2022年3月初，家里想添一辆车，LP大人看中了电车，
于是东选西选，加之当时在外地出差，一时就搁置了，
等3月底回家，还是想买车，于是一家人一起去看车，
还是直接看吉利和比亚迪的电车，最后一致看中了比亚迪的元PLUS，
当时正值电车涨价的时刻，比亚迪元PLUS也一样，比3月初看车时，涨了5000块。
无奈，还是想要车，而且只想要现车，正好有两辆现车，一辆灰色的中配，一辆蓝色的丐版（尊荣版）。
家人都喜欢蓝色，那就给钱提车。
2022年3月底入手的比亚迪纯电元Plus510KM乞丐版（尊荣版），

购车加上每年的保险等费用，
目前使用了快三年，
固定花费约16万左右，
另有充电费用5千多左右。
相比油车的使用费，是要便宜一点。

电车入手快三年，没有远行过，最远也就开回老家，单程200多公里，
开到家，正好随车充（换了3.5KW的）一晚上充满。

电车，基本上是上下班和回老家使用（单程200多公里）。
虽然电车是在大力发展，但是相比传统油车，还是有一些局限性。
比如：
电车的燃烧安全性；（新能源的可靠性，每一辆发生燃烧的车辆事件，都会引起很多的关注）
后排乘坐的舒适性；（据乘坐后排的人员普通反映，电车乘坐后排更易晕车）
远距离行驶的续航性；（远距离行驶，途中充电比较麻烦，虽然高速服务区也有充电桩，但是数量相对较少，充电花费的时间相对加油，也多很多，充电加上充电的服务费，算下来，比油车每公里费用也省不了多少）
远行中途充电的时间性；（加油可以分分钟搞定，充电基本上30分钟以上，而且还不考虑排队或者找充电桩的时间）
酒店、小城市和较远山区充电桩（随车充可应急）的普及性；（很多酒店现在还没有配置充电桩、小城市或山区充电桩就更少，如果用随车充，很多店家都不愿意提供。）
纯电车残值保值性；（二手车的保值性比油车低很多）
电车的二手交易性；（二手车也没有油车的二手车交易性高）
电车受气候影响较大，高温低温期间使用，电池的续航都会少很多。
电车的行驶速度与能耗影响也很大，高速行驶100码以上，耗电量相对大很多，城市道路低速行驶，耗电量较少。
。。。。。。
相比传统的油车来说，还是有很多需要考虑的地方。
当然，另一方面也逄是革新，既然改革，总有接受的过程。
所以，看各人的出发点，每个人考虑的因素不同，侧重点也不一样。

电车，希望会越做越好。