理想要上估计也得是2026款换代L系给上这个电池了

本来确定了11.1定车的，就因为昨晚发布了这个电池，实在太香了，决定等25年了

不知道L6会不会用，好像阿维塔07明年会上。

理想要上估计也得是2026款换代L系给上这个电池了

估计也是L9这些会先上的

新技术需要小白鼠和时间的检验，特别是电池这种极其敏感的东西，还真有人愿意当吃螃蟹的

发现新能源车技术跨度太大了，每年都有新技术，过几年固态电池出来，发动机估计都不用了，早买早享受。

L6现在用的就是了，只不过是3C的，估计25款就是4C，续航300出头。估计25款789都会换这个电池了。

这个电池不香的，等26年固体电池出了这个电池就是垃圾了。或者现在买或者等26年买固体电池的车，便宜点等半固体的也行。

我112KM的PHEV都够用，不差那点点油。关键是安全，不要那么重的电池

安全性才是最终指标，容量意义不大，还不如直接纯电。现在技术水平下，感觉2.0T配个50KM电池更香。

肯定是会更换成逍遥电池，宁德时代这么一宣传，所有人都知道骁遥电池了，倒逼汽车厂商更换，就是不确定会不会增量不加价，骁遥本质还是磷酸铁锂，是不过加了外保温钠离子，789本身已经是三元，所以必然是l6更换，当然有可能选配，有可能推出新版本，搞不好明年就是增程大战元年，理想以增程为阵地，进攻纯电，如果不更新，守不住增程阵地，纯电再失败，理想前景堪忧啊

L6涉及成本，现在都在混合用磷酸铁锂，估计不会舍得用这个电池。