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【2021成都车展】全家出行的奶爸车怎么选?
1 135 发布于 2021-08-29 23:46:44 只看楼主 热门标准
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大家好,我是伊格拜德曼。
这一次我们是在第24届成都车展的现场。
这一次的栏目和以往不太一眼。因为以前车展都是大家去看你们想看的车型。这一次,我想带大家看一下我想看的车型。这一次我想看什么车呢?想给奶爸选一台全家出行的座驾。


其实奶爸心里也想买坦克500。先说一下这次成都车展一个好玩的点。这次成都车展差不多是近几年老曼我在媒体日见到过人最多的车展了。很多还是真的来看车的人。拖家带口,形形色色。
即使是在车企各种缺芯片,各种没车的情况下。国内消费者还是给与了成都车展极大的热情。
这是我们真没想到的,反过头来说,恐怕,目前在全世界的范围内还能保持这么火热市场的,也只有中国了。
为祖国母亲点赞!

国产第四代嘉华


为什么会把这样一台车放在前面,因为老曼我真的觉得这台车可以买。从去年的车展上传出来嘉华即将国产的消息就一直关注着在。
众所周知,在MPV的市场里面,难以绕的过去车型有三个,GL8、奥德赛、艾力绅。除了这三座大山以外,去年开始自主品牌的广汽传祺M8也逐渐受到了大家的青睐。剩下的大概可以归类到“其他”里面去。
而作为MPV,老曼我考察的一个重点一直就是在7人或者6人乘坐的情况下,是否能够保证足够的行李装载空间。要不然是没办法完成全家出游的任务的。
所以在这种情况下,五米多长的嘉华,进入了老曼我的视野。

外观和外观细节,且等我们车展之后老曼我逐个的给大家分析。总而言之就是,这是一台不太像MPV的Mpv,嘉华的这种风格以前在北美销售的车型上出现的比较多,比如说大捷龙,比如说美版奥德赛。
嘉华做成这种风格我一点都不奇怪,因为这台车在北美,卖的还挺好的。

相对硬朗方正的外观。比较和老曼我的口味。而且双侧电滑门的加入也让这台车的MPV属性比较完整。


内饰一眼看过去中规中矩,各种软性材质的应用,符合这台车的定位。和去年K5凯酷差不多如出一辙的双联大屏无论视觉效果还是实际使用的反馈,都还不错。

很多地方使用了触摸式的按键。不过空调的温度调节还是使用了拨杆式,操作动作来的直观可靠。

旋钮式换挡出现在嘉华上我并不奇怪。各种配置一应俱全,我们体验的展车应该是一台高配车型。方向盘加热,座椅通风加热,360全景,L2级别辅助驾驶,一个都没有缺失。

MPV的精髓向来都在第二排。很多GL8的车主买回去以后会把座椅改成航空座椅。但是我感觉嘉华的座椅已经足够了。可以前后移动这是应有之义,左右移动这个应该加分,电动调节靠背和腿托这个就差不多到顶了。再加的话就是座椅按摩了。

在第二排有一个比较舒适的空间的情况下,第三排的乘坐没有问题。

然而要展开说的是这个下沉非常深的后备箱空间。在第三排展开的情况下,直接竖着放进去几个28寸的箱子应该不成问题。如果把第三排完全收纳进这个空间,也有一个几乎纯平的空间,用来送货绰绰有余。

在这次车展上,我们也能看到,针对这种MPV的用途,起亚也是花了脑筋的。野营,出游,毫无疑问,对于拥有185MM离地间隙的嘉华来说,这都不是问题。
唯一的问题可能就是,28.89-33.99的预售价,会不会阻碍嘉华成为爆款了。

领克09


我一开始是没打算把一台中大型SUV放到这里面来做测评的。后来仔细想了想,决定还是要去考察一下领克09,嗯,主要原因就是我想起了多年前我选择雷诺科雷傲放弃了领克01后来懊悔的心情。而且一个车长有5042mm的6座车型。其实理论上,应该可以满足我的需求。

原谅我在领克展台蹲守了两个多小时,我都没能蹲到一张干净的照片。大家对于这台车的热情,实在是太高了。
有人说领克09是领克设计上的败笔,不过在我看来,能把这么大一台车,按照家族的风格,设计出来,本身就一个值得表扬的事情。


分体式的大灯为了迎合整个车身尺寸,和家族里的其他小兄弟略有不一样。

轮毂造型和轮胎的选择倾向标明了这台车还是一台偏向于城市用车的SUV。

座舱里面领克家族的风格还是非常的浓郁。材质的运用和设计语言都有熟悉的感觉,但是在豪华感的营造上,09还是更胜一筹。

这一套换挡和驻车以及功能的设定,基本开过领克车型的人,都不会陌生。
我知道其他小伙伴去看领克03+CYAN,以及05+去了。那些车,奶爸们看看就行了,虽然心里向往,但是基本不会买。不信?老曼我这次悄悄在去看领克02 Hatchback的时候碰到了苑叔。关注我,看看苑叔心里的那个钢炮梦吧@苑叔的ID!

BOSE音响出现在领克09上还是比较搭配的。

广汽丰田赛那


这个就是这次车上的另一个大热门了!
热门到什么程度?几台展车,几乎接连不断有家长带着小朋友一起来体验第二排。
以至于老曼我这次的视频里,多次出现了小朋友的哭声。
原以为这次广汽丰田除了让赛那实车出现以外,推进速度应该会到预售或者公布售价的地步,不过从去年开始就一直传言国产上市的消息,到今天,都没能尘埃落定。

相比嘉华,赛那的外观显得要激进一些,在车头的蓝色丰田牛头标,显示这是一台2.5L混合动力的MPV。

内饰明显没有外观来的有热情。但是老曼我惊奇的发现,赛那全车第一排和第二排一共可以摆放8个杯子……到处都是杯架。而且在中控屏下方的开放式储物格里面,还有无线充电板,也可谓是武装到牙齿了。

副驾驶电动调节没啥毛病,但是你一个并没有换装电子档杆的车,是怎么在中控台下方挖出这么大一个储物空间的呢?

方向盘造型中规中矩,仪表盘造型中规中矩,机械档杆中规中矩。一切做的并没有让人不适应的地方。总是就是一如既往的好上手。


之所以同样重点关注赛那,就是因为赛那的这个车型,第三排后备箱同样有足够大足够深的下沉空间,既可以用来放置行李也可以用来收纳第三排座椅,宜商宜家这个词用在这么大的MPV上,绝对是恰到好处。

和嘉华相对分散的第二排控制按钮相比,赛那的控制基本集中第二排。而且配备了液晶显示屏。原厂就带这个,是不是让奶爸们在带小朋友一起出门的时候,又多了一些底气呢?



现代库斯途


按照现代起亚集团一贯的做法,一般两个品牌在同一个级别上一般都会有兄弟车型。没想到,这次,我猜错了。
现代不声不响的推出他的MPV车型库斯途,并且在这次车展上大规模亮相。相比前面几台提到的车型,库斯途的尺寸要小一点,而且售价也要便宜点,只要17万多就能把标注的配置,带回家。

前脸采用了家族最新途胜L风格的前脸设计。由于MPV功能属性的限制,很难在造型上玩出什么花样来。


内饰的一些组件上,采用了成熟的配件。但是明显可以看到仪表盘采用了新的模具和风格,这种简约化的仪表盘老曼我还是比较喜欢的。毕竟,行车的时候,如何快捷有效的获取必要的信息,才是最重要的。

中控大屏明显是途胜L的风格,竖屏,按键换挡。看起来还是有点意思,并且和起亚的车型明显拉出了不同的风格。



大家再碰到这种按键式换挡会有不适应么?以前我觉得会,不过前段时间试了林肯冒险家以后我变化了这个想法,确实真香。

相比前面几个车型,库斯途的横向空间没有特别的宽裕,但是功能和纵向空间,并没有太大的差别,尤其是各种电动调节,腿托也都是一应俱全。

库斯途并没有因为价格便宜就对配置比较敷衍,第二排无线充电,第二排座椅通风加热,足够多的充电口。都在这台车上有配置。

老板键也是仍然存在的。不过受制于车身长度。库斯途唯一让人比较遗憾的地方,就是第三排展开以后,后备箱的空间,没有那么大。形状还是比较规整,但是纵深和高度比较一般。用比较形象的类比的话,大家参考奥德赛的后备箱大小就没错了。


好了这次成都车展,老曼我自己特别想看的车型就是这些,为奶爸选一台全家出行的车辆,并不是大就完了。因为很多功能和配置,并不是光靠空间就能解决。
当然在这次车展上还还有很多非常有意思的新车,这些新车老曼我会以别的方式,在接下来的时间里给大家分享,欢迎广大车友在下方留言或者私信我你们想看的车型。接下来选什么车?你们说了算!

  • 成都车展
最后编辑于2021-08-30 07:32:53
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