2025川藏南线之旅（五）
冬天的第一场旅行
此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家。更多精彩内容戳这里。
D4:从八宿到理塘
冬天太阳升起得晚，早上七点从八宿县出发的时候，天还是黑的。很庆幸，我们走得早。因为，在业拉山的半山腰的时候，就开始下雪🌨了。
冬天太阳升起得晚，早上七点从八宿县出发的时候，天还是黑的。很庆幸，我们走得早。因为，在业拉山的半山腰的时候，就开始下雪🌨了。
还是先上一张大白途的靓照吧！
天微微亮，怒江72拐大雪纷飞。
前面一辆货车打滑上不去了，他也不往前开一点，几乎在路中间就开始上防滑链了。还好前面有一个人指挥，不然真不好过。
大白途的高四是真的稳。
还有科马仕的AT胎，雪地效果也不错。
每一个回头弯，都要格外小心，因为可能有暗冰，但也不要慌张。因为路很宽，即使打滑也没事，有足够余地修正方向的。
终于过了72拐。
翻上了海拔4640米的业拉山垭口。听说山下在打隧道了，今后不用走山上翻山了。到时候，怒江72拐也将成为历史。
下山后，就到了邦达镇。想不到镇上还有快充站。邦达是一个交通要道，214国道滇藏线和318国道在这里相汇。记得第一次走318国道进藏，就是经邦达走214国道到昌都地区转的317。
前面又是一个隧道。看了下地图，以前的老路在河边，应该比较险。
前面又开始上山了，即将翻越的是东达山。
一个长上坡，前面堵车了。
下车看了下，是一些两驱小车上不去了，停在超车道上装防滑链。
还好，半个小时左右，通车了。我们依然没有上防滑链，冰雪路全程高四+手动模式，上了垭口。
东达山，海拔5130米，318国道最高垭口。
下山后，就到芒康县内了，然后又要开始翻山了。本来是需要翻越觉巴山的，但是去年隧道通车了，所以，还是走隧道吧
这是山上的老路，也是柏油路。由于要赶路，又是冬季，这次就不走垭口了。
上觉巴山垭口的老路，是非常险要的，几乎全程是临崖路段，又很窄，如果下雪的话，是非常不好走的。还好，现在有隧道了，又节约了一个小时。
这里是拉乌山。
前面又堵车了。原来，是在清理积雪。很快，二十分钟后，就通行了。
其实，这里还不是拉乌山垭口，垭口还在前面一点。
下山后就到了芒康县，到中石油加满油，继续出发！
翻过宗拉山口，进入林芝河谷，就开始下起了大雪。前面一段路还好，路面还没有积雪。越往里面走，雪越大。
路上已经是白茫茫的一片。前面是一个下坡，罐车侧滑了，不敢往前开了，它退了回来。你以为到这里就畅通了吗，没有
往前走了一小段，才是大堵车。这一段路是阴面，积雪更厚，温度更低，路面结冰了，大货车上不去，也下不来。运气真好，有人指挥，四十分钟后，小车可以过了。
还路遇到了猴哥，给了它一根芭蕉
终于入川了，过了桥就是巴塘。
到巴塘县的时候，才六点不到。天也没黑，住宿的话就太早了。继续出发吧，去理塘县。到海子山垭口的时候，天已经完全黑了。还好山上没下雪，路况也不错，下山是笔直的路，也没遇到几辆车。
最后编辑于2026-01-06 12:15:35
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
拉萨到成都方向走觉巴山，那酸爽简直了
-
-
游客
