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阅读灯取电安装行车记录图解操作供大家参考

1 21 发布于 2018-11-08 23:55:26 只看楼主修改帖子

10月20来号定的CS55，28号从店里提回来，55落地了还需要配很多东西，这年头儿靠啥吃饭的都有，行车记录仪车是少不了啊！之前有一辆CX20，当时装记录仪的时候就是不想拆改太多地方，查了很多相关资料和大神们的经验作品决定从阅读灯取电！

来说说阅读灯取电的我个人认为的好处：一来不用大拆，相对比较省事，仅需拆动一个设备即可搞定；二来美观，省去了线路裸露在外的弊端；三来点省出了一个点烟器接口可以为车载充电器让路。经过之前CX20实操，目前工作依然很正常，个人感觉非常成功！

在此要感谢论坛里https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fa7d643049423f55/65848700-1.html这个帖子的启发，感谢大神的分享！

本人操作方法基本雷同，我把我改造的方式分享给大家，供大家参考！

一、需要准备的有：记录仪、降压线一套（某宝可以找到）、车用的小号保险丝一个（后边会用到）。主要就这几样东西。工具就是螺丝刀、撬棒（可有可无），尼龙扎带若干
二、把车熄火以免拆改时短路，避免带电操作！
三、具体操作步骤开始如下：

1、打开阅读灯总成上的眼镜盒，拧下两个螺丝。

2、拧下螺丝后，从阅读灯前部与顶部缝隙处（靠近前挡风玻璃的那边）用手或撬棒轻轻撬开，两边有金属卡扣固定，稍微用巧力整个阅读灯和天窗开关总成即可取下。
注意：不要大力向下拉内部有灯组线束，小心操作！

3、取下阅读灯总成后即可找到这样的一个线束接头，这个就是我们要操作的部分！

4、按动这两个卡扣，轻轻晃动向外拔左边的插头可以把两部分分开（右边插头是固定在上边车体上的），以便下一步操作！

5、左边插头取下后就找到这个插头上最粗最粗的两根线，一条红色（正极），一条黑色（负极），我们下一步就要对这两根线下手！

6、中间插一个关于记录仪降压线的接头处理方法！由于降压线提供的线是多股线，为了是不破拆原车线路又能很好的将降压线接入原车线路，本人对这两根线进行了改造。方法就是利用一个多余的保险丝，将两个引脚拆下来利用金属插片与降压线接起来用绝缘管包好，既美观又好做下一步操作。

7、把上图包好的两根线红对红，黑对黑分别插入这两个接头的缝隙中，插金属片的时候会有一点紧，这正是我们需要的这样才能更好的接触到线路的金属触点从而保证线路取电效果！这是接好的效果！然后将多余的线用线卡绑好以免插头松动脱落！

8、线路绑好后，就是如何把降压线安置了，利用顶部软装内饰和顶部的夹层空间，在阅读灯旁边靠副驾驶的顶部这个位置刚刚好够用！当然不要妨碍其他线路和天窗的组件即可！

9，把连接记录仪的插头从顶部开口的地方穿出，引到前挡风玻璃的地方插到记录仪上即可！接通车的电源到ACC看记录仪是否可以加电点亮并且充电！
到此改造基本完成！

10、关于降压线
它主要功能是变压，12V转5V，2.1A电流满足记录的供电需要；另外是带低压保护功能，当检测到电瓶电压低于11.6v时它会自动切断电源来保护电瓶能够正常启动车辆；还有支持停车监控功能，一般都是接到方向盘左侧的保险盒的长电保险下才能起作用，但是本人出于对电瓶的保护还是不太建议，这个因人而异自行考虑！

降压线与记录仪链接的接口有很多种，根据记录仪自行选择！
我用的是小米70迈PRO记录仪，选右弯的MICRO USB接口完美配合！

最后补充一点：通过我对CX20和CS55两个车这样改造后的观察，我之所以喜欢阅读灯取电，是因为车会在熄火后会继续为阅读灯部分供电20-30分钟（其他品牌不详未考证），然后阅读灯才断电，在某种程度上也是延长了记录熄火后的工作时间，又不至于亏耗电瓶的电。这样我觉得是可以接受的。当然如果需要24小时监控的朋友还是乖乖走保险盒吧！

所有改造都需要一点点动手的能力，胆大心细，当你把它是现实会感觉很还是很爽的！其实这就是用车的一种乐趣！希望分享能够帮到大家！

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