我的市区一公里才***钱

 实在人，实在的帖子

从楼主另一个帖子转过来的，请问楼主，这个车的座椅通风是吸风还是吹风？

请教您一下，电量剩余多少的时候，车动力开始会有衰减？

如果我满油满电上了高速，可不可以先纯电，开到电量剩余百分之40，然后开启燃油优先，等累了到了某个服务区休息，电量肯定比40高不了多少， 在服务区，我可以选择充电或者不充电。同时车的动力始终也没有明显衰减，这样不是更完美吗？最大化了“充电机会”

我的主要目的是，不影响车动力的前提下，随便到了哪个服务区，我电量四五十，所以我都有“ 充电必要”’，但是不充电的话也照样能跑，我多了一种选择！可以充，可以不充，综合下来经济性是否会更佳？

像您说的那样，很有道理，满油满电一上高速就燃油优先，当然动力不衰减，缺点是到了某个服务区，没什么机会充电，因为电量在80附近，充电意义不大呀，没有“充电必要”。

同样跑600公里，您的想法下，可能纯电跑了90，燃油跑了510。而我这种想法下，纯电也许跑了150，燃油跑了450.。

（纯电多跑了60公里，源自我服务区休息上厕所吃饭的时候，顺便充来的电，可不是专门等候充来的电哦，毕竟那样太浪费时间了嘛）

（虽然服务区吃饭上厕所的时间很短，也许20分钟，30分钟，但也将其时间价值最大化了呀。）

您看，我这样想，对不对呢？

我开燃油优先为什么电量跑到百分之80以下才启动发动机，具体没看过，反正电量多的时候开燃油优先他不直接启动发动机，就用充电，还没闹明白。