本人也算是长城的老车主，第一辆车h6酷派，到现在10年，只换过轮胎，没出任何毛病，要硬说缺点的话，就是油耗有点高.先来张h6的屁股图，目前没找到正脸。

计划换车的时候，去试驾了蓝山，感觉比较不错，但是媳妇不喜欢。h6做保养的时候，看到了猛龙plus的现车，选择这台车，最主要的原因还是媳妇喜欢方盒子车，最终决赛圈是方程豹钛7和猛龙plus二选一，最终，我们两人都选了猛龙。

提车到现在，已经跑了 1300 公里，上班通勤、快速路、乡间道路都有走过。选择它的原因：硬派外观、混动续航和日常实用性。

霸气的前脸

第一眼看到实车时，还是比照片更有气场。方正的车身、圆形大灯、厚重的前脸，加上车尾小书包设计，整体辨识度很高。对于我这种既喜欢 SUV 通过性，又不想太大众化的人来说，这台车的外观确实很 “对味”。

外观：复古硬派，视觉存在感很强

这台车的设计不是那种流线型城市 SUV，而是更偏硬朗、方盒子造型。车头格栅很有力量感，车灯点亮后辨识度也不错。车身侧面线条很平直，轮眉、黑色包围和车顶行李架都让它看起来更有越野气息。

自己加的外观书包

自己加的书包外观，感觉比较霸气侧漏，以后再加个贴纸更美观，不仅让车尾更有层次感，也让整车看起来更有户外感。日常停车时，回头率确实比普通 SUV 高一些。

内饰与空间：家用足够，细节偏实用

坐进车内，整体氛围不是那种特别豪华的类型，但属于比较耐看、实用的风格。中控布局比较清晰，驾驶位视野开阔，方向盘、座椅、按键区域都比较容易上手。

空间方面，我平时主要是自己开或带家人出行，前排和后排空间都能接受。后备箱日常放行李箱、购物袋、儿童推车之类的都没问题。如果是长途旅行，放倒后排后扩展性会更好。

储物空间也比较多，中控台下放包包、水杯、钥匙都比较方便。整体来说，内饰不是靠堆料取胜，但使用起来比较顺手。

1300 公里驾驶感受：城市好开，高速不飘

目前开了 1300 公里，整体感受是 “比想象中更好驾驭”。

城市里低速行驶时，车身虽然不小，但转向不算笨重，红绿灯起步、变道、掉头都比较可控。540° 影像和透明底盘对大车很友好，尤其是在窄路、小区停车和会车时，能明显降低压力。

快速路和高速上，底盘给人的感觉比较稳，不会因为车身高而显得发飘。过弯时侧倾控制得也还可以，遇到一些井盖、减速带和烂路，底盘处理得比较干脆，不会有多余的晃动感。

隔音方面，日常城市行驶表现不错，高速时速上来后，风噪和胎噪会明显一些，毕竟是方盒子，也在可接受范围内。

混动油耗与续航：日常通勤很省心

这台车我主要用来上下班、短途出行和偶尔周边游。1300 公里用下来，混动系统给我的感觉是比较适合日常家用。

纯电模式下，城市通勤基本能覆盖日常短途需求，减少了频繁加油的麻烦。亏电之后，增程系统介入比较自然，体感上不会有明显突兀感。对于家里能充电、但偶尔需要长途的人来说，这种组合还是比较实用的。

油耗方面，因为每个人路况和驾驶习惯不同，我这里不刻意晒具体数值，但整体属于能接受、也比较省心的水平。相比传统燃油硬派 SUV，日常使用成本会更友好一些。

喜欢的地方：通过性、视野、实用性

这段时间用下来，我比较满意的有几点：

外观辨识度高

方盒子车身、复古圆灯、小书包车尾，整体很有硬派气质。

驾驶视野好

坐姿较高，前方道路看得比较清楚，城市驾驶和跑高速都比较有信心。

通过性让人安心

遇到烂路、修路、下雨天积水路段，心理上会比普通轿车更踏实。

混动日常使用方便

可油可电，通勤用电，长途也不用太焦虑。

配置比较实用

540° 影像、透明底盘、定速巡航、车机系统这些，日常使用率都挺高。

智驾挺好玩，但是不是自己开很害怕，尤其是到红绿灯，先加速后

到车前才减速，每次我都是强行介入。智驾小蓝灯很漂亮

当然，它也不是完美的。

车身高度和宽度都比较明显，停车时需要多留意。这车到家，进车库进不去， 还特意调整了车库门。

另外，高速行驶时风噪会比城市里明显，尤其是时速上来之后，音乐音量需要稍微开大一点。

总结：一台适合日常，也适合远方的 SUV

开了 1300 公里后，我对这台车的整体印象是：它不是那种只靠外观吸引人的车，而是一台真正能兼顾城市通勤、家庭使用和轻度越野场景的 SUV。

如果你喜欢硬派外观，又不想牺牲日常油耗和驾驶舒适性，这台车确实值得考虑。它给我的感觉是比较务实，不浮夸，但用起来还挺有存在感。

接下来还会继续跑长途和更多不同路况，等开到 3000 公里后，再跟大家分享更详细的长期使用感受。

早上5点多拍的照片，大家多多担待。

最后自己安装的充电桩。照片大传不上来。