已有约3年时间未上论坛，变的有许多感触。
再上论坛主要是有了换装马克的小心思，在搜索一众帖子后发现大家改装欲望好像不是很高涨，还是结合自己的内饰部分改装情况和已有的一些帖子经验做复制粘贴的汇总，再与诸位分享。
感谢前辈们所做的功课和努力，由于论坛历史缘由没有亲自去问参考帖子的车友。在本帖下方有将大家的帖子再贴出来，如有不周到之处请提出批评建议。

1.主驾座椅记忆带回位
2.主副驾座椅通风带空调管家+行政版开关+后排电动遮阳帘+豪华版后饰板
3.左右后视镜折叠+记忆带下翻+bsm+电子防眩目（镜片）
4.LSS2.0带LTA车道追踪的全速域ACC+自动雨量感应雨刷
5.小马克套装含7号功放及喇叭
6.后排双层玻璃

个人比较在意开车时自己的感受故没有上三眼，主要原因还是穷有预算限制。
除了carplay外挂，其余改装均为原厂件。哪天卖车没遇到认可愿意付出的”伯乐“可以都拆但更多的是一种像本车顶配看齐的原厂强迫初衷。
由于改造carplay属于最早的那批，记得好像还没有比纳瑞大屏的选项。我的模块是个铁盒子藏在空调面板里面，通过菜单按键强制切换，偶尔会导致倒车卡屏（既卡在倒车页面不返回）及黑屏（直接跳回原车机页面）的不稳定现象。调整声音空调等功能需切回原厂系统才能正常显示使用，我的解决办法是空调由空调管家接管，切歌由仪表盘进行。
其次都是用u盘下载无损音乐格式（不支持.ape）听歌，少用qq音乐仅用来做导航投屏（也无需导航播报声音）使用。
据论坛里同吃螃蟹的已拆掉车友反馈，声音数据经CARPLAY模块处理后，占用AUX接口传输到先锋主机再输出到功放喇叭，会导致音质差，而我的感受是有延迟，基于上述理由将就用，建议还是比纳瑞之流集成在大屏上较稳妥。
此外很多车衣会担心撬开饰板造成异响的问题，我个人的经验是比较熟悉这台车子的技师都不会造成这样的问题，有问题的卡扣也是可以更换的比如门板位置，也因为疫情的影响清单上的改装项历经多次，故本帖主要上马克替换的情况，不能免俗的先来一波小科普：

ES300h卓越是有先锋独立功放TX协议的一套音响，我的感觉相信和各位差不多，表现与同级别对手的标配相当，尤其是前排声音还算能听，还不至于被嘴炮强攻，直观缺点是后排声音小，也就是说音响问题的最低限度要把后排无声的问题解决掉。举个不恰当的比方，带娃的朋友可能是个福音
新TNGA架构研发的车型，喇叭单元型号或尺寸也做了更新。原车先锋有8路功放，分别是仪表台一中置两中（高）音、前车门两路低音、后车门两路中（高）音，后排重低音（低音炮），根据车友经验测得功率400w左右，高音4欧、低音4欧，低音炮2.5欧。
而马克的中高音7欧，低音无数据，低音炮5.5欧。
若只换马克功放搭配先锋喇叭，中高音会有所加强，低音量会非常大，而且没有质感。
若只换马克喇叭搭配先锋功放，中高音会有所改善，比先锋喇叭好，低音会很残废。
若只换马克中高音喇叭搭配马克功放，中高音会非常完美，但低音量会非常大，很闹心。

解决思路：
一、换非原车顶配的功放、喇叭
（一）加装个带功放的DSP，解决后排问题
（二）自行搭配自由度高毕竟马克不是唯一的选项。但非原厂改装，混动主动降噪车型会受影响。
风险高、有需要的还得从电瓶处取电，有安全隐患且最终效果取决于店家的调音水平，相较下个人比较”迷信“原厂配置，此外我也是个原厂控，哪天卖车了这些套件不需要的我拆了再还原。

二、上马克
（一）顶配车型行政版的高级音响系统（含中规大屏主机门板等）
真·大马克，订车时请选择顶配无需挣扎。
（二）马克功放（适配18先锋TX协议以及松下主机MO协议）
1.直接换相匹配的马克功放（如限量版马克7号）也会输出功率上的提升，一定程度上缓解后排声音小，适配功放型号的混动车型不影响主动降噪。
2.淘老款TX协议10路大马克拆机功放的（0w380功放），也因老功放新主机无法匹配识别需加协议线，混动车型影响主动降噪，3D环绕功能缺失。
3.由于原厂先锋功放功率低，换马克功放后易造成些许问题：
（1）低音喇叭
先锋低音喇叭就会因电流大而过载，低音量过大过重，偶尔还会破音，不匹配，整个音响系统的低音就成为短板。追求性价比的可以选择凯美瑞&亚洲龙的JBL低音喇叭临时代替，型号J3。其做工、材质与马克同档次，效果能达到马克的八成。
（2）重低音喇叭
重低音单元可以说没法听，可考虑换同平台定位的凯美瑞&亚洲龙顶配JBL的10寸重低音单元，做工、质量相对比较单薄。
4.综上，强烈建议喇叭+功放一起换，最起码仪表台三个中高音得换。

（三）马克功放+马克喇叭（无顶配门板缺一对中高音、金属罩）
仪表台三喇叭一换效果立现，建议大家选择的一个标准以功放、喇叭的功率、电阻一致为上。也可更换更高级别的马克中高音（M4），具体参照本帖最下方有经验的车友。当然，前门先锋低音换买JBL也不失为性价比之选。考虑后平台先锋重低音和马克功率不一致，如不更换的也可选择在协议线处断开，大家可自行尝试。
1.改18之前小马克DIO套装功放的
由于功放规格长短问题，盖不上盖板且因协议线技术问题，调节前后排音场的音量时，后门的喇叭只能和前排喇叭音量保持一致。调节音场至最后，则无声。调节音场至最前，则前排后排声音都最大。
2.改0w380功放加原厂同配置的喇叭
可能由于协议不同，导致主机不能识别到外部功放。原车先锋主机自带功放芯片，再识别到外部功放时，会输出低噪声平衡信号给外部功放，识别不到外部功放时，会启用内部功放芯片对外输出，直接驱动喇叭，所以在协议不匹配时，功放输出给大马克功放的是经过放大处理的高电平信号，这也是有些底噪的原因，但是瑕不掩瑜，对比先锋来说，提升还是巨大。
3.改限量版马克套装加原厂同配置的喇叭
直接对插即可。相信原厂马克是一种相对较优的方案，原车主动降噪和追求音质在某些发烧友来看也是一对矛盾点，但是我选择主动降噪按厂家既定的想法走。马克7号对比老款0w380，低音效果提升，细节提升，底噪降低，各项调节功能正常。
至于有车友提出的什么音场玄学，同一个车壳我个人觉得就是有差也不会差到让大家听得那么明显。

原车配置：
仪表台3寸中高音同轴x2+中置3寸中音x1
前门8x9寸低音x2
后门3寸中音x2
后平台10寸重低音x1
先锋功放GM-4188

马克配置：
仪表台前置中高音同轴 M5 x3    （零件号：86160-0WS20）
前门板低音 M4/MX x2               （零件号：86160-0WY40）
后门中高音同轴 M5 x2               （零件号：86160-0WS20）
后排重低音 3M x1                      （零件号：86150-0W660）
限量版马克7号功放 x1               （零件号：86280-0WC10）
马克7号功放体积比原厂先锋大，所以要另外搭配一个原厂马克前面支架
M4和MX区别在于产地墨西哥/中国和年份2020年前/2020年后的区别，也有说法是都是墨西哥产的，目前晒贴的M4居多
塑料翘板、7—10号套筒、十字螺丝刀、纸胶布
马克喇叭的假货较多，应选择正规渠道的靠谱商家

1.仪表台
利用撬棒撬开喇叭罩，使用扳手将喇叭两个螺丝拧下，取出原车喇叭，拔下插头。换M5，插上插头，安装M5，拧紧螺丝，扣上喇叭罩。

注意：
（1）由于前风挡角度倾斜，前平台靠里的螺丝很难拆卸，一定要提前备好工具
（2）中置喇叭因为位置比较宽敞，先翘左边，因为右边有光线感应，连着线束，翘起来线也不需要摘掉，直接换上喇叭即可
（3）先贴好纸胶布，做好防护，免得划伤皮面
（4）螺丝拧下安装过程中，注意要拿住，不要让螺丝掉到前平台里面，一旦掉进去就很难找到，也很难拿出来了

2.前门板
前车门有3个螺丝固定。
（1）利用撬棒撬开升降面板、金属拉手内侧的盖板、车门拉手旁边的盖板。取下升降面板的排线插头
（2）三个盖板下会看到十字螺丝，将3个螺丝拧下
（3）从前面喇叭处，开始扒开车门饰板。沿内饰板四周慢慢扒开
（4）取下饰板的三处插头。下方开门照明灯、上方门锁开关、中间门把手拉绳
（5）拔下低音喇叭插头，拧下喇叭的四个固定螺丝，换喇叭。打开音响测试，喇叭发声正常，然后恢复安装，次序与上述相反

注意：
（1）扒开车门饰板，注意幅度别太大，小心扯断排线
（2）取下和安装螺丝时要拿住，不要掉进车门内。否则车门饰板要重新拆开才能取螺丝

3.后门板
后车门同样有3个螺丝固定，拆装同前门。唯一不同的是后门是3寸中高音同轴喇叭M5，是固定在内饰板上面的。将原车喇叭固定螺栓取下，换新喇叭即可。

4.功放
（1）将驾驶座椅调节至最高最后端，可看到功放塑料盖板有一处卡子，用撬棒取下收好
（2）将驾驶座椅调节至最高最前端，可看到功放塑料盖板有两处卡子，用撬棒取下收好
（3）取下盖板，可看到功放、固定架和一颗螺丝。拔下功放两处排线，拧下螺丝，抽出功放、固定架
（4）将马克功放、协议线和原车排线对插好
（5）打开汽车音响，测试各个喇叭。注意在主机调节声音音场前后左右，可分别测试各个喇叭工作是否正常。分别坐前排后排，测试下音响。此时后排喇叭无声的问题可以解决。后排声音会有很大改善。前排也能感受到一点后排传来的环绕音。

注：
（1）功放连接排线具有防松卡子，取下安装需一些技巧
（2）功放其实不需要拆座椅。先把主驾驶座椅头枕拆了，然后把座椅挪最后、调最高，见到有个塑料盖和2个卡扣，用螺丝刀轻轻撬开。然后把座椅调到最前面最高，在地板就可以看到这块塑料板还有一个卡扣，同样方法拆掉，然后盖板就顺利拿下来了。把拆下来的先锋功放尾部支架装到马克上

5.后排重低音（炮）
（1）将后排坐垫取下。坐垫下有两处卡扣。人坐在后排左侧，腿叉开，抓住坐垫下面，用力向?提，可将坐垫从卡扣中拔出。再到右侧重复一遍
（2）坐垫后端有两处挂钩，钩住靠背。抬高坐垫前端，后端挂钩即可分离，慢慢取下坐垫。注意中间座位的安全带穿过坐垫，坐垫拿不下来的，只能临时放在后排
（3）拆后排靠背。靠背下方有四颗螺丝，用14mm套筒即可拆下。注意三根安全带的固定螺丝都?需要拆。拆下螺丝后，可以取下黑色的ISOFIX儿童座椅支架。此时后排下方就无固定措施，可以向前拉开一些，但座椅拿不下来。这时候注意先要断开后排安全带检测线的插头，在最左侧和右侧各一个，取下插头，断开排线。然后将取下三个头枕，再降后排靠背垫子往上整体抬，即可将靠背整体取下。靠背上是?挂钩连接在后排钢结构上的
（4）拆除左右车门侧饰板。第2步坐垫拆除后就能看到坐垫下侧的饰板，直接拉下来即可。在拆除后排手臂位置的饰板，同样拉下来。最后拆除后排头部位置的饰板，有两个卡件，拉下来即可。第三块饰板是压在后平台的低音炮大饰板上面的。因此必须拆这块饰板才能进行第5步
（5）拆除后平台大饰板。大饰板在后排靠背后方有三个固定卡件，把大饰板往上方抬即可松开卡件，取下饰板
（6）此时可看到后平台低音炮。松开四个螺丝，取下插头，低音炮即可取下。原车四个螺丝孔距为245x220x210x220
（7）安装低音炮、螺丝固定、插上插头、打开音响测试喇叭，按上述步骤恢复安装

以下顺序按发布时间排序：

作者1：kosain
链接名：ES200升级小马克DIO,彻底根治后排无声问题。    3.8万阅读 448评论 发布于 2019-10-16 11:06:22
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f27ea8f952bbceb2/84698875-1.html#pvareaid=6830287

作者2：Tiancaizhou
链接名：【19款ES音响改装】手把手改装ES小弱功放，让后排声音“大”起来    3.6万阅读 322评论 发布于 2019-11-07 11:53:45
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f27ea8f952bbceb2/84698875-1.html#pvareaid=6830287

作者3：北京车友4349846
链接名：2019款ES200音响升级马克莱文森    4.5万阅读 196评论 发布于 2020-06-02 17:22:48
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/942f873517bebc93/87945430-1.html

作者4：矿洞洞
链接名：21款ES260终于完美升级小马克，附个人感觉以及建议    4.3万阅读 85评论 发布于 2021-08-28 15:43:46
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/73be45e510c62098/97901043-1.html#pvareaid=6830287

作者5：科学怪人Johnny
链接名：雷克萨斯es升级马克莱文森新老功放对比评测    3383阅读 37评论 发布于 2021-09-27 21:29:56
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5779053f2395307d/98488203-1.html

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/53accbf6668e57f7/103350502-1.html