燃油方案

原车电脑

对于骏捷的4G18引擎，难以直接加大喷油嘴，原因在于骏捷的德尔福电脑，点火器没有信号线，属于极其老旧的的线路设计，点火时间和喷油时间都无法用过外挂电脑控制，这就是德尔福电脑改装的难点，导致无法使用加大喷油嘴。中华的4G18引擎用德尔福电脑，东南的4G18用博世电脑，两者的电脑方案不能通用。

改装电脑 独立外挂电脑控制燃油追加

要满足涡轮增压后所需的燃料，外加喷油嘴是简单而有效的方法，而且很经济。原本的德尔福电脑丝毫没有改动，选用Greddy E-manage的蓝版电脑，独立控制两颗380CC喷油嘴，根据转速、进气压力、空燃比，最终设定喷油量。

燃油追加

电脑

内饰

AUTO GAUGE仪表

原装的转数表反应很迟钝，有必要升级。涡轮引擎的温度剧增，外挂仪表起码可以提醒车主，保护引擎。有六AUTO GAUGE仪表包括：水温、油温、油压、涡轮压力、引擎转数。

试车感受：

无需要太多，只需要有一下直路的快感。骏捷改好涡轮增压后，和其他车做了些简单的比较，比原装的锐志2.5，加速要凶恨一些。路试途中，涡轮在2200转时开始呈现正压，随着转速的飙升，涡轮压力表指针一路向上，直指0.6BAR，强烈的推背持续不断，瞬间转速表已经到了红线区域，增档，继续，中间迟滞很小，解决骏捷懦弱的动力性能。对于简单的车子，用简单的方法改装更加合适。5前速的手动波箱齿轮比列还不算差，换挡后仍能保持在Power band内，1档转2档、3档转4档都能够在0.5秒内完成，可是2档转3档、4档转5档就需要更加多时间，因为骏捷的波箱手感不清晰，换挡的时间也长。全原装底盘悬挂，扁平轮胎增加了抓地力和车体稳定，可是原装避震仍旧舒适，仍旧漂浮。