探索06的28个设计缺陷

探索06是辆我关注的车。
紧凑型车身尺寸，全尺寸备胎，四驱配置，80%高强度钢，后轴轮端最大扭矩为3000N.m……，是当SUV中的一股清流。
因为喜欢，所以关注。因为关注，方才吐槽。希望厂家在后续能有改进。

奇瑞探索06槽点总汇：

1. 手刹要左手操作。手刹居然在左侧空调口的下面，必须左手去操作。这设计“叹为观止”啊。本来要是等个长红灯，只要推空挡、拉手刹，右手单手一气呵成。现在要右手推空挡后，换左手拉手刹。经常有人说奇瑞是理工男，这电子手刹的位置，绝对不是理工男设计的，妥妥的咖啡女设计的。至于有人说挂P挡会自动拉起手刹，这不是手刹的唯一用途，手刹不是这样用的。

2. 大灯在最低最低的位置上。我从来没有见过哪个车的大灯位置如此低。如此低的大灯，夜间灯光铺路效果可能会受影响。究竟有没有大影响，这需要真实车主夜间路试验证。1974年美国规定，轿车的大灯高度不能低于24英寸（约610mm）的最低高度。我想SUV的大灯高度应该是更高才对。不知到现在美国是否还遵守此标准，不知道中国是否有车灯最低高度的标准。

3. 探索06车屁股夸张假排气，这是想要冒充V8么，虚荣心怎么这么强呢？

4. 隐藏式门把手。这玩意儿已经证明是华而不实，有百害而无一利。

5. 实体按键少。实体按键少的后果是，许多驾驶直接相关操控居然要进菜单。而现在所有的测评对操控实体按键少这一问题都避而不谈。实体按键的意义，是可以让司机盲操，如同电脑键盘的盲打。是高效快捷准确操作的最好方法。即使实体按键的功能可以做进菜单或者语音控制，但也应该保留这些实体按键，特别是和驾驶直接相关的按键。

6. 方向盘上的操作按键全平。看起来像是触摸，但实际上是按键。这种设计会导致手的定位感很差。盲操不易。

7. 已经核实，探索06是有备胎的，而且是全尺寸备胎，这一点大赞。不过真正的考验要来了，探索06据说将推出 C-DM版。 在混动车型上依然保持有备胎，才是真正的考验。

8. 实体按键不仅少，仅有的几个中有的位置还反常规。比如A/C和前档除霜按键设置在挡把附近，手刹放在左侧空调出风口下面，而AUTO HOLD这种驾驶直接相关操作反而要在中控开启。

9. 四驱汽油版外放电仅为150瓦。可以说是聊胜于无。希望混动版的外放电在功率和容量上应该不成问题。

10. 居然没有点烟器。顺便说一句，12V接口并非完全可以代替点烟器作用不止点烟。点烟器才是真正的多功能接口。

11. 刹车太灵敏，即使你小心轻踩，停车时都会点一下头。

12. 驾驶模式切换有旋钮，切换时有语音提示。但每换一次都必须等这句语音提示说完，才能切换到下一个模式，实在是太累赘。

13. 虽然设计了后备箱的照明灯，这本来应该得到好评。但为什么灯的位置设计的那低？地道根本无法照明到搁板上的物体。

14. 预装的高德地图版本陈旧不堪，既无法更新，也无法卸载，更不可能更换。

15. 车机系统存储容量128G，但已经用了100G以上。想卸载几个app，却无从下手。

16. 无室内外的温度显示，更不用说水平、坡度、海拨等了。而这些参数对安全驾驶是非常有用的。

17. 屏幕竖置导致和座舱很不协调，也很难实现观看视频等多功能。

18. 空调后排出风口只有一个，而且制冷效果也不理想。就算是空调温度调到最低，风量调到最大,坐在后排也几乎感觉不到风。

19. 没有调频调幅无线广播收音机，这东东其实很实用。听交通信息，听音乐都是不错的。

20. 车内外温度显示缺失，车机显示的温度是气象台的。完全代表不了车内外的温度。

21. 不能显示海拔高度。

22. 车机里的高德地图版本太老，没什么用处，花里胡哨的APP装了不少。

23. 发布时宣传主打博格华纳四驱，后来实际装车的有很多是采埃孚。而且四驱尾门去掉了awd字样。

24. 都市版只有两驱，取消了四驱。种种迹象表明，这辆当初主打四驱的车正在慢慢变成了主打两驱。当初的主打四驱鲜明特色正在消失。

25. 大灯组合开关和雨刮开关不带背光灯功能，晚上开车一抹黑。

26. 转弯半径太大，不适合市区那种紧凑型车位，本该一把方向的倒车入库这车必须两把以上。

27. 自适应巡航加速突兀。

28. 方向盘左边出风口的电镀边框反光，影响左后视镜使用。建议厂家改成深色的。

值得强调的是，上述种种设计缺陷，并不是工程师的问题，是项目经理的问题。

其它缺陷继续收集中，欢迎各位网友跟进。