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1.5t福克斯11.7w，更换后刹车片
不知不觉11.7w了，后片看起来磨的差不多了，翻资料说原厂就是ITT（噶尔法）代工，那就买ITT咯。
某东GALFER旗舰店的货，这款适配好几个车型。
GA8135FG，摩擦材料和原厂是一样的。涂掉的地方猜猜原来印着什么
看起来是低金属的陶瓷片？
工具备齐，开始整吧，小凳很有必要，坐着搞不累。
前轮垫砖才能放心松手刹。
千斤顶先吃上劲，然后拧松螺母，完全顶起到轮胎能自由旋转，再拧下螺母，车轮拆下垫到车身下面。
拆掉卡钳限位弹簧。
卡钳导销需要T7内六角扳手，一般套装里还真没这个尺寸，记得当时调大灯买的，和2B铅笔差不多粗，因为后来发现用2B铅笔也能调大灯位置
拆掉卡钳限位弹簧和导销就可以慢慢把卡钳拿掉了，上面手刹线长度不富裕，所以不是太好拿，慢慢尝试。活塞上两个定位孔，因为带手刹所以需要边转边顶回去。
内外磨损不均匀，估计是因为导销有些卡滞的原因？
这个专用工具看起来也是不够专业，和活塞上的孔距对上了，但是销子比较粗塞不进去，还好压紧转动工具活塞会跟着转不会滑脱，另外活塞和工具同步转的话转一会就会松（原因是活塞里面螺杆机构的螺距比工具的大，所以相同的转动角度活塞的活动距离比工具更大），松了的话调整工具压紧活塞继续转动工具的手柄就可以。
活塞顶到底的状态，顺便清理活塞防尘罩。
钢刷清理刹车片导轨。
使用清洁剂清理。
卡钳也顺便清理一下，这个卡钳应该是铝合金，前轮是铸铁。
刹车片导轨忘记该抹什么了，那就抹刹车片降噪剂吧
刹车片和活塞以及卡钳的接触面涂抹降噪剂。
安装刹车片，注意有小弹簧的在内侧。
小心的装回卡钳。
清理导销表面脏污后涂抹润滑脂，装回后先不要拧紧。
安装卡钳限位弹簧。
导销螺纹滴一滴螺丝胶防松，不要用高强度的螺丝胶也不要滴太多，一点就足够。
用T7内六角扳手拧紧导销，装回防尘盖。用手沿着导销轴向来回晃动浮动卡钳看是否活动流畅。
清理刹车片与轮毂接触面，涂抹防咬合润滑脂。
装回轮毂，预紧轮毂螺丝。
千斤顶放到轮毂触地吃力的位置，然后扭力扳手对角紧固到规定扭矩。
右后轮刹车步骤一样就不啰嗦了。正好汽油滤该换了，顺便换一下，拆除汽油滤固定底座螺丝，拆掉油管外侧保险卡子，然后按压内侧卡子，慢慢左右旋转卡子拔出。
原厂和wix对比，原厂铁质wix铝壳，wix更长一些。
反向装回，注意检查油管卡子是否装到位。
装回汽油滤底座，装回轮胎，完成。
内外磨损差的还是挺多的，前轮内外基本磨损一致。
现在知道ITT涂掉的是什么了吗
最后编辑于2024-04-15 16:30:16
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这个手刹拉线不拆下来卡钳可以拿出来么？另外活塞是旋转推入还是直接压入的？
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汽油格卡子取时就是要注意，上次我就不小心弄断了
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牛逼老哥
，法系车主路过，老车自己修，话说C5论坛，修车大师也很多
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我昨天刚去店里换的，也是内外磨损不均，外面明显薄很多
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楼主动手能力媲美汽修专业
有一点没看明白：“清理刹车片与轮毂接触面，涂抹防咬合润滑脂。”咬合剂一般用在金属性能一致的材料上，比如“304螺栓与304螺帽”，你抹在这个面上没看懂（法兰盘面应该是碳钢的、轮毂是合金的，这两个理论上没有咬合的可能）、难道是楼主材料多哈哈哈-开个玩笑啊。
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汽油格卡子取时就是要注意，上次我就不小心弄断了
，法系车主路过，老车自己修，话说C5论坛，修车大师也很多
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