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体验十多年前的王者聊第八代梅赛德斯奔驰S级W220

1 35 发布于 2017-06-21 14:09:24 只看楼主修改帖子

我打小儿就喜欢汽车，平时与老车接触的机会挺多的，基本每天的日常就是看汽车之家和二手车之家，也经常关注内个靠谱的二手车网站**车。我不是车贩子，只是对汽车有爱好，经常在二手车之家能看到一些稀有的车型，但确实我不喜欢跟车商打交道，觉得把爱好变成赚钱的工具就没劲了，所以喜欢关注个人对个人的二手车网站，还通联系过这平台的帮买团队找老车。之前写过捷达和弗雷特伍德的帖子，我发现拍老车和分享老车这件事儿上瘾。通过论坛的回复中，有不少朋友帮忙找配件，也能跟隐藏在论坛中的大神学习不少老车知识。

言归正传，这次来分享一台奔驰S350，底盘代号W220，这车2004年上牌的，属于后期款。这车是我哥们儿最近才收回来的，整体车况还可以，简单翻新了下。翻新情况大致是内饰深度清理，大灯翻新，全车抛光镀晶。翻新后外观整体不错，但是发动机舱上有不少“白点”，应该是之前经常跑高速，小石子蹦的吧。因为尽量想保留原漆的部分，所以没打算重新喷漆。

这么多年的车，小毛病总是有的，例如刹车异响，电瓶老化，遥控钥匙失灵等，还有不少易损件需要更换。这些问题都比较容易解决，况且W220不属于太老的车，配件不难买，逛几天汽配城都有了。

这张照片是车刚收回来，翻新了一半，去汽配城修遥控钥匙去。

大灯没修复之前，有点发黄了，后来翻新店里的哥们儿用大灯清洗剂加不同型号的砂纸，磨了一下午才归置出来。

这车是电尾门，但开口只能这么大，应该是液压杆的问题。在汽配城这都不叫事儿，干汽修的大哥说可以调，当天就解决了。

毕竟是跑了20多万公里的车了，主驾位置有些磨损也是正常，之后找地方内饰深度清理，把脏污去除就能感觉清爽不少。

后排比主驾位置要干净不少，磨损也不那么严重，毕竟不可能满载的情况下跑20多万公里。

这车刚收回来的时候，一踩刹车就有点小异响，多处打听说更换刹车片就能解决，W220的刹车盘就是带打孔通风的。

汽配城归置的差不多后，给车做个大保养，然后全车镀晶基本就齐了。别看这车收回来价格不高，不过保养费用真心不便宜，这台V6发动机是单缸双点火，光火花塞就需要12个。

好在这车的行驶品质特别不错，这么多年的车几乎没有松散的感觉，车内也没有任何异响。

之前看到过不少车友把W220改成VIP范儿，确实有样儿，但我觉得这种行政级车，恢复当年的样子就很好。虽然不如W140气场那么强，但是以当年的审美观来看，也许奔驰又一次重新定义了汽车，的确无论是哪一代S级，都可以说是同级标杆。

我印象中W220算是生命周期比较短的一代S级，经常有人说虎头奔之后再无S级，我觉得这句话只是说明W140的经典，但不能完全否定后面的几代车型。W220线条变平滑了，但依然挺气派的，尤其是大灯的独特设计，大家也是因为车灯的设计才管这车叫蝴蝶奔。

W220带空气悬挂系统和自适应减震系统，车辆在行驶中可根据车速自动降低车身高度以保持更高的稳定性。在日常驾驶或乘坐的时候感觉不出来，走一些颠簸路段时滤震很好，但是跟老美系车开大船的感觉又不一样，没有忽忽悠悠的感觉。不过这么牛*的系统，如果出现问题维修肯定不便宜。

相信无论是驾驶哪一代S级，在车内视角上看到发动机舱上的立标，都能有一种成就感和满足感。

翻新后的大灯透亮了不少，带透镜和大灯清洗，这些配置即便是在今天也还拿的出手。

超过5米的车身长度给人感觉修长、优雅、紧致。将近3米的轴距使得车内空间也及其宽敞。我一直觉得行政级车才适合车身长度达到5米左右，现在的甚至一些B级或B+级车玩儿命加长轴距放大尺寸，实在是有些不协调。

没贴膜的车窗特别通透，经常开玩笑说，如果我有一辆豪车，就要天天开着车窗嘚瑟，让马路上的行人都能看见我，但这只是个玩笑话。这车有遮阳帘，不过只有后挡风玻璃的遮阳帘是电动，其余都是手动。

将转向灯集成在后视镜上，W220应该是最早一批这样设计的车型，算是奔驰所谓“重新定义汽车”的革新吧。

当年还不流行灯厂，历代奔驰S级的尾灯好像都有点相似，整体辨识度还是挺高的。

聊内饰之前，我先要说的是这车的静谧性。与这辆车接触的这几天，行驶中车内几乎感觉不到任何噪音，放上雅尼·克里索马利斯的音乐，实在是享受。

大量的实木纹装饰看上去有点老气，但是完全符合这辆车当年的市场定位，这压根就不是20岁出头的少年会考虑的车型。内饰的用料和做工都无可挑剔，浅色内饰可以更好的营造这种豪华感。

233636公里，老车由于排放问题受限制可能路面上越来越少，但就车辆本身而言，只要保养得当，再跑个大几十万公里也不成问题，在我眼里二十万公里还只是这辆车的青年时期。

中控全景可以说让人赏心悦目，多功能方向盘、自动分区空调这些配置该有的都有。W220前期是小屏幕，中期改款后是这样的大屏。这屏幕分辨率要是按现在的标准来讲不算高，但是有电视的功能，亲测过能看BTV台，不过千万别一边开车一边看电视，安全驾驶放在第一位。

值得一提的是门板上的几种材质搭配的十分考究，奔驰的座椅调节一直在门板上，使用也比较顺手。座椅调节方式有N多种，还支持座椅记忆，座椅加热和座椅通风，按照当年的标准舒适性配置可算是做到了极致。

也许后排才是属于这辆车车主的位置，唯一不足的是不像现在的行政级座驾，后排没有对这辆车绝对的控制权，例如多媒体播放音乐和空调温度之类的，只能由前排来操作。

同样后排座椅也有通风和加热功能，遗憾的是座椅可调角度没有前排丰富。小桌板没有防滑处理，实用性不太好说，但是所营造的商务氛围和豪华感还是很强的。

我特别喜欢奔驰S级的一句广告语“汽车发明者，再次发明汽车”。虽然这是W222的广告语，我们也不讨论第一辆汽车是不是奔驰发明的。我觉得这句话特别适合用在W220上，与之前的几代S相比W220有了很大变化，不再是方方正正的进气格栅，并且开始注重大灯造型，把转向灯集成在后视镜上等等，这些设计可以说是再次发明汽车。从W220上市到现在已经19年了，这车上有些配置到现在仍然不过时，这些年也让这辆车从当年的潮流变成了现在的经典。

最后编辑于2017-06-21 14:09:58

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