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去年家中添置了部小车，通过这一段时间的实际使用特来向大家汇报一下使用心得。
车子是14年初墨西哥出厂的，1.2TSI 7速双离合 独立悬挂。（那时候不像现在有基因包）
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下面先说说历史上3代甲壳虫（我们汽车之家资料库中有详细的介绍）
第一代甲壳虫（1938-2003）
第一代甲壳虫的历史可以追溯到1926年，此时还身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德?保时捷已经准备着手设计一款工薪阶层买得起的小车。在之后的几年中，保时捷先生的设计几次因为资金问题夭折，直到1933年，希特勒提出“国民车”的概念时，甲壳虫才真正找到了适合的生长环境。
第二代甲壳虫（1998-2010）
1994年的美国车展上，大众集团终于发布了名为Concept 1的概念车，并且直到1998年，也就是第一代车型诞生60年后，第二代甲壳虫才正式上市。
第二代甲壳虫以New Beetle的名字在墨西哥投产。这款车开创了“复古未来派”的设计风潮。新一代甲壳虫从结构简单的平民车摇身变成了精致的时尚车。不过定位的改变以及时代的变迁注定了其无法再现初代的辉煌销量。
第三代甲壳虫（2011-今）
2011年4月18日，第三代甲壳虫车型发布，命名回归“甲壳虫”。如果只说历史的话这款车没什么好说，毕竟它还处在创造历史的阶段。
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全新一代甲壳虫供提供1.2T、1.4T和2.0T三个排量车型，而备受关注的1.2T发动机正式踏进中国领土。
全新的1.2T发动机，目的是取代原有的1.6升自然吸气发动机，在动力性能以及燃油经济性上取得的突
破。，1.2T的百公里油耗仅为6升左右，十分惊人。
1.2T最大功率77kW/5000r，最大扭矩175Nm/1750-4100r，动力性能已经超越市面上主流的1.6L
发动机，宽广的扭矩平台使其提速感在低速下就能爆发出来，对于城市驾驶来说再合适不过。而另一
台1.4TSI发动机并不是我们在速腾、朗逸上看到的那台，它来自于尚酷的1.4TSI，也就是采用机械+
涡轮双增压形式，最大功率118kW，最大扭矩240Nm/1500-4500r, 这已经接近自家单增压系列的
1.8TSI水平。其官方百公里加速仅为8.3秒，充分体现出了内在的硬实力。
匹配的均为7速DSG双离合器变速箱，这也是DSG首次出现在甲壳虫车型中。
2.0T是6速湿式离合散热更好。
制动力分配(EBD)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)
刹车辅助(EBA/BAS)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC
为全系标配
悬挂在13年7月以后全系标配多连杆式独立悬挂。
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下图中方向盘是“上下前后可调” 更正
下面就是春节期间合肥的风光夜景
这是G3京台高速路上
合肥包河暮色
灯光璀璨，夜色阑珊的长江路上。
家中正月十五拍摄的焰火
小结：
每部车都有它的优缺点，甲壳虫也不例外。
首先它动感可爱的外形很吸引眼球，1.2T增压动力家用足够。发动机运转很安静，油耗较低，
高速行驶平稳，城市代步游刃有余提速可圈可点。
不足的地方就是在这个价位的车子里配置偏低，安全带位置按照洋人设计的太偏后了不方便。
扶手箱位置也是偏低偏后不方便使用，无框车门漂亮但是高速上风燥较大还是要在车门密封
环节还要加强，DSG目前使用很爽这个还要有待于时间的考验。
（以上只是个人使用感受仅代表个人观点，拍摄编写仓促难免有错望批评指正，意在分享仅此而已）
谢谢！
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好作业！
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好漂亮的红虫子！
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顶起！顶上首页！
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小编精了，首页妥妥的了！
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zoukuan1981 2015/03/16 19:48:12 发表在 沙发
好！够专业！嘿嘿嘿！支持老哥！这照片太像样啦，典范！
学习编辑
晚上好
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shuzhongjiang 2015/03/16 19:57:21 发表在 板凳
好作业！
晚上好哦 -
shuzhongjiang 2015/03/16 19:58:03 发表在 地板
好漂亮的红虫子！
可爱哈
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ABCDEFG192 2015/03/16 20:04:02 发表在 8楼
晚上好哦
兄长晚上好！
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ABCDEFG192 2015/03/16 20:04:30 发表在 9楼
可爱哈
是侄女开得多些吧？ -
ABCDEFG192 2015/03/16 20:03:30 发表在 7楼
学习编辑晚上好
嘿嘿嘿！支持老哥！ -
ABCDEFG192 2015-3-16 19:21:10 发表在 主楼
去年家中添置了部小车，通过这一段时间的实际使用特来向大家汇报一下使用心得。
车子是14年初墨西哥出厂的，1.2TSI 7速双离合 独立悬挂。（那时候不像现在有基因包）
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下面先说说历史上3代甲壳虫（我们汽车之家资料库中有详细的介绍）
第一代甲壳虫（1938-2003）
第一代甲壳虫的历史可以追溯到1926年，此时还身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德?保时捷已经准备着手设计一款工薪阶层买得起的小车。在之后的几年中，保时捷先生的设计几次因为资金问题夭折，直到1933年，希特勒提出“国民车”的概念时，甲壳虫才真正找到了适合的生长环境。
...
恭喜A版添成员，
精彩详细的甲壳虫作业。
欣赏精彩好拍摄，夜景拍得好漂亮哦。 -
漂亮的小车，支持。
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ABCDEFG192 2015-3-16 19:21:10 发表在 主楼
去年家中添置了部小车，通过这一段时间的实际使用特来向大家汇报一下使用心得。
车子是14年初墨西哥出厂的，1.2TSI 7速双离合 独立悬挂。（那时候不像现在有基因包）
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下面先说说历史上3代甲壳虫（我们汽车之家资料库中有详细的介绍）
第一代甲壳虫（1938-2003）
第一代甲壳虫的历史可以追溯到1926年，此时还身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德?保时捷已经准备着手设计一款工薪阶层买得起的小车。在之后的几年中，保时捷先生的设计几次因为资金问题夭折，直到1933年，希特勒提出“国民车”的概念时，甲壳虫才真正找到了适合的生长环境。
... 谁是最可爱的车，看了A哥的帖子，明白了^_^
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ABCDEFG192 2015-3-16 19:21:10 发表在 主楼
去年家中添置了部小车，通过这一段时间的实际使用特来向大家汇报一下使用心得。
车子是14年初墨西哥出厂的，1.2TSI 7速双离合 独立悬挂。（那时候不像现在有基因包）
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下面先说说历史上3代甲壳虫（我们汽车之家资料库中有详细的介绍）
第一代甲壳虫（1938-2003）
第一代甲壳虫的历史可以追溯到1926年，此时还身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德?保时捷已经准备着手设计一款工薪阶层买得起的小车。在之后的几年中，保时捷先生的设计几次因为资金问题夭折，直到1933年，希特勒提出“国民车”的概念时，甲壳虫才真正找到了适合的生长环境。
... 经典小车
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ABCDEFG192 2015-3-16 19:21:10 发表在 主楼
去年家中添置了部小车，通过这一段时间的实际使用特来向大家汇报一下使用心得。
车子是14年初墨西哥出厂的，1.2TSI 7速双离合 独立悬挂。（那时候不像现在有基因包）
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下面先说说历史上3代甲壳虫（我们汽车之家资料库中有详细的介绍）
第一代甲壳虫（1938-2003）
第一代甲壳虫的历史可以追溯到1926年，此时还身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德?保时捷已经准备着手设计一款工薪阶层买得起的小车。在之后的几年中，保时捷先生的设计几次因为资金问题夭折，直到1933年，希特勒提出“国民车”的概念时，甲壳虫才真正找到了适合的生长环境。
... 帖子一直精致啊，赞^_^
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风骚销魂够魅力！
嘿嘿嘿！支持老哥！
精彩详细的甲壳虫作业。
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