焕然魂动,依旧人马一体!
1013 11 发布于 陕西 2025-01-29 11:08:31 只看楼主 热门标准
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老伙计最后一次加油

拜拜了,不舍,好在被4S小哥买了,没沦落到驾校,欣慰下。

说起操控,一众品牌里很容易就想到了宝马和马自达。特别是在新能源时代,能坚持为驾驶者设计,坚持驾控为上属实不易。这种纯粹的工匠精神也成就了这个百年车企,令人刮目相看。

作为阿特兹车主,老伙计购于2015年底,开到现在接近11万公里,中间召回换过衬套,去年更换了右后刹车泵,再没啥质量问题,就连轮胎都是用到了去年才更换,韩泰的耐用性简直不可思议。再说驾驶感,简单来说就是指向性和循迹性很优秀,这是马自达的长处。其实我对老伙计很有感情,陪伴了这么久,本来打算继续开几年再换车,结果国补政策优惠很大,还有厂家置换补贴,去店里看了下新款EZ-6,外形满意,试驾过后,依旧是那个感觉,而且是后驱,就打算入手了。
鉴于地库暂时无法安装充电桩,地面充电桩又数量紧张,我选择了增程版的顶配加装自动天窗、零重力座椅,价位相对于当时的阿特兹已经便宜了好几万,再加上各种补贴和旧车价,觉得还是很划算,实际到手不到11万。

实拍图大家也看很多了,我拍点不一样的。

新伙计第一次加油,喝了280块钱。

猛一看是不是有点H9的意思?

这个晶钻蓝很独特,还低调。

尾灯和尾翼是亮点,辨识度很高,一众车企里基本上没有这种炮筒造型,当然成本也比较高。

大灯照明效果很亮,但是照射范围一般。个人觉得可以把大灯做进日行灯里面,远近光分体照明效果也更好,比这眯眯眼下面流泪要强吧。。。

侧裙的包围感很好,点睛之笔。

简单说一下优缺点,先说优点:

1.动力的账面数据差不多就是2.0T高功率发动机,但实际感受还是大不一样。动力来得很直接,比阿特兹要快很多,起步温柔了,不会像它那样打滑,中段提速很快也很安静,但是后段明显软了,不知道纯电版如何。

2.后驱车开起来就是转向感比前驱要更足,虽然更长,转弯半径就是3个半车道,日常驾驶没问题。

3.实体按键还是有所保留,特别是机械门锁,关键时刻是保命的,还有备用钥匙一把。

4.电动尾翼很赞,还支持自定义开关,后车经常盯着看拍照哈哈哈哈。

5.两块屏的分辨率很高,尤其是仪表盘,看着很爽。

6.后排空间有较明显的改善,尤其是没有了地台,坐三个人就没问题。

7.底盘质感是越级的存在,比阿特兹好太多了。

再说缺点:

1.主副驾都没有化妆镜照明灯,是不是开马自达的都不需要化妆。

2.天窗不能开,夏天散热受罪。

3.车门最外侧是个棱角,极容易蹭掉漆。

4.车机菜单很详细,归类也清晰,但是有一些选项是每次都得去关掉,麻烦,但是自定义快捷菜单算是个弥补。

5.第三方应用还是少,赶紧把QQ音乐加进来。

6.没有广播。

7.虽然外形好看,但是洗车麻烦,犄角旮旯太多了,擦了半天还是在滴水。

8.钥匙只有一张卡片,希望是两张。而且只支持主驾后视镜解锁,这就很不方便,大多数时候都是人离副驾近,还不如之前阿特兹的车门一按解锁方便,而且后备厢也只能解锁了再打开,属实不方便。

9.没有了大灯随动转向,照明范围打了折扣。

10.取消了前雾灯,但是现在都是这样,日行灯颜色不能当雾灯用的,穿透力不足。

11.无框车窗帅气是帅气,但是没有实体框皮实,担心搞不好关门时会断。

12.受制于底盘电池,前后排坐姿都偏高,不是上车是钻进车里。

13.后视镜调节和折叠居然没有实体按键。

14.路感很清晰,胎噪低速还好高速那叫一个吵,不敢相信这是米其林。

15.造型到现在还是觉得奇怪,没阿特兹顺眼,尤其是尾部设计,潦草。

一点疑问:

1.所以光之翼到底能不能关闭?个人觉得有点low。

2.用手机网络(不是蓝牙)开车门,经常挂不了D档,说车辆还没准备好,啥意思?

3.仪表盘最左边的圆弧是啥意思?输出动力么?

  • 车辆优缺点
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