2017的时光已经随着北京冬日的寒风渐行渐远，2018的新年钟声把我们又带进一个崭新的时代。大家好，我是Tom，99年的佛系帝都大一的老男孩，这次不用阿汤弟的笔名了是因为还是觉得Tom这个名字更容易被记住吧
  这篇帖子我打算记录一下我的跨年夜是如何度过的，大家可以在评论区也回复一下自己跨年夜的活动
  看了标题，老司机们请绕路，这是一趟开往幼儿园的校车我想说的其实是第一次开MPV的感觉，所以其实这也算是一篇供大家消遣用的车评贴 我相信在99年这批刚拿驾照的老铁中肯定没几个人敢直接开一台巨大的七座MPV吧，所以接下来我也将以我的视角来让大家了解一下我这位99年的佛系青年是如何评价大通G10这台车的

  其实在元旦假期很久之前我们一寝室的老铁们就在商量如何过这个元旦节，而且恰逢其时的是我们寝室的老大哥（我的下床）刚好在12.31这一天生日，加之他的人缘好到羡煞旁人的程度，所以决定这次跨年拉上一帮去世贸天阶参加倒计时跨年（后来发现这就是个坑）。尽管这个年龄段的人在这种节日都会选择去夜店蹦个迪啥的，然而我们这些将养生视为信仰的人还是选择了健康活动。不过既然这么多人一起跨年那我们出行就成了一个大难题，自从北京限制外阜车辆跑滴滴以后，北京就一直面临着打车难的问题，有时候在热门商区附近，排号到一百多位都不以为奇
  不过幸亏寝室里有我这样唯一一位拿了驾照还开车非常老司机的人，所以我们就打算租一台大七座的MPV。不过我还从来没开过大七座的车，所以其实我自己心里也是没有底的，加之还要去繁华又拥挤的三里屯那边但是，作为一名新手老司机，可以担心但是不能虚！就像湖南人在北京即使冻得不要不要的也不能抖，所以在某凸平台上筛选了许久以后，我们锁定了一台大通G10，图片上看着还不是特别大的车，所以我也很自信的拍着胸脯说交给我就行了。大家可能都知道其实这是一台巨大的和卡车似的车，但是天真的我以为这是一台和GL8差不多大小的MPV....至于为什么选择这台是，其实还是因为穷
  下面进入解说模式

后来才知道原来大通G10甚至可以选择十座版本...嗯，真的怪我太年轻

拍照完毕，大部队就浩浩荡荡的准备出发了，剩下的人叫了个七座车，大约要130...幸亏我们还是租了台车...

  于是我们只能先在外面逛逛有些什么好玩的，结果发现大部分商场竟然都关门了，我怀疑我们是到了一个假北京

三里屯商区这块儿果然有很多85分以上的高质量姑娘，不过这次就没能拍上图啦，毕竟扛着个相机拿着大炮筒到处咔咔咔行为特别不礼貌，还容易被保安带走...

  于是最后我们在车上听着FM广播一起倒数，跨过了2017，周围没有烟花，没有欢呼，似乎这一天和平常没有什么两样。
  虽然没能看到盛大的倒计时活动，但是还是跟室友们一起跨过了2017，一起迎接了2018，这一点也足矣。
  2018希望自己能学到更多知识，能赚一些零花钱，最好能遇到未来的女朋友吧。
  你们的新年愿望呢？

说实话这车是真的大...

光源方面，这车是近光氙气+远光卤素的搭配，虽然都说卤素灯在大雾中的照射强度更高，但是还是觉得氙气大灯的质量更好

下面让我的室友来演示一下空间的大小，没错就是生日的那个大哥

2.0T+6AT的前置后驱动力组合带动这么大一台车还是感觉心有余而力不足，一般都要在2200转左右的时候才升档，涡轮介入也比较迟，所以整台车感觉起步就特别肉...整体驾驶质感就像是开一台Van。方向盘的转向力度居然比之前的凯迪拉克ATS-L和Mini CooperS还要沉，估计开多了都能练出麒麟臂了，而且怠速时抖动也挺大的，好在后排不怎么感觉得到。大通G10配备的前麦弗逊独立悬挂后五连杆非独立悬挂行驶的时候感觉悬架偏软，可能是座椅足够高大所以几乎感觉不到路面细碎的震动，不过不知道知道新款的“Nivomat”后悬架会是什么样的感受了，加之整车NVH做的也不错，所以乘坐舒适度是可以点个赞的。总的来说，感觉这是一台开着像卡车坐着像MPV的车，所以作为此行唯一的司机我是最累的