚油门踩深点，我说的推背感就来了，发动机就开始发力了，还是会有点声音，后面的动力爆发会有点迟钝，秒秒钟的事儿，过了就好了。
刹车我觉得是比较线性的，不会像科鲁兹（老款科鲁兹我也喜欢，开过，那车刹车前半截感觉就跟不知丢哪儿了一样），雷凌的刹车是一踩就会有，而且灵敏度很高。吐槽下排挡杆吧，其实设计上很不错，跟整车调调很搭，蓝色的挡头面真的是对纯黑色内饰的一个装点，但是，但是，但是，它也略短小了些吧，手大的人握着手感真的不太好呢。档位的设计也很有意思，刚开始接触的话，真的要适应下，单独的P挡驻车，那么剩下排挡可以控制的就是R\N\D\S了，不管去哪个档位，都必须在N档停留约1秒的样子哦，不然仪表盘上会有提示的哦，切记切记，但是习惯之后会觉得用着很舒服。
油耗，我现在也说不出啥，感觉算是正常值吧，反正我能接受，日常大概就会在4.5~4.8，高速就会在5~5.4吧，这也是为啥愿意开自己车去区县出差的原因，拉高速降油耗，还能报销，哈哈哈哈哈哈哈。反正现在哪哪儿都堵，别老觉得车耗油，能接受就行，想开点其实日子挺美的。

好咯，接下来就跟着我一起骚起来！当当当当，当当当当！主角，闷骚紫雷凌上场！

恳求版主申精，面对如此骚气迸发的紫雷你真的好意思不给精么。最后再放几张手机P图镇楼。。。。