当荣威D5X与露营相遇，那无疑是一场完美的结合。如果以其卓越的性能和实用的设计，我相信能为露营活动提供了极佳的支持和体验。于是有一个机会在眼前时必须亲身体验。同时本次试驾D5X的一些惊喜和缺点在后面也会说明。

如果说海南试驾体验的是外观，动力性和配置舒适性，那这次杭州之行更想体验它的通过性，山路驾驶操控性能，明确目标以后关注的点也会更加深印象。

通过对石牛山的盘山公路驾驶体验，得到了一些惊喜。如果说三代RX5在山路行驶的驾驶品质算优秀的话，那么D5X谈的上更上一层楼，盘山急弯的操控行云流水，转向系统给你足够的信心甚至认为自己驾驶的是辆A级小车的灵活。
动力依旧日丝滑，发动机的介入及时性和三代混动
RX5一样优秀，由于P1+P3的加持，发动机舱传来的声音明显没有那么暴躁。
刹车系统是本次体验最大的惊喜，是刹车一点就有和刹车硬之间平衡，恰到好处的减速与停止，这对容易晕车的人是非常友好的，并且动能回收的介入也不突兀，相比三代混动的刹车，更加线性和令人有信心，即便是在回程中遇到的路口冲突急刹，点头效应明显弱，稳和站得住那种感觉形容也不为过。
缺点还是要说说，这一成不变的车机系统，尽管灵敏度已经提高，但是荣威与市场上的友商相比，还有差距，还需要好好努力，如果回归驾驶本质，荣威并没有大问题，期待上市表现。
剩下放点美图吧，对于我这个喜欢床车和轻度露营的我来说还是好好享受山水的惬意，嘿嘿嘿。