目前已知我20年11月份出厂以后的车架上已经预留了护板的安装孔，零件号已经查明，4S报价两位数一对，网上一样可以，一个AA一个BA。
安装需要确认自己车架上有预留孔位，是三个小孔，方向机侧，不要二道贩子坑了，零件号烧掉说自己造的护板。(强烈鄙视，居然敢要240？！有能力自己造护板的那就造个比这个更好的，用那三个大孔做固定，岂不美哉？

最近买了ELS27线，FORScan官网申请了2个月的试用，自己就捣鼓起来刷功能，还重新校准了车道保持摄像头，你猜怎么着，以前的车道保持非得压住线才能往回拉，现在不到线就开始拉回来了，非常接近车道居中了 ，舒服。

轮拱高度数据调整完要运行摄像头校准程序，大概就是确认轮拱高度，然后等60秒，进入校准状态，晴朗天气在道路标线清晰可见的大直道上，60以上时速手动保持居中行驶一段距离，等他读条100%就完成了，路越直，开的越居中， 他校准越准。所以建议跑高速时候运行这个校准，轮拱高度在高速口调好后，摄像头会报故障需要重新校准，ACC和车道保持失效。上高速直路开启校准，可以打开车道保持，但识别是灰色。按100时速手动居中行驶一段距离，完成后就直接恢复正常，车道保持指示恢复绿色，可以马上就往标线偏过去试试效果，效果不好重新运行校准，以此类推，直到满意为止。完事后去DTC里消除故障码，一切正常完事。

电瓶这个充电目标我目前改到78，充电时候最高电压有待观察，不充电时候开车是14.3v，但设定82%时候他都能充到14.9，14.8，属实有点多了，以后再观察观察，因为之前有过一次缺电打不着火，我怀疑他可能没充多少电。改目标后熄火用电不自动关机时间明显长了。

还收拾了别的东西，不太懂的东西就改模块选项试试，写不了会提示，不要上来就改十六进制的数据，写错了还麻烦。刷之前最好把所有模块数据备份在电脑里，单个选项拍照，需要复原了可以查备份，用记事本打开就可以看到数据了。很方便。

今天先说到这里，下次再来新干货