今天上午刚把零跑 Lafa5 开回家，灰色车身停在楼下的时候，我还忍不住绕着看了两圈 —— 毕竟从订车到提车等了 15 天，真见着实车的那刻，比刷论坛看图要踏实多了，趁新鲜劲还没散，说说提车这半天的真实体验。

约的 9 点到店，推开零跑展厅门就看见我的车了：灰色金属漆车身衬着展厅的柔光，车头绑着红丝带，挡风玻璃上还摆了束向日葵，销售说这是 “提车小仪式”，虽然不算多花哨，但比光秃秃的车看着暖不少。验车的时候我围着转了三圈，灰色是真耐脏，车身线条比官图利落，尤其是溜背的弧度，不会显得臃肿；黑色轮毂看着运动，但销售提前提醒 “容易沾灰，洗完车最好擦下辐条缝”，算给我打了预防针。

坐进车里的第一感觉是 “不廉价”。之前看论坛说 10 万级电车内饰全是硬塑料，但 Lafa5 的中控台、门板扶手都是软包，摸着手感是细腻的，没有毛刺感；悬浮中控屏尺寸刚好，不会挡驾驶视线，销售现场教我连蓝牙，点进去的时候没卡顿，反应速度比我之前开的旧燃油车车机快太多。最顺手的是空调实体键 —— 没做成全触控，开车的时候盲按也能调温度，对我这种老司机太友好。

签完资料、拍完提车照，销售帮我把临牌贴好，又蹲在主驾旁教了 5 分钟常用功能：比如语音喊 “小零” 能直接调座椅加热，驾驶模式按挡把旁的按键切换，我试了句 “主驾空调开 24 度”，话音刚落出风口就出风了，不用凑到屏幕前点，这点对带娃出行的人来说挺安全。

开回家的路大概 20 公里，一半是市区拥堵路段，一半是快速路。先切了舒适模式，电门踩下去是真 “柔”—— 起步不会猛地窜出去，跟在早高峰的车流里，轻踩就能跟住前车，我老婆坐副驾说 “比上周试的某款电车稳，没晕车”。到了快速路，我切到标准模式，深踩了半脚电门，速度从 60 往上窜的时候很顺，没有燃油车换挡的顿挫感，超车的时候也不用等动力 “蓄力”，跟脚感比我预期的好，不过运动模式没敢试，怕市区里太激进窜出去。

开回家停好车，我喊爸妈下楼看车。我爸 178cm 坐后排，调完我前排的驾驶位，他膝盖离座椅还有两拳距离，“比你之前那辆油车宽敞，腿能伸直”；我妈扒着后备箱看，塞下她的折叠买菜车 + 一个 20 寸行李箱后，还剩小半空间，“周末买水果不用堆后排了”。最惊喜的是车门储物格 —— 我的保温杯 + 手机能同时放进去，不用像之前那样把手机揣口袋里。

不过也碰了点小 “小不适应”：后备箱遮物帘是手动拉的，第一次拉的时候卡了下，销售说下次保养可以调松紧；车窗一键升降要长按两秒才会触发，我一开始按一下就松，玻璃只动了半格，误操作了两次才习惯。还有快速路开到 80 码的时候，风噪会比市区明显点，但开着音乐就能盖过去，不算硬伤。

提车的时候销售拉了个专属服务群，说 “有问题随时 @他”，还送了个淡香的车载香薰，没那种廉价香精味，这点比我之前买油车时的服务细。现在车停在楼下，我妈已经在跟邻居说 “这车载人不挤”，我倒是更期待明天通勤 —— 想试试早高峰的电耗，以及车机导航好不好用。

有没有这两天刚提 Lafa5 的车友？你们提车的时候碰到啥小细节了？可以交流下～