1,拿转速说事的得去进修,摩擦学上没有转速这个定义,只有线速度。而且也没有机油是按转速分类的。
2,拿温度说事的也得去进修,汽车水箱温度正常是90-110,机油温度不可能比水温还低,水箱是散热的,水温比油温还高还散什么热。汽车机油正常温度是135左右。
3,别说摩油比汽车用油高级,只见过汽车油放摩托上用,没讲把“更耐高温耐高压标准更高”的摩托油往汽车上放。如果摩油真的比汽车用油高级,奔驰宝马认证的就是摩托油,不是美孚和壳牌了。
4,API标准里,根本就没有摩托车专用油的分类,摩油用的都是汽油机油的标准。并且,国际上只有2T,4T,汽油机油和柴油机油的分类,根本就没有摩托专用油这个分类。
说白了,摩油就是用低级的汽油机油,贴上”专用“的标签高价卖罢了。同样的价钱,同样的标号,汽车用油的等级比摩托专用油高几个等级。还有就是,贴上专用的标签,防止把低级的摩油用到需要高等级的汽车上。而汽车用机油根本就不需要说”专用“,因为汽车用油都是SJ等级以上了,只要对上标号,放摩托上只会更好。
“难道他们不知道风冷的汽车比比皆是,例如卡车、中巴、大巴、公交车、包括保时捷911和大多数法拉利都是风冷的吗?大众直到2006年才全面生产水冷小汽车。”楼主这个是什么情况,这句话有点不敢相信!!!!!
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