作为丰田凯美瑞双擎2019款5年的车主，服役期间我对它的表现非常满意，因为良好的机械素质和品控，让它完美履行了一部家用轿车的职能定位（能耗低，好开，无故障）。随着三口之家的诞生，我不得不考虑一部家用中大型SUV，来满足日常通勤出游的需求。结合自己的预算25万以内，在市场看了一圈，前后有比对过的产品包括：汉兰达、极氪001、ModelY、蔚来ES6、星纪元ET、唐DM-I、零跑C10、领克08EM-P、小鹏G9，最终为什么会选择理想L6，我觉得有以下几点原因：
        1、营销层面：首先24.98万的起售价，符合我的预算范围，其次首销福利2万，又都是我能切实用上的。
        2、产品力层面：增程车无里程焦虑，L系列车身尺寸最小，易驾驶，四驱扩展使用场景，车机好用，HUD对我来讲是刚需且好用，舒适性配置拉满。
        3、品牌层面：符合审美的外观和内饰设计，L系列的品质感有延续，市场占有度较高。
最后聊下我对理想汽车这个品牌的一些个人看法：
        普通用户选车，可能视线聚焦在产品本身，但如果作为一名成熟的消费者，我们不妨把视线扩大一点，看看产品背后的车企规划。毕竟只有良好运营状态下的车企平台作为支撑，产品力才能最大化释放。从L9-8-7-6这一路过来，我觉得理想汽车算是国内第一批真正把增程式家用SUV玩明白的车企，从战略定位来讲，只有聚焦发力一款产品才能更快切入市场，占有市场先机，再通过快速迭代，稳固市场，这一点理想汽车做的不错。1+N的家用车模型，“1”所代表的中大型SUV永远是刚需，产品线本身快速的扩展和高频次的OTA优化都反应出车企不错的决策能力。这里我多说一点，有些人喷理想汽车是无限套娃，不搞产品研发，L系列的推出全在抢自家销量，然后无脑OTA都是在拿首批用户当“小白鼠”，上市产品并不成熟。首先我觉得有这个观点的人是理智的，但是没有做深入分析和思考。我认为产品设计的无限套娃如果能降低造车成本并把实惠带给消费者，未尝不可。其次，将经典的设计沿用在旗下多款车型，既有利于车企塑造和稳固自己品牌的调性，将不同级别产品的差异边界模糊化，也填补了国人面子消费的心理，可谓一举两得。L系列产品线的推出也并非自相残杀，而是按需供给，同样的品牌调性，给到你不同的仅仅是与预算相匹配的车内空间和功能。国内车企OTA速度这块，理想汽车绝对是良心的，你以为丰田车就不召回存在纰漏的车辆吗，有些甚至涉及行车安全隐患，所以上市产品没有绝对的成熟，哪怕是丰田，我们唯一能感知的是车企对于用户反馈的应急态度和措施。
        2023年的理想汽车，无疑是顺风顺水，无论是过千亿的营收还是过百亿的毛利润。MEGA的出师不利，我觉得有被网暴抹黑的成分，因为我个人非常欣赏MEGA的设计，但核心原因还是补能体系没有跟上来。结合下半年会陆续发布的3款纯电车产品线，我个人非常期待，但我更期待的是理想汽车的超充站覆盖率及补能体系的快速构建。MEGA的失利对企业来讲是件好事，好在理想汽车反应够快，把L系列重回产品线重点打磨，以及调整24年销量目标。24年车市竞争很激烈，随之而来的更外一个话题就是：车企的技术壁垒和护城河。理性看待这个话题，我认为技术壁垒的根本目的是要维持销量，增强企业抗市场波动的能力，只有企业盈利才能不断投入研发，长期形成良性循环。那么我也从消费者的角度来谈谈个人想法，当下，我认为理想汽车需要重点关注如下几点，从而守住自己的品牌价值：
       1、能耗问题：买家用车都是会过日子的人，他们更看重油耗和电耗，享受精打细算控制用车成本的状态。所以增程器热效率及车身风阻系数、电池密度等方面是可以卷的。如何消除补能焦虑也很重要，超充站的落地要快。
       2、日常驾驶：理想的用户画像既不追求车身极限，更不会满载劈弯，他们想要的最多只是看起来运动罢了。所以在日常使用状态下的行驶质感是重点，没必要卷机械素质的极限数据。好比雷车虽然被戏称是公路闪电，但不并妨碍他体感上的运动性能和品牌调性。车身稳态和平顺度、NVH、音响品质、内饰质感、人机工程学、储物空间可以卷，好开好用非常重要。
       3、智能座舱：智能车机的好用程度，已经是理想汽车的优势，进一步带入使用场景中去优化模型，让理想同学成为家庭成员的真正伙伴和调节剂，把家庭与车生态绑定在一起。
       4、智能驾驶：无图城市NOA跟进保持业内第一梯队即可，其实我认为国内城区复杂路况的基础条件，决定技术短期很难实现点对点的无接管驾驶状态，尤其是武汉。反倒是用户感知明显的无人驾驶迎宾，接车，从停车位、车库到车主指定上车地点的无人驾驶模式可以卷。
       5、车身安全及质量：用户刚需，算是购车决策链条的最高级别，低故障率、品控、车身钢度、AEB都是家用车的核心点，这块一定要卷，我相信理想汽车的优势，毕竟有足够的资金储备，请善待车间安装师傅们。
        聊了这么多，都是随心而谈，发自内心希望国产新能源汽车发展好，理想汽车发展好。最后回到文章标题，如果你问我为什么选择理想L6，我会回答你：因为它是继MEGA失利后的首款上市产品，也是L产品线的集大成者，我相信它会是稳住车企军心的一款救市之作。