是的,正式开始返程。途中经过羊八井镇,有温泉可以泡,但我们今天的目标是圣湖纳木措,那就用尽我的一切奔向你。
这里提一句,大部分的藏民都是很友好的。尤其普通话沟通比较6的,汉化程度比较高嘛。但是万一,我是说万一啊,你遇到有普通话听说能力不是很好的藏民,就要注意了。本来沟通就不畅通,两边的诉求不能正常表达,最好还是顺着人家,有吃的给点吃的,有烟就开给人家,然后尽快开溜。情况不对,马上撤退嘛。温馨提示啊哈哈。
到达纳木措湖住宿地扎西岛已经是下午4点多。安顿好旅店之后瞌睡来了挡都挡不住,补一觉醒来已经快6点了。可是瞅一眼外边,依然很亮堂啊。app告诉我日落是7点半,那天黑估计得到8点去了。走!出去转转湖。
来时走湖边,回时走里边,果然就有发现。石头上说,作了恶的人过善恶洞会被卡住。我亲身体验是真的,因为我没有被卡住哈哈。
扎西岛是一个伸进纳木措湖的半岛,有一个可以看日出的小山包。说是小山包,可费了我老大力气才爬上去第一个坡。不过这力气不白费,站得高风景好啊。
这些板房就是纳木措的住宿,这边没看见砖石的房子。不许在圣湖里打水,更加不许钓鱼,厕所也是公共的,在这里留宿纯粹是为了能见到一抹朝阳。好了,下山休息。
划重点了,海拔4千7百85。这是本次进藏之旅住过的最高海拔,比拉萨整整高了1千米。一路都没有高反的我终于栽了跟头。
当时由于电池电力不足,咕咚没有完成记录就关机了。实际走路应该达到了5公里,并且还爬了一座比较陡的小山包,而且可能还受了一点风寒,然后,当晚就高反了。睡着之后非常难受,感觉胸口闷,吸不上气。翻一下身又能顺下来一口气,就这样平均1个钟头闷醒来一次,痛苦啊。相比之下,之前严重高反的老爸由于服用了高原安已经完全适应了,我表示很欣慰。心里轻松之余,让我想起了一个朋友的朋友骑行西藏时的段子。他的小伙伴初入高原时反应比较大一点,和我一样就是胸闷憋气。然后,他晚上做了一夜的表演胸口碎大石的恶梦。。。当时听得我可耻的笑了,现在懂了,啊多么痛的领悟。
所以,高反猛如虎啊各位!除了身体对高海拔的敏感度,高反的程度和高海拔运动量以及身体即时的状态也有关。不是一开始没高反就可以得瑟的。让我们回到之前的提示牌。没错!高原缺氧、请慢行!
凡事都讲求一个“缘”字,第二天是阴天,纳木措的日出与我没有缘分唉。那天早上,小山包上的好些手持长枪短炮的人都一脸失望。这当中不包括我,昨天晚上我很不容易啊,熬过来在身体上就是已经很舒服了。何况我还收获了下面这张漂亮的全景。
下山,再见了纳木措,再见了圣湖。
今天本来是想往格尔木赶,这样就离开高原了。然额,那曲北边大堵车,整个青藏线那曲段只有109一条路。好吧,照旧第二天赶早。
为了彻底避免堵车,我们又是5点出发了。然而路上依然很多大车,凌晨5点啊,怪不得白天堵成狗。堵车是自驾最大的敌人。
拍照的时候已经开到了直路的末尾。刚下唐古拉山的时候,在那种由上往下一眼千里的广阔视野里,你驱车开在一条笔直的路上。这条路一直通向前方地面和天空的交界处,仿佛没有尽头。当你路过一条岔路口,偏头看一眼。这条岔路离开主路之后也是笔直的通向车右边方向天与地的交界处,最后消失成一个点。视野的极限处,有一排皑皑白雪覆盖的山头,那是唯一的参照物,然而起不了任何作用。你不用踩油门,甚至可以松开方向,车子在高速奔驰,又仿佛停留在原地。这种感觉就像是,我已经尽力了但也说不出来。简直对不起我的历任语文老师。
如果进藏,建议一定要走青藏线,感受一下这条神奇的天路。
出了格尔木,基本是全程高速了。不过连高速公路都是这种笔直的范儿,整个青藏线还真像是一个耿直boy呀。
经过茶卡盐湖,盐湖都号称是天空之镜。然而车上二老并不感兴趣,说实话,我也不感兴趣,那就直奔青海湖。
到了西宁,青藏线算是走完了。对于不打算在西安逗留玩耍的我们来说,本次西藏自驾游的精彩部分也几乎结束。接下来就是走高速赶路回家。那就用接下来的篇幅总结总结。
中途经过天水的时候下了高速走国道。因为在拉萨有一位好心的司机提醒,天水到宝鸡的高速隧道特别多,限速又低,还不如走国道。结果在天水采购了一通,遇上了国道上收苹果。那真是整个镇子家家户户都种苹果呀,大卡车、小货车、三轮车挨个收啊,几公里路堵了个把钟头,堵得我们又买了一件苹果。然后又是山路夜路才到西安。
三年前来过西安,和几个小伙伴一起逛博物馆,夜爬华山,吃当地小吃。当时怎么也不会想到三年后的今天会故地重游,还是自驾游,而且是一家人出行。想想还真有点小感慨。
由此可见,白色上镜,相当经脏。
总平均油耗:
(38.34+34.78+35.03+35.68+15.78+11.01+24.90+23.87+20.81+23.83+30.96+21.07+19.14+13.06+24.85+21.18+33.39+29.14+24.92+24.03+36.09+35.38)÷(12262-4658)×100=577.24÷7604×100=7.59L/100KM
介于大部分工况都是高速、畅通的国道,中途还换了95的标,这个油耗表现算是中等偏上吧。
油费:
228.89+211.11+219.99+223.00+100.99+70.46+174.80+190.00+175.00+177.05+230.00+156.55+134.75+97.00+157.80+139.79+223.38+190.00+162.48+155.00+240.00+225.02=3883.06元
通行费:1824元
住宿费:1615元
餐饮费:2094元
保险费:47×3=141元
购物:3245元
门票:720元
药费:276元
总花销13978元,平均每人4660元。
结语:
回到开篇所说,西藏自驾游是个相对大的计划。我之前没有过这样的一场旅行。不论是在计划筹备的时候,还是在旅途当中,甚至包括回来以后,我都有在思考。为什么是西藏,为什么开车去,为什么一家人。
去西藏的旅行总是被人们称为朝圣之旅,说是灵魂的旅行,其实是沾了那些有虔诚信仰的藏民的光。而迷失在都市里的人大都缺乏信仰,没有信仰谈什么朝圣呢。在内地,你开口就跟人谈信仰,人家都不想搭理你,但是在西藏不会。西藏有强大的磁场,吸引着能感受到它的人启程出发。如果你能感受到,那么就无需犹豫。
1、西藏的风景在路上。目的地只是一个折返点而已。
2、相比金钱,你更需要的是时间。
3、自驾西藏已经变得越来越便利。路况越来越好,吃住越来越方便。
4、进藏不等于越野,轿车也可以进藏。SUV更好,而且不必做任何改装。
5、人在旅途,安全第一。出发前充分准备,遇事时正确判断,和朋友保持联系,安全驾驶。
6、要有敬畏之心。对高海拔,对藏民,对自己。
7、不知道为什么而出发,那就出发吧,去路上找为什么。
尾巴:关于灵魂之旅,我最近看过一个解释。质疑世俗的眼光和规则,勇于前往未知的目的地,哪怕有一定风险,以亲眼所见和亲身经历为准绳的出发,就是灵魂之旅。这个,无关信仰。
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