1。刹车

非常线性
雪铁龙天逸的刹车和其他车都不一样，相对前段偏软，刚上手会有刹不住的感觉，需要一定时间适应，但是适应之后非常好用。因为踩刹车的行程和刹车力度之间非常线性。
2。适应刹车后舒适度高
路特别平的时候，肯定是悬挂硬的舒适性好;但是中国路况远远没达到到处是高速的情况，在没到空气悬挂那个悬挂软硬程度自适应的价位的时候，软悬挂肯定比硬悬挂舒适性要高点的--何况天逸c5还不是一味地软，它是前段软、后段硬，而且配合快压慢弹的调教方式，震动吸收特别好。
前提是要和刹车配合好，彻底刹停之前稍微抬一点刹车，不然刹车点头带来的副作用太大了，会很容易晕车，天逸调教刹车踩下行程较长、线性度高，也是为了和这个配合的。用其他车的开法来开这个车，就像好多钱人说跟坐船一样，谁坐谁晕车。
3。外观，独一号的，每人喜好不同，这个见仁见智。我就是很喜欢小胖墩的。
4。离地高度，减少托底可能性。
5。 风噪，雪铁龙的车连A柱、B柱后侧形状都是特别设计的，可能不是风阻最小的，但是一定是同价位风噪最小的!尤其开窗风噪!整体车内非常安静，需要开车窗时体验更佳。这一点车评人居然从来不提。
6。这是一台涡轮车，你试的出来吗?它涡轮起步即介入，没有起步无力感，更没有涡轮突然介入时猛地往前一冲的不可控感。