这台车其实算是被忽悠了买的，因为这是一台4s店改过的全新车，这款是45两驱臻选动感型，买来的时候就是被改过了中网，其实我个人还是挺喜欢中期改款后的中网，看起来真的还挺高级的，这个改过后的会感觉塑料感比较重....

其实外观真的就没太多可聊的了，毕竟这也是一台已经上市了好几年的车大家也都看的很熟悉了。

其实这套轮毂我觉得也是素素的一般般，如果上一套高配的轮毂气场应该也会再上一层。刹车卡钳也被喷成了红色

看到这巨大的尾喉有没有吓到.....是的，这也是4s店给改的，搭在这个车上真是满满的违和感。

不过车尾整体看过去还可以，晚上尾灯点亮的效果也还不错。

奥迪的虚拟座舱不用多说了吧，三联屏的组合用起来么有的人说科技感很强有的人说没什么设计感，不过这也都萝卜青菜各有所爱吧，我用起来也还挺顺手的，平时基本也只用carplay。

这车刚买一个月不到，目前只跑了610公里，开起来其实我觉得A6L算是最中规中矩的，换代前后的5系E级我也都开过，五系不管是换代前还是换代后驾驶感受都是我觉得最舒服的那款，五系的底盘我觉得在这个级别就是标杆，而奔驰E级的底盘质感在换代前真的是非常拉胯，不过再大换代后底盘质感真的好上不少，A6L就是我觉得最中规中矩的那款，在中期改款前我有开过一次最低配的40A6L，当时我第一感觉就是这车底盘真硬，不过在中期改款后，不知道是不是我太久没开的缘故，我刚开的时候到觉得这个底盘还好是我可以接受的程度，这车开起来真的没什么惊喜但也没什么不满。

双离合的变速箱一直被大家诟病，低速顿挫稳定性差等等，不过其实虽然大家都说宝马的采埃孚好，但采埃孚也是有顿挫的，而且低速的顿挫非常的明显，我觉得五系的低速顿挫感是要高于A6L的双离合的，最后奔驰的变速箱就不多聊了，自主研发的9at变速箱确实就一般般了。

A6L的储物空间是我最想吐槽的地方！这个车的储物空间是如何做到这么少的，除了档把旁边的杯架几乎就找不到其他任何的储物空间了，我甚至连放一个手机的地方都没有。

后排的分区空调拓展电源也是有的

钢琴面板虽然很好看，不过非常非常容易沾指纹。

最后和大家聊一下A6L这个车怎么选，首先像我这个是45的两驱甄选动感版，落地价格加上分期利息全部搞定大概在三十七八的价格，如果你对动力没有很高的要求，开车很佛系的话，你仅仅需要以很有性价比的价格买到一台中型行政轿车，那我当然是更推荐你买一台40的版本，而45的动力响应确实会更好一些，但是加速也不会让你太惊喜，所以40和45还是根据个人需求来吧，选不选四驱也根据个人需求吧，毕竟即便是Quattro也是电控四驱，如果你在雨雪多的北方那可以选择四驱版，其他的话城市使用两驱也没什么问题，其他的话大家有什么问题可以给我留言，文明讨论。