大家好，在机油送检的107和108两篇中分别测试了莫塔530和040两个标号的机油，各项指标还不错，时隔多日今天再看一下他的一款定位中端的5W-40如何。
        本次检测只对样品负责，样品由车友提供，大桶装未开封新油。

5w40测试全面的机油不多，今天就用港版灰壳540对比一下。

简单对比分析一下。
1.100度运动粘度，莫塔14.12，港灰12.89，莫塔粘度更高，如果车辆有烧机油现象，那么粘度高的更合适。
2.40度运动粘度，莫塔83.08，港灰76.64。同样也是莫塔粘度高。
3.粘度指数，莫塔176，港灰170。
4.闪点，莫塔242，港灰238，莫塔略高一点，但差距不大。
5.倾点，莫塔-42摄氏度，港灰-44摄氏度，差距也不大。
6.浊点，莫塔-24摄氏度，港灰-26摄氏度。相差同样不大，港灰低2摄氏度。浊点是持续降温直至机油发生浑浊时的温度，浊点越低说明机油中石蜡含量越少，机油越纯净，抗氧化能力更强，自身产生的杂质越少。两款油都采用的高GTL含量基础油。
7.低温动力粘度CCS，莫塔5480，港灰6512，CCS越低，机油在低温下的阻力越小，冷启动越顺畅，这项莫塔更优秀。
8.蒸发损失，莫塔7.76，港灰7.35，都很不错，港灰更低一点点。蒸发损失越低，对发动机进气门、节气门背面的污染就越小，同时对防治机油消耗也有帮助，因为不挥发就不会烧掉。
9.剪切稳定性，莫塔5.86，港灰4.12，同样都很好，港灰更优秀一些。剪切稳定性越低越好，越低说明高温高负荷下，机油的粘度保持能力越好，油膜强度依旧，保护性不会降低太多，动力损失也小。这么优秀的指标，也充分体现了5w应有的优势，说明两款机油并没有因为是5w而缩减成本。
10.抗磨性能(四球机法)，75度1200转下运行一小时磨斑大小，莫塔0.39mm，港灰0.38mm，港灰小了0.01mm。
11.抗磨性能(四球机法)，150度1800转下运行1小时磨斑大小，莫塔和港灰磨斑相同都是0.56mm。
12.碱值，莫塔10.66，港灰10.14，差距不大，莫塔高一点点。两款油都大于10，符合ACEA A3B4 认证要求。
13.低温动力粘度CCS，按0W标准测试结果，莫塔8486。5W40机油如果按照0W40的要求进行测试CCS数值为8486，可以看出5W与0W在低温性能上的差距。
        通过以上理化指标的对比，可以看出两款油差距不大，低温性能上莫塔更好一点，主要体现在CCS更低。高温性能港灰更好一点，主要体现在剪切稳定性数值更低。两款油蒸发损失相差不大，四球磨损磨斑相差不大，抗磨性能相当。