50%
道理很简单。车辆长期停放,厂家建议的电量就是50%。也就是说50%电量对电池是最友好的状态。这个也是符合三元锂电池自身特征的。不过40%,30%,20%开始充,也不会塌天。不过既然你在追求电池友好,浅充浅放最友好。长期保持50-80这个电量区间,对延长电池寿命是有帮助的
50%
道理很简单。车辆长期停放,厂家建议的电量就是50%。也就是说50%电量对电池是最友好的状态。这个也是符合三元锂电池自身特征的。不过40%,30%,20%开始充,也不会塌天。不过既然你在追求电池友好,浅充浅放最友好。长期保持50-80这个电量区间,对延长电池寿命是有帮助的
日常家用充电次数是否严格按照百分比来充,和随意充影响甚至不如日历寿命大
啥时候高兴了就啥时候充~哪那么多讲究,这玩意是工具,不是道具,没必要像伺候那啥似的~
我一般上下班是10%,五天正好是50%。所以长期维持在30-80%之间。
当然,冬天就要对折,周中要去充一次。都是BMW的超充站,就在家门口
根据电池制造商和推荐的做法,一般建议在电池电量剩余20%左右开始充电。这是因为现代锂离子电池在大部分情况下都采用了充电保护措施,包括智能充电控制芯片,可以在电池电量低于一定程度时停止充电。此外,对于锂离子电池来说,频繁地进行小范围的充电和放电对电池寿命也并不友好。
虽然现代电池和充电技术已经非常先进,但长期保持电池的电量在20%到80%之间是有助于延长电池寿命的。所以,如果可以,在电量下降到20%左右时开始充电,并在电量充至80%左右时断开充电,可以帮助保护电池并延长其使用寿命。
然而,需要注意的是,这种充电方式可能不太适用于紧急情况下的充电。如果您需要确保电池持续供电,可以根据需要进行充电,但尽量避免频繁地将电池充至满电或完全放空。
总之,保持电池电量在20%到80%之间是一种比较友好的做法,有助于延长电池寿命。但在实际使用中,也要根据实际情况进行充电,以满足需求。
通常来说,对于大部分电池类型(如锂离子电池),保持电池电量在20%到80%之间是比较友好的做法。
让电池电量保持在20%以上是为了避免过度放电,因为过度放电可能会导致电池容量的损失,缩短电池寿命。
另一方面,将电池电量保持在80%以下是为了避免过度充电,过度充电也可能会对电池寿命造成影响。
所以,如果可能的话,在电池电量降至20%左右时开始充电,然后在电量接近80%时将充电器拔掉,这样可以帮助延长电池的寿命。
需要注意的是,这个范围并不是绝对的,实际使用中也会有一定的灵活性。有时候,根据具体情况,你可能需要在电池电量较低时及时充电,或者在需要长时间使用时将电池充至满电。
总之,保持电池电量在20%到80%之间是一种比较友好的充电方式,有助于延长电池寿命。然而,实际操作中,你可以根据自身需求和实际情况进行充电,以确保电池能够满足你的使用需求。
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