大家好，我是旺仔，一名23款荣威D7 DMH真实车主！

入手这台混动D7已经两年半时间了，目前总行驶里程50784km，整车状态依旧巅峰，没有出现任何故障问题，日常家用、通勤代步完全省心靠谱。

很多关注这款车的车友，最关心的核心问题就是125km纯电续航真实达成率！官方标定纯电续航125km，电池容量20多度电，到底是虚标还是反向虚标？

作为每天固定通勤、长期实测的车主，我每天上下班往返里程50km，包含市区道路+高速路段，两年来反复记录四季能耗和续航表现，今天给大家分享最真实、最接地气的实测数据，帮准备入手的车友避坑参考！
 
一、春秋季（不开空调）：极致省电，直接反向虚标
春秋两季气温适宜，日常开车完全不用开启空调，也是这台车续航表现最惊艳的季节，能耗直接拉满。

日常市区国道代步，车速稳定在60-70km/h的舒适时速，百公里电耗低至3.5度左右，日常综合电耗基本都能控制在4.0度以内。

这个工况下，官方125km的纯电续航完全不够看！正常驾驶轻松跑出150km+实际纯电续航，妥妥的反向虚标。
 
结合我的通勤路况（50km往返，一半高速+一半市区），正常脚法续航达成率88%左右；如果驾驶脚法轻柔、平稳匀速行驶，达成率可以轻松突破90%以上。
 
这里分享一个我老婆的实测细节：单人通勤单趟20km，轻柔驾驶，满电从公司出发，到家后续航依旧剩余104km，基本做到1:1真实续航，省电效果肉眼可见！
 
二、夏季（常开空调）：能耗小幅上涨，续航依旧能打
 

夏季高温天气，全程开启空调制冷，车辆能耗会有小幅上升，我的日常综合百公里电耗稳定在4.0-4.5度。
 
纯国道60-80km/h匀速行驶工况下，依旧可以实现续航1:1兑现，甚至部分路况依旧能做到反向虚标，续航达成率稳定90%以上。

而我日常通勤含高速路段，加上我个人驾驶脚法偏激进、提速较快，续航会有正常折扣，实测达成率85%左右。
 
如果是温柔驾驶的车友，即便是夏天开空调、跑高速，续航达成率依旧可以稳定在90%，整体表现非常优秀，完全没有电车夏季续航崩盘的情况。
 
三、冬季（开暖风）：续航正常打折，符合混动常态

冬季低温+全程开启暖风，是全年续航折扣最大的季节，也是所有新能源车的通病，这台D7 DMH也不例外。
 
实测冬季满电出发，通勤跑完之后剩余续航仅95km左右，续航综合达成率在66% 。

虽然折扣比较明显，但完全可以接受。结合我的用车习惯，四季充电节奏非常清晰：冬季低温一天一充，夏季气温适宜两天一充，日常家用充电方便，完全不会有续航焦虑。
 
四、两年半用车总结
 
整体来说，荣威D7 DMH这套混动系统的纯电续航表现，完全超出我的预期

五万多公里的长期使用，电池没有出现衰减、掉电异常的情况，整车稳定性拉满。除了冬季低温的正常续航缩水，春秋夏三个季节的续航达成率都非常亮眼，日常通勤基本可以纯电代步，省油又好开。
 
唯一的小感受就是混动车型需要频繁充电，长期使用下来，后续换车我可能会优先考虑纯电车型，省去频繁充电的麻烦。

以上就是我两年半、5万公里真实车主的四季续航实测，全部为日常通勤真实路况、真实数据，给各位车友参考！也欢迎各位D7车主在评论区分享自己的用车续航，一起交流探讨！