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3000公里帕萨特---一个老手的真实驾乘感受+驾驶技能

1 2782 发布于 2014-07-20 16:47:42 只看楼主修改帖子

啊，时光如水，岁与如歌！时间过的真快，不知不觉，提车到现在已经两个月零两天了。提车时的兴奋劲和幸福感，现在仍然历历在目。我对小帕在这两个月里的表现，非常的满意，100分满分，我可以打95分。为什么扣5分，这里先放一放，后面会讲到。

先简单说说我的小帕。我是2014年5月17日提的14款1.8T御尊导航版黑外黑内的车型（详见我的帖子《黑之美》），两个月时间，现在已经跑了3300公里了，我觉得我很有资格对这个车子进行一次综合的评价，因为我有很深的感受。我一定会从公平、公正、公开的角度进行评价，好的我会说，不足之处我也不会隐瞒。大家可以看看，有不同意见可以提，大家互相讨论讨论，共同提高嘛，谢谢。

先说一下我为什么算一个老手。有车友肯定会说了：你就开了两个月，算什么老手？这里我要解释一下。我75年出生，96年读大学时两个月拿到驾照。还记得考试那天在考场练习移库，教练说，你先来。我毫不犹豫就上了车，因为我一直很稳定，技术也最好，教练很相信我，说我很稳，希望我能打响头炮。我开起农夫车，艰难地移了进去。虽然说一点都没有碰边，但是觉得很吃力，跟平时的不同。下了车我就跟教练说，教练，这个库没错吧，怎么那么窄？教练说，是吗，我量量。结果量了以后，教练拍着我的肩膀说，你小子真行，这是一个吉普库，这个你都行，考试肯定没问题啦。事实也是如此，移库和长途我都是第一个上场，都是一次性过关。考长途的时候，定点停车还发生了一个小插曲。当时我以60公里的速度前进，考官说，前面那棵树停下（前方200米左右）。我打右灯，靠边，慢慢减速。这时时速还有40公里，只听嗙地一声，右后轮爆了（那个时候不是真空胎，有内胎的）。我的天，这可是第一次，以前从来没有遇到过。考官挺紧张的说，你要小心！我非常地淡定，没有急刹，均匀地刹车，最后还把车稳稳地停在了那棵树旁。考官非常满意，当然通过了。

以上都是小菜，下面说说我强悍的一面。

第一，我真正驾车差不多十年（04年11月买了捷达），一直都在广州市里开车。广州的摄像头非常多，你懂得。可是我已经连续8年没有吃到牛肉干了，都是在刚拿车的一年多时间获得的，两次违规变线，一次乱停车。所以现在开车，头脑中的第一反应就是：安全第一。

第二，我的捷达车除第一年全保外，连续八年只买交强险，并且除了买保险，就没进过保险公司的门。

第三，我现在的帕萨特，二十几万的车，也只买了交强险。这个牛逼吧，我对自己有很强的信心。大家不要随便学我，没有达到一定高度，很容易出事的。

第四，接手小帕到现在，我没有一丝一毫的划痕和碰伤。这个不容易，因为捷达和帕萨特有太大的差异，尺寸更是不同，看位看惯了捷达现在要重新适应帕萨特，有不少难度。而且新车第一个月内最容易出事，不过我现在已经没有问题了。

第五，不知道是某些车友运气差还是我技术好，我7速DSG到现在无任何抖动，异响，烧机油，漏油等所谓常见现象，难道是我人品好？

以上这么多，不知道大家对我这个老手认不认可，可以提，欢迎切磋。

现在回到正题，就车论车。我的是14款1.8T御尊导航版黑外黑内的车型，我现在都非常庆幸，绝对没错！买之前我已经做了充分的准备，我不喜欢改装，只喜欢原装，这是捷达告诉我的。捷达的车顶和尾箱盖我重新喷过，短时间内问题不大，可是两三年后，会有巨大的色差，让我无法忍受，简直就是是可忍孰不可忍！所以我奉劝那些车友，对于小磕小碰，只要没有伤到底漆，尽量不要随便喷，不要想着反正我有保险，不用钱，不喷白不喷。我跟你说，原厂漆是无价的，正常保养，十年内都是很亮丽的。你要是可喷可不喷的情况下喷了，将来绝对后悔。

御尊导航版（简称御导）在整个车系的地位，这是很多车友都很关心的问题。我认为，御导就是金子中的白金，是最值得购买的车型。它属于次高配，仅低于至尊。二者相差2W7，我们看看值不值。至尊多了电动座椅记忆，后排座椅加热，外后视镜防炫目，后视镜记忆，自动泊车，桃木内饰。在我看来，也就是自动泊车有点用处，其他真的可有可无。而对于老手，让车子自动泊车，我还有点小怕，我宁愿相信自己。所以这里选择御导。

再看看御导和尊荣导航版（简称尊导）的差别。二者相差2W1,御导多了18寸轮毂，无钥匙启动，无钥匙进入，多功能方向盘，前驻车雷达，倒车影像，氙气大灯，日间灯，转向头灯，大灯清洗，车内氛围灯，内后视镜防炫目，后视镜电折，后遮阳帘，后隐私玻璃，这些都是既实用又高大上的功能，2W1非常超值。这完全就是一步到位，没有后顾之忧啊。单不说全部改造这些就不止2W1,就说新车就要开膛破肚我就不忍心，而且原装的质量绝对有保障。所以这里还是选择御导。

综上所述，御导是不二之选。

御导还分8T和2T,该如何选?有些人总是说8T的DSG有问题，容易坏，不放心，还无解。说实话，我不是搞技术的，也没有从事汽车行业，从技术方面真的没有发言权，但我可以从逻辑上进行论证。就比如我并不是很会踢球，但我能很准确地判断出国足在亚洲甚至东亚的地位（世界就免谈了）。首先，8T是主流，占总体8成以上。这个你可以到自己的4S店落实。反正我跑了很多4S店，得出的比例都差不多。其次，在街头上看到帕萨特我都会很留意，2T真的没几台。第三，主流是8T,如果大规模出现问题，肯定不会有人买了，除非傻子，那么大众的金字招牌必然毁于一旦。但这如何解释今年上半年月均2万台的销量？难道是2T撑起来的？非也！第四，从我个人的实操来看，3000多公里，8T无任何问题。爽就一个字，我只说一次。说到这里，相信大家心中都有了答案。当然，2T也并非一无是处，如果你车上经常满座，如果你追求快一秒的快感，如果你不差钱，如果你喜欢大排量，如果你还是有心病，2T绝对是最佳之选。看个人用途，反正8T对我来说足够了。

以上是静态分析，下面开始动态分析。

接触一台车，最先入眼的是外观。新帕跟以前相比，绝对是脱胎换骨。没有以前的那种圆滑，臃肿，笨重，有的是精干，威武，动感，时尚，而且耐看，现在已经基本上找不出以前的影子。并且你留意一下，第八代帕萨特还有挺多地方借鉴了现款帕萨特，所以心里很满足，说明没有过时，优惠又拿到手了，还早买早享受，不用等个一年两年，那个太煎熬。

进入驾驶室，第一感觉是宽敞。前后左右上下，都很放松，无拘无促。做工也比较精良，按键按钮的质感不错，相互之间的缝隙也挺紧密。布局也挺合理，用起来得心应手。我的8T御导，让我最满意的的就是：日间灯，无钥匙启动，无钥匙进入，电折后视镜，电动座椅，氙气大灯，多功能方向盘，倒车影像，非常爽。如果没有这些，真的很揪心，所以我能理解那些改装的朋友。不过我也很好奇，为什么当初你们不一步到位呢？

启动车子，一键启动很好用。这个时候放置半分钟最好，转速会从1100降到800，发动机的噪音也会变得很温和，说明车子已经进入稳定状态。挂D档，匀速加油，车子会慢慢升档。有些车友说2档顿挫，我觉得还是跟个人的驾驶习惯有关，因为我就开不出顿挫的感觉，窍门就是回两三脚。有些车友认为是自动挡，所以一脚油门到底，其实这样不好。正确的做法是：升到2档时，油门松一下，再匀速加油。升到4档时，油门再松一下，然后匀速加油。6档时也可以怎么做。这样车子开起来非常的顺，无任何顿挫。如果很熟练，上述步骤能够更紧密的操作，结果就是既开的快又很平顺。车子的动力真的没的说，之前有车友要用S档秒凯美瑞，我不禁暗暗偷笑，秒凯美瑞，我从来不用S档，连地板油都用不到，十秒内消失在我的后视镜里。除了工具以外，技术起主导地位。就比如我穿钉鞋，我也跑不赢穿拖鞋的博尔特。事实上，我经常把2T和3.0的甩身后。

关于油耗，车友也非常关心。我现在95%在广州市内开，全程空调，油耗在9.3左右，这跟好的驾驶习惯有关。老手开车，调控速度的不是刹车，是油门。匀速，滑行，眼睛看远一点，看到红灯早收油门，轻点刹车，让车滑到前方，最后刹死。起步也要匀速，不要猛踩油门。开车预判断是很重要的，不但省油，还能避免交通事故，这也是我为什么只买交强险的原因。

关于各种磕磕碰碰，我只能说，你跟车还没有合体。老手开车，真正是做到人车合一。哪些空隙能过，哪些不能，就如你的身体，能够清楚的判断。有些时候，不要为了省事，嫌挂档麻烦，心存侥幸而硬来，这样你会吃到苦头的。宁愿来多一次前进后退，把体位拿准，同时入位的时候要均匀，不要跟其他车辆的司机位靠的太近。你让别人开不了门，有些素质差的肯定会搞你。

关于帕萨特和其他车辆的纠结，我不排除某些其他车辆比帕萨特的线条更加优美，但我想说，帕萨特的更耐看，不会疲劳，从销量上也证明了这一点。广大人民群众的眼睛是雪亮的，不会有那么多傻子去追捧一个丑陋的东西。贵是贵了点，但它有独到之处，还是能被相当多的人所接受。

以上是好的部分，下面我谈谈它的不足。

首先这个导航不好用，跟手机导航的便利性、反应速度、画面设计风格相比，还有待提高。另外屏幕的像素也不高，不够高清，感觉对不起B级车的身份。还有它到底是不是DVD的，宣传资料说它是DVD，可是我放碟进去却读不了，退碟，这个比较郁闷。本来你不是DVD也没关系，我也不怎么看，但是你不要跟我说它是DVD。你说是DVD，我又用不了，这样就不好了，有种那个的感觉。

其次，隔音真的要提高，这点真是完败日本车。我试过天籁，几乎听不到发动机和外面的声音，即使跑到100公里，说话也不费力。帕萨特怠速时就比较大声，跑起来加上轮胎的噪音，更是如雷贯耳（有点夸张）。这点我希望德国的工程师能够拆解一下日本车好好研究研究，毕竟这个难度不大。不像涡轮增压，日本到现在还搞不出来（日产以前有一款1.6T的，现在已经不了了之了）。

第三，大众的反应速度要更快点。当初订车时说送手机，工具包，会员卡，现在车都用了两个月了，那些小玩意还没有收到。大哥，这些东西不会比车难造吧，关键是看你有没有心。希望能够改进一些，让大家花钱能够花的舒服。

第四，备胎16寸配标配18寸大脚有点不厚道。你可能说是为了提醒我尽快换胎，但我以前的捷达的备胎14寸跟原装就是一样的尺寸，只不过是钢圈。你这样做，存在安全隐患，如果在高速，不但不安全，还加速了磨损。我知道你想降低成本，你可以给个钢圈啊。

第五，之前说扣了五分，还是说明他们的工作还有一点瑕疵。我刚提车才一个星期，制动液居然报警了！这可把我吓坏了，路上没刹车怎么办？跟4S沟通过，他们派拖车把我的车免费拖回去了，这点还算负责任，点个赞。经过检查，是接线位置松了，重新插过以后，现在已经没问题了。我是这样理解的：只要问题能够彻底解决，没有隐患，没有后遗症，这个问题就不是问题。人不还有个感冒发烧什么的，吃点药就没事了，总不至于判死刑吧。但说明你们的工作还有漏洞，还不细致，需要改进，我以前的捷达都不会。

啰啰嗦嗦了一大通，好的坏的我都提了，可能有些地方说的不对，欢迎大家指正。下面上图。上次忘了上锁匙，这次补上，希望认证，也希望加精，谢谢。还有，麻烦版主把我的关注车型改一下，那个瑞虎5是个什么玩意（不好意思我孤陋寡闻）。我关注第十代帕萨特，因为我现在的车也打算开十年。哦，还没出，那就第八代帕萨特吧。上图。