--本篇主要献给那些想飘但还没漂起来的同学--

漂移种类

        首先我们要知道什么是漂移，简单来说就是利用一些方式使后轮失去大部分（或者全部）的抓地力，而前轮保证一定的抓地力，使车辆发生甩尾，之后通过方向盘和油门的控制使车辆保持这一状态，最后安全出弯的过程。至于漂移的角度，GTP对于超过90度的漂移不计入分数，算作失控。但是在现实当中90度的漂移是有人可以做的，而且效果非常令人咂舌。
      接着简单介绍一下漂移的几种方式和实现的方法。看我们都可以怎么漂。

手刹漂移 Sidebreak-Drift

      顾名思义，利用手刹使后轮抱死，使其瞬间失去抓地力，发生甩尾，如果控制的好则称为漂移；否则，称为事故。这也是最容易的一种方式，通过低速弯时使用较多。

      方法：入弯前提早打方向，拉手刹。后轮失去抓地力的同时反打方向，降档，控制油门。记得后轮一失去抓地力就要抬起手刹。


§档位漂移 Shift-Drift

      高速入弯，突然降档，利用前后两档齿轮比差异，使后轮转速突然下降（当然是对于FR车来说），导致其失去大部分抓地力，从而开始漂移。

      非常非常伤车的一种方法，要知道，如果高转速连降两档过弯，我们看见的除了轮胎与地面摩擦产生的白烟外，还将有你引擎爆缸产生的漂亮烟雾......不过对于GTP来说，我们似乎永远也不会把车开爆缸，除非把PSP开爆了。

     方法：保持高转速，利用比平常略高的速度入弯，接着打方向，降档，加油门，开漂。


§刹车漂移 Breaking-Drift

      是比较简单的一种利用重量转移的漂移方式，通过入弯前猛踩刹车，车辆会发生“点头”，此时，重量更多分配到前轮，使其获得更多的抓地力。后轮则抓地力下降，接着打方向，发生甩尾。比较适合新手的一种方法，视频中采用的也是这种方式。

      方法：入弯时重踩刹车，使车辆重心前移，猛打方向，车尾甩出，接着反打方向，通过油门和方向盘修正路线与角度。

§惯性漂移（假动作漂移）Feint Motion

      比较有难度的一种方式，但是漂移起来非常漂亮。入弯前先向相反的方向稍打方向盘，入弯时迅速回切方向盘，同时踩刹车，利用重心的移动使车辆甩尾。

      方法：入弯前走赛道中线附近，接着将方向盘往与弯道相反的方向打去，入弯时猛的回切方向盘，同时踩刹车，车辆开始甩尾，迅速反打方向，加油门，利用方向盘和油门控制车辆，最后回正方向出弯，完成漂移。


§侧滑 Power over

     同样是比较难的一种漂移方式。适用于大马力，大扭矩的后驱车。我们知道，每辆车都有一个最高扭矩输出转速，此时，车辆扭力最大，加速度最大。Power over就是利用使车辆加速度突然增大，促使车辆开始甩尾。

     方法：进弯前保持一个较低转速，入弯，打方向，接着大脚油门，此时，后轮会因为马力过大抓不住地面，车辆发生甩尾，反打方向，通过油门和方向修正路线与角度。