清晨由香格里拉镇启程，第一个目标就是奔向人类飞向天空最高的地方，全球海拔最高的民航机场——稻城亚丁机场。

       稻城亚丁机场2013年9月正式通航的，海拔高度为4411米，位于四川省甘孜藏族自治州南部稻城县境内。机场拥有一条4200米长、45米宽的跑道，以及建筑面积约5000平方米的航站楼。

       海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场，国际上统称为“高高原机场”。全球范围内高高原机场主要集中在中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国。在全球海拔最高的10座机场中，中国占了8个名额，稻城亚丁机场排名第一，是全球海拔最高的机场。

       高高原机场运行环境比一般机场复杂得多，各国民航管理部门对高高原机场的运行管理都极为严格，能如此近距离拍摄到已在振翅起飞的神鹰，拍的怎样免提，拍摄者是何等的神通可想而知。

等不得航机滑向跑道，在高原反应中奔跑的第二章就是寻找氧气瓶，幸好粤牌车里就有。

海子山没有了白雪的覆盖，不经意间透出了一派硬汉的力度。
如此大块头的漂浮石举目皆是，时刻向世间宣示着撼动这一切的冰川力量。
植物这一话题此刻显得非常特别，生疏的物种，熟悉的感觉，生命就是这样繁衍。
远处呈现出了兔儿山的故事场景，这可算是史上最长的耐力跑，呵呵！辛苦裁判等了。

远古冰川的漂浮石在溪流继续的打磨着棱角

这样的景致既是蛮荒也显苍凉，爱它就不太容易了。

这神秘飘飘的晨雾要带给路人什么呢？

那就是我概念中定位的香格里拉，在远处、在路上、在清新的空气中。

清澈的蓝天、漂浮的白云、辽阔的原野、肥沃的农田、耕作的人们（气候变暖缺远山的积雪）

蜿蜒不停小河的带着雪山清声的问候匆匆地流向远方

近旁的格桑花在原野吹来的微风中摇逸着身姿亲切的微笑

草地青青的牧场上洒落着马儿、牛儿、羊儿……还有那看家的狗儿。

路边登场的是如今 21世纪的主角儿。

跟着它能走得更远、跑得更快、看得更多。

虽然还在3670米的海拔高度，如此的植被与美景，消除了在第一高高原机场引发的反应。

别整天夯呀夯的，看看！藏人都丢弃了夯实的土基房，住进了这样的新居。

别喊夯了！夯得再实也是土基，抗震的建筑是靠用钢筋混凝土浇筑。

藏家的新居和好生活是靠人的进步，靠夯是夯不出来的。呵呵！

经典的 G318国道川藏线红色路牌
军人！很多时候都让人不由自主地肃然起敬，雪域高原，很多艰苦的地方，他们就在那儿！
由挂着松落的林间往下看“国道318”“天路十八弯”视觉与场景的冲击如此强烈。

真是一条最美的公路，最壮观的公路。

重卡与骑行者，这是力量与意志在这崎岖不平的舞台上全真的展现。
骑行者散发着感染力，而重卡更具有威慑力，我会“关注”重卡多一些，谁又不呢？
当翻越高尔寺山时，我们已经穿越了剪子弯隧道，高尔寺山的隧道也即将在9月底通车了。

原计划翻越海拔 4300米的鸡丑山，今年7月，全长2745米的隧道贯通，小车已经通行。

抵近今天的终点九龙县，而进入伍须海景区正是今日之行的目的。

一旦藏彝走廊开通，必定要先走一趟。

沿途贪境直至傍晚才进入伍须海景区，原始森林是其特色，因天色已晚竟然未及见海子一面，憾！

       试想：此刻，在方圆一公里范围内，只有一辆车和车上的人，道路多处冲毁，景区业已关闭。是的！就是如此境地，赶快回程是唯一的选择了。