作为一名23款荣威D7 DMH中配的车主，提车后最开心的事，就是带着老婆和孩子开启一场又一场自驾游。从城市周边的山野村落，到几百公里外的海滨小镇，这辆车不仅是代步工具，更是我们移动的“小家”。那些在路上的时光、在车内安睡的夜晚，每一刻都值得被好好记录。今天就聊聊我们一家人的自驾用车日常，也期待和其他车友交流下心得。

当初选车，核心需求就是为了满足一家人自驾游。对比了多款混动车型后，最终敲定了荣威D7 DMH。最打动我的就是它的一键大躺和混动系统——既没有纯电车的续航焦虑，又比燃油车更省油，长途自驾太合适了。而且它的空间够大，尤其是一键大躺（我中配只能手动大躺）和后备箱，露营装备、一家人的行李，通通都能装下，不用再纠结取舍。去4S店试驾时，老婆坐进后排抱着孩子，还能轻松调整姿势，这一点让我们当场就加了分。

提车后没几天，我们就规划了第一次短途自驾。还记得第一次带着家人出发时，孩子坐在安全座椅上兴奋地拍着窗户，老婆在副驾帮我整理路线，那种期待又雀跃的氛围，现在想起来还觉得温暖。荣威D7 DMH的操控很顺手，方向盘精准，过弯道时车身也很稳，即使走在南太行的盘山小路上，也不会有发飘的感觉，带着家人开特别安心。如今开了两年了，跑了快五万公里，大部分都是自驾里程，对这辆车的熟悉度越来越高，也越来越依赖。

聊到自驾游，能耗绝对是绕不开的话题，而荣威D7 DMH的表现真的让我们惊喜。平时市内（包括去县区）我基本用纯电模式，电费特别省；但自驾长途就切换到混动模式，完全不用担心续航。上次去日照自驾，单程一共600多公里，其中有一半是高速，一半是乡间小路，全程下来平均能耗折算成油，大概只有4.2L/百公里。出发前加满油、充满电，全程只充了四次电，花了不到60块钱，油还剩大半箱，比坐任何商用交通工具都划算。最关键的是，它的续航里程很实在，仪表盘显示的剩余里程和实际跑下来差不了多少。大大提升了自驾的幸福感。

这辆车最让我们一家人喜欢的，还是能在车内住宿的实用功能。有好几次自驾到偏远的景区，周边的住宿要么贵要么条件差，我们就直接把车停在安全的停车场，把前排座椅放倒，铺上提前准备好的床垫和被子，一个舒适的“移动小床”就搞定了。荣威D7 DMH的车内空间够宽敞，放倒后稍微垫下几乎是纯平的，我和老婆带着孩子睡在里面完全不拥挤（我身高一米七正好躺下）。而且车内的静谧性很好，晚上基本听不到外面的噪音，空调开一整夜也不用担心油耗太高，孩子睡得香，我们也能休息好。早上醒来，打开车窗就是山间的清风或海边的日出，那种惬意的感觉，是住酒店永远体会不到的。

这大半年里，荣威D7 DMH陪我们走过了太多温馨的旅程。春天去山里看漫山遍野的野花，孩子在草地上追蝴蝶，夏天去海边赶海，傍晚把车停在沙滩边看日落；秋天去古镇漫步，晚上就睡在车内，听着古镇的虫鸣入睡；冬天去泡温泉，车就停在温泉酒店门口，不用冒着寒风找车位。它见证了孩子的欢声笑语，也承载了我们一家人的幸福时光，每次自驾结束，整理照片时，总能看到车和我们一家人同框的温馨画面。

其实对于我们荣威车主来说，车从来不是冰冷的机器，而是承载生活热爱的伙伴。或许你开的是荣威其他车型，或许你的自驾路线和我们不同，但相信每一位荣威车主，都有属于自己和爱车的温暖故事。尤其是开着混动车型自驾的朋友，一定也有过不用担心续航、安心享受旅程的惬意。

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