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新朗逸用车一年感受--琼记

1 153 发布于 2014-09-26 22:03:17 只看楼主修改帖子

第一章节：购车过程（关键词：试驾感受惊喜、价格适中）

本人于2013年6月购置了一台黑色2013款新朗逸1.4TSI（EA111）自动舒适，从买车就想找个时间发帖，一直没有时间，今晚特意整理了一翻，跟大家分享用车1年感受。

先说说购车经过，本人一直就是大众脑残粉，可能是被老爸之前的帕萨特感染了，自从有了买车的念头开始，就没考虑过其他车系；那么就没什么筛选过程了，再考虑到我不喜欢两厢车（这里指的就是GOLF啦，本人喜欢装成熟），就剩下这德系3兄弟新朗逸、新宝来、新速腾。另外说一下，本人在二、三级市县，交通还不算太拥挤，而且希望追求一点点基本的驾驶乐趣，再加上刚经过315事件，就算我再怎么脑残粉也还是对DSG有所担心的，所以最初的指标是15万左右落地的手动挡车型。

先从这3兄弟里最便宜的说起，最先被淘汰的是新宝来，新宝来银色看起来还是挺大气的，中控台比朗逸有层次感，但是大灯和尾灯跟朗逸比就不是一个档次的，我不喜欢拐来拐去的设计。而且宝来的方向盘是小号的，看起来就显得低端。至于其他嘛，应该就没有什么大的差异了，从技术来说宝来是跟朗逸一个平台的，但是怎么看都觉得朗逸是跟速腾一个级别的，我个人认为大众给宝来的定位应该是去跟价格稍微低一点的朗动、K3等韩系车型竞争。朗逸是跟轩逸、卡罗拉等日系中端价位的车型竞争，速腾则是跟高端价位的英朗、C4L等美法系车型竞争。宝来的腰线没有大众一贯的风格，看起来像国产货，视觉效果也偏短，所以PASS了。

新速腾呀，让我纠结了很久的，我喜欢速腾的腰线，但是又喜欢朗逸的脸和屁股，速腾的正脸看上去就是小气了些，两条细细的镀络条彰显不出大气和沉稳，两个小圆形的雾灯也是小气了点。2.0T的速腾GLI那就帅了，真心喜欢，但是那个没钱买，就算有了那个钱也是选择迈腾了，所以都不用考虑。从配置上来说，新速腾的配置就有点吝啬，在这一方面，一汽大众始终做得不如上海大众厚道，在同配置的情况下，朗逸的配置都比速腾丰富，就拿1.4TSI车型最便宜的那个来说吧，新朗逸舒适型配备了8个扬声器、自动天窗、倒车雷达，新速腾起码得豪华型才有这些配置，而且新速腾低配的方向盘也是那种小号方向盘，真煞风景啊，新速腾的车身价本来就比朗逸高不少，这么弄下来，同配置的速腾比朗逸起码贵3万+啊。超出我的预算不少了，所以也PASS了。

那么就剩下新朗逸了，确定目标以后，我直奔目的地，其他一概掠过。省城就两家上海大众4S店，趁着出差的机会我第一次去4S里看车。神车就是神车啊，一走进4S店那个场景差别好大（我是坐朋友车来的，来之前他的车回雪铁龙4S店里修理了一下），但是销售员的态度并没有我想象中的那么牛逼，很热情的接待，主动给我们倒上饮料。销售问我要看什么车，我直接就说我要买新朗逸1.4TSI手动舒适，提出要试驾，但是试驾车都是顶配的，并没有我想要的手动挡车型，那没办法也得试咯，反正我也没体验过1.4TSI的威力；试驾员好凶猛，一上车就问我们，坐好没，准备好了哈！车子一开出4S店就是一道大直路，试驾员一声令下：“坐好啦”。深踩了一脚油门，哇，那一刻，真让我喜出望外，TSI+DSG就是绝配！没想到小小的1.4TSI能爆发出这么强大的力量，而且DSG的换挡动作真的是太快了，这绝对不是吹的，DSG的速率传动能达到97%，就是说整个换挡过程只损失了3%的动力，只有专业的赛车手才能达到这个水准，在整个加速过程中我丝毫察觉不到它的换挡动作，在我平时开过的自然吸气和6AT里是体会不到这感受的；接着我们开进试车地点，先是110迈蛇行，我坐在副驾座都紧张死啦，驾驶员很淡定的说不怕不怕，这个车有ESP的，反正我是双脚直直的顶着前面，手也稳稳抓着门把；蛇行之后是急刹车，驾驶员叫我们坐稳了，他要给我们展示防抱死制动系统。路末端是一堵墙，我们时速110km，说完他便双手离开方向盘，大概还剩5、60米的时候他招呼着我们：“看哦，看哦，差不多了”，我心里默念，能不能刹得住啊？伴随着大力的摩擦声，刹车踏板踩到底，还有一声“啪”响，应该是系统启动的声音，我感觉安全带都已经扣不住我了，如果不是双脚顶着前面，脸都快蹭到挡风玻璃了，我后座那个朋友刚好是坐中间，差点从后面飞到中控台，最后我们离那堵墙的距离大概就是5米，是不是经过计算好的啊？整个过程车身没有发生偏移，方向盘也直直朝着正前方，真惊险刺激。接下来是转盘测试，6、70km的时速绕着转盘开，我听到了ESP锁死轮胎的声音，我心里暗喜，咦，好像真的不错哦，好像一般那些车都不能这么快绕吧，绕了几圈之后我们休息了会，驾驶员也顺便跟我们讲解各个按键的用处。然后让我试车，说实话坐上去还是有点激动和紧张，毕竟这不是自己的车，手脚放不开，我不会像他刚才那样去驾驶。而且，有了刚才驾驶员带来的那些感受，我已经给这个发动机下了定论，这动力绝对够了！车子缓缓启动，第一感觉，这车真沉，特别是在涡轮没有爆发之前，我一直是平稳加速，早在网上就听说DSG换挡积极，时速57就已经跳到7挡，转速1200多，2挡跳3挡的时候有一点顿挫，在绕转盘的时候，6、70迈轮胎的抓地力表现得还是很好，我开起来感觉有信心，大概绕了十圈左右，轮胎已经磨焦了，发出了焦味，我也已经乏味了，此刻心里只想回到4S把它拿下。

回到4S店里我开始还是想着手动挡的，但是没有黑外米内的现车，要无期限的等，销售联系了岛内另外的4S店都没有这配置，我又不想等，只能考虑DSG了，其实我也已经被DSG的表现征服了，销售说5月份以后的车基本没有DSG问题了，我当然知道，他只负责销售，他当然是说好话咯。谁叫我爱这车呢，爱一个人不需要理由，爱一个车，我认为也不需要什么理由，就它了！销售说DSG舒适版1个星期就可以到货，然后就开始跟我计算购车费用。新车不优惠、按原车价14.79万，购置税1.26万，保险6千4，还要加5千多礼包，最后算起来都17万2了，超出我预算2万多，于是我打了电话询问另一家4S店，那边答应送我全车膜、导航、不用买礼包，销售见了这般情况也紧张了，说去跟领导沟通一下，没多久就出来，说他们这边也可以送，嘿嘿，最后左磨右磨又增加了些挡泥板、脚垫之类的小物件，保险我去掉了几个小项目，最后是5024元。4S店里上牌要1500元，还要半个月左右时间，我决定自己去车管所上，最终价格确定下来：车身价14.79W+购置税1.26W+保险0.5W=16.55万，EA111型号享受国家节能补贴政策3000元，不过这3000元是过后才反还，实际的价格等于是16.25万，我觉得这个价格差不多了，可以接受。想想16万多能买日系什么车呢？轩逸、思域、卡罗拉的1.8排量，或许配置不如这些车高，也不如这些车舒适，但是动力强于它们，就这一点就足够了，就是喜欢大众，就认定这个品牌。当场交了3000的定金，下星期来提车。这里插播一条外传，当时4S店里还剩下最后一台帕萨特新领域1.8T自动，老爸还逗我，要不就买这个？销售也在旁边忽悠我，说店里卖出这台后就不再进货新领域了，买这台车的车主会成为他们店的忠实会员。如果早那么一两年，我可能会选它，也曾经幻想过它，可现在还去买个10多年前的技术，有点老掉牙了。而且，1.4TSI的扭矩和新领域上那台1.8T的扭矩是一样大的，新领域搭载1.8T开起来未必比朗逸1.4TSI迅速。我也就随便看了看，中控大面积的银色显得老土，关门声连朗逸都不如，算了算了。

还没到一个星期销售就打电话来说车已经到了，我迫不及待的奔去4S，当时来了两台1.4TSI自动黑狼，一台黑内一台米内，我最后还是选了米内，一看出厂日期，哎哟，5月24日（我提车是6月3日），刚从上海总部运回来的，才出生一个多星期，还是新鲜的诶，但是里程表已经开了13km，是谁破了我黑狼的处？

第二章节：日常用车（关键词：动力充沛、车身厚实、油耗表现优秀）

首保内这段时间，我开得比较柔和，基本没有超过3000转，一半高速一半市区，平均油耗7L，折合人民币0.63元/km（海南油价），经过多次试验得出结果，这台发动机最省油的范围是7挡时速60-70km，路况好的情况下可以跑出5点几甚至4点几、3点几的油耗。由于排量小的缘故，高速反而不是这车最省油的，毕竟跑高速还得看排量吧。纯高速120km的情况下是6.3L，跟官方公布的油耗一样。车况好的情况下跑150不发飘，30-100km是涡轮增压表现最优异的阶段，等红绿灯、超车都很干脆，DSG升档积极，几乎秒杀所有2.0以下自然吸气；山路表现也很优异，海南的车友应该都知道五指山市的阿陀岭吧？我亲自去那边跑过山路，这应该算是海南岛最具代表性的山路了，在我不暴力加速的情况下，4挡已经足够应付这些山路了，我从乐东开至琼中的单程油耗竟然才5.3L！全程都是山路啊，都把我惊呆了。DSG的路况感非常灵敏，上坡路段必要的时候甚至会连降3挡，随时保持着涡轮工作状态。下坡路段又很积极回到7挡，有效的降低油耗。如果硬要说点什么缺点的话，那就是线性的问题，EA111发动机的最大扭矩是1750转起，DSG经常把转速控制在1750转以下，也正是DSG的积极性，在连续的上下坡路段，从高挡位低转速换到低档位高转速的时候有点迟滞，我想新款的EA211在这方面会表现得更好。另一个小毛病就是朗逸的内饰采用的大多数都是硬塑料材质，在遇到不平整的路面就会有异响，还有座椅调节竟然还是手动的，十多万的车还这个配置，上海大众也太省了吧。但是为了这个动力，这点小毛病，无所谓啦。新朗逸的关门声非常厚实，日系中型车、途观、速腾都不如它；在行驶过程中，车速达到15km后会自动锁上，下车的时候如果驾驶员不解锁，后排乘客需要两次才能开启车门，第一次为解锁，第二次才能打开；我觉得这一点是非常好的设置，能够考虑到后排儿童的安全问题；好多朋友都说我这车门好重哦，嘿嘿，我又内心暗喜了。我曾经两次倒车亲吻了别人的车，第一次是撞上了辆皮卡，皮卡的后防护杠凹了，我的黑狼竟然没事；第二次是撞了辆宝马X3，X3只是车牌弯了，我的掉了1平方厘米的漆，看来就是什么钱什么货啊。朗逸在低速转弯和倒车的时候会有刹车片异响，这好像是上海大众一贯的毛病了，之前老爸的帕萨特也有这个问题。

到目前为止，黑狼已经跑了2万公里，经历了3次保养，首保5000公里免费，平时的小保养换个半合成机油360元，工时费160元（预约打8折，仅仅是工时费打折），还有个机油格40来块，大概就是560元，如果是要换个空调滤清、刹车滤清之类的那就贵咯，起码4、5百一项。半合成机油按7500公里一个周期保养。跑高速的时候时速100km转速2000，时速120km转速2500，属于省油的范围。现在少去省城了，基本都在本市县跑，油耗有所增加，我记录的从买车到现在的平均油耗是7.4L，0.68元/km（海南油价，本人一直加的是97#，只有两次是因为加油站缺油才加的93#）。表现依然算得上优秀，要知道，花冠是出了名的省油，也得6毛多/km，朗逸车重要比花冠重很多，更何况，动力都不是一个级别的。销量更是遥遥领先。