今天这份作业其实已经拖了很久，按照我以前的风格，新提一款车一般一个月之内就会为大家带来一篇比较详细的用车作业，但这次提蔚来es8已经2个多月的时间了，之所以这次拖得比较久，一方面是自己这段时间确实有很多杂事比较牵扯精力，没有过多的时间来准备。另一方面则更为重要，就是es8作为我自己个人的第一辆新能源车，也是蔚来的首款产品，我希望自己能够更深入全面的体验之后，再给大家进行用车作业比较有意思。
       目前我的es8已经行驶了近3000公里，我想，是时候为大家带来一次比较详细全面的提车用车作业了。让大家更直观，全面的了解蔚来es8到底是怎样的一款车。

这次作业主要包含两个方面：
一：我为什么要买es8？
二：es8近3000公里的各种表现和蔚来的服务水准。

        首先简单聊聊我为什么选择es8。自从我身边朋友开始陆续知道我订了一台蔚来es8创始版，就提出了不少质疑，很多人都说，你又不是缺指标，为何用一台汽油车指标去买一台电动车，这不是浪费吗？还有的说，你都玩了15.6年车了，一直是对性能车情有独钟，不是一直不喜欢SUV吗，怎么会做出这样的决定？还有说蔚来这种造车新势力，你选择它，日后产品真的有保障吗.......等等各种各样的疑问，所以，我在和大家简单聊一下我为什么选择es8。

其实归根结底，可以说是3点：
1：我要增添车辆的想法主要来源与家庭结构的变化，儿子已经2岁多了，需要经常带着他出行，但现在手里的车都是偏向于性能的小车，不太适合全家出行，所以需要购买一辆大车，尤其是后备箱和乘坐空间大的。
2：基于观点一，我选择这辆新车时候教会从首先考量实用性和空间，这样es8就给符我当初的选择目录，其次，由于我一直喜欢玩车，也算对车辆有不少的了解，不管传统汽油车还是新能源，都还能说出一二，所以看到去年nio day之后的es8全面产品介绍后，我就对这样一辆既有空间，性能又不错的SUV产生了好感，仔细分析研究了es8的硬件产品力，发现真的符合我的口味，毕竟我真的不想彻底因为实用而放弃性能。同时，es8的售价也让我感到惊喜，毕竟想拥有相同产品力的汽油车，我需要多花不止一倍的价格。至于续航，由于我这辆车主要用于室内通勤出行，而且自己可以安装充电桩，所以从一开始，es8的使用便利性就不在我纠结的范围里。
3：就是蔚来的理念，我自认为是一个比较喜欢接触新事物的人，在我自己力所能及的范围里，我尽可能去拥有自己感兴趣的新事物，这样能让我时刻保持对这个世界的新鲜感，让我能学习更多新的知识，了解新的事物，这对我来说是非常有趣的，所以蔚来从产品到他的服务理念在到它给大家营造的生活方式，都让我觉得极其有趣，随便说几个，比如es8的人机交互nomi，换电技术，用户企业，辅助驾驶以及App各种车主活动，都让我觉得我买的不仅仅是一辆车那么简单，而是拥有了一种全新的生活的方式。（大家对什么感兴趣，可以留言，我会和大家慢慢讨论）。

以上就是我选择蔚来，选择es8的理由，其实已经比我之前购买所有汽油车产品想得更多，也需要的更多，可以说是我拥有最全面的一个产品了，接着就和大家聊聊es8这款产品和后续服务怎么样。

目前开了近3000公里，直接帮大家先汇总，简单直给（具体细节可以后面看图说话）。
优点：
1：整车外形时尚大气，走在哪里都是焦点，摆脱了国产车型外观设计的短板，告别模仿与山寨，简单说就是es8非常的显好，让人一看就觉得这车是高档货。
2：内部空间超级充裕，无论是第一排还是第二排，都非常宽敞，是非常。要是把第二排座椅往前移动，第三排坐两个成年人也是可以的。后备箱空间也很可观，而且平整，放儿子的童车都很轻松，这是我之前的小钢炮们绝不能有的。
3：行驶质感舒适为主，主动空气悬挂特性明显，对大的起伏抑制到位，不会让车辆有各种多余的晃动和弹跳，配合高强度车身和底盘调校，开起来很舒服，也很稳健。整车隔音优秀，尤其对比特斯拉，会好很多。电机声音和高速风噪是比较明显的两个噪音源，并不让人难受。一句话，es8开起来很高档。
4：提速快，超车随意，而且基本没延迟，随叫随有，绝对优于涡轮增压车辆的响应，堪比大排量自然吸气发动机，不知道之前一些人所说的加速延迟是怎么开出来的。刹车效果出色，百公里刹车实测35米，但是与动力回收配合脚感还是差一些，这个在缺点里说。
5：内饰用料和做工都非常出色，用料超值。全车Nappa太爽了，连一些边角和不常注意的地方都是Nappa真皮包裹，实在。做工也是超越这个级别，所以别再纠结是什么代工厂出的这些虚的东西。
6：蔚来服务团队高效优秀，从洗车到补胎，从各种周边服务到车辆软硬件升级，甭管你是能想到的还是没想到的，只有有困难，蔚来团队都是用最专业的方法帮你解决，让你真的感受到用车无忧。

优点说完了，再来说说缺点，毕竟车无完车，有缺点也是正常的，能改进优化，es8以及以后蔚来车型将会更加出色。
1：车机软件的易用性和稳定性需要进一步优化，毕竟是车机软件，好用和稳定是很关键的，同时提升界面的颜值也会让整车看起来更高档。
2：目前倒车影像的显示质量还不是太高，估计是基于后期全景影像的开发没有全面上线，期待整车影像质量的提升。
3：辅助驾驶和车辆记忆系统都没有开放，整车的科技感和高档感有所折扣，期待早日开放，到时候为大家带来更全面的科技用车感受。
4：上面聊刹车优点的时候也说了，刹车系统整体来说非常高效好用，但是和动力回收系统配合还有提升的空间，现在从动力回收启动到脚踩到制动踏板的瞬间，会感觉初段刹车介入非常模糊，很软，让驾驶者不太好掌握这个度。
5：内部空间一切人性化的配件还要有所加强，比如中央扶手设计非常大而且深，本身是一个很好的储物空间，也做了上下分层，但是上层过于浅，放一些纸币都会不好存放，而下方又太深，没有做拓展附件，拿取东西不是特别方便，这些小细节还是有提升优化的空间。
大致的优缺点已经在这里，更具体的东西我们就看图说话了，这样大家更直观，让我们开始吧~~

总体来说es8这辆车已经大大超出了我对同价位车型的理解和要求，并且也为我带来了很多以前多年玩汽油车不同的全新感受，真心实意的向大家推荐，如果你也像我需要一辆大车，还是一个性能控，想体验电动车的优势，那么es8绝对是你现阶段不二的选择。
欢迎大家留言探讨，有什么问题，都可以来问我，我会尽力回复大家，帮助大家了解一个真实的蔚来和es8。