第一次真正的认识和接触它应该是楼主还在念初中的时候，那时侠盗猎车手：圣安地列斯刚推出不久，彼时的楼主还是一个懵懂的游戏少年，费劲心思通关了游戏之后整天无所事事，通过泡论坛、贴吧慢慢的学习到原来这个游戏可以通过下载安装Mod的方式加入新车，便兴冲冲的下载了一些汽车Mod进行安装。第一次通过Mod认识到盖拉多的时候简直被惊艳到了，世间还有能这么好看的车？至此兰博基尼盖拉多这个名字便彻底烙印在了少年楼主的心中。

可是现实终究是现实，那时候一辆兰博基尼盖拉多价值400多万，楼主只是千千万万毫不出奇的平民家庭的一个孩子而已，家里唯一的一辆“车”，也只是父亲上下班使用的电动自动车。当然，也是在父亲的电动自行车后座上，少年楼主做着一个个无稽的、幼稚的关于CJ、洛圣都和兰博的梦。

或许是因为混沌冥冥中的旨意，也或许是因为一个个的偶然的叠加，更或许是来自楼主外婆在天上的庇佑，楼主身上做题家的气质越来越突显，从街上的普通小学，到区里的重点初中，再到省城里的国重高中；从国内顶尖的985211本科，再到海外的一流藤校；从6位数的年收入再到7位数，再到8位数，楼主的命运也慢慢发生了变化。

从藤校毕业之后，楼主在各家顶级金融机构也进行执业，最终成为了一名家办基金经理。正如楼主光怪陆离的经历一样，过去的2年的疫情或许给了这个世界下实体经济的致命一击，然而在金融业，美联储铺天盖地的大水漫灌给了所有市场参与者离谱到滑稽的报酬——穷人们在新冠的逼迫下，失去工作、失去生命、背上了重重的医疗债务负担，而富人们在他们完全隔绝的安全小圈子里，靠着金融市场和金融资产，被大水漫灌的联储喂得盆满钵满。西方驾驭在人民之上的资本家和统治者们又成功的完成了一次完美的财富再分配，或者说，偷窃，没有抗疫的胆子，却有着借抗疫的之名敛财的心，而且不小。

但话回来，时代的每一粒尘埃,落在个人身上都是一座大山，现在楼主也终于有能力完成那个少年时的梦——尽管似乎晚了许久。

这是一辆2013年上牌的Gallardo 550-2，前任也是首任车主是一位大楼主半轮的女士，这辆盖拉多更是在她的名下呵护有加。楼主花了大概2-3个月时间前前后后看了30台盖拉多，而这是所有盖拉多中成色最好的，过户到名下时，里程也才仅有20000公里出头，而模式切换的CORSA按键更是如新，没有一点开胶的痕迹。

如果说楼主的另外一台MP4-12C代表了理工生对科技与精密等奇技淫巧的完美追求，那么盖拉多可能从真正意义上的阐释了一台兰博的真正含义——简单粗暴，难开到爆。每次驾驶都大费周折宛如在驯服一头疯牛，死重的方向盘，差劲的视野，序列变速箱粗暴的顿挫感。

如果迈凯伦的体验感更接近于轻盈迅速的家用小轿车，而盖拉多则几乎是一台愤怒暴躁的拖拉机。

就写到这里了，谢谢，也希望天下更多的少年实现他们那些年的梦想。