今天对比了一下风田的大霸王和老款的M6，大霸王是新款，带什么“蓝光”（好像说的是车载DVD），老款的M6是2011款2.4自动高配，开了三万公里，二手车，要卖8万6。

1、尺寸和空间：大霸王比M6要小一点，坐进驾驶位能感觉出来，中排座位很气派的，下面还有脚踏，但第三排很小不太可能坐进大人去，看网上第三排能电动收进地板下面，实际看到的没电动功能，也无法隐藏。大霸王整个车显得精致一些，M6显得粗矿厚重一些，这点在尾部看起来比较明显，M6的确比大霸王更能拉人和装货。

2、大霸王内部看起来更豪华，真皮的座位质地柔软细腻，中控台和方向盘有仿木的装饰条，上面吸顶的电视，和不能打开的大天窗，前面的天窗也只能掀起一点点，并没有电动功能，这点和新，老款M6都一样。大霸王有两侧有电动门和后尾箱电动门，两侧电动门的操作方式和M6一摸一样，中控也是塑料感更多，但彩色的仪表区域比较漂亮。老款的M6在驾驶位一坐，坐姿比大霸王要更高一些，和S6有点象，内饰相对简洁大方，不过航空手刹的操作性还可以，好像比前一阵看的新M6还要好操作一点，难道是错觉？
3、驾驶：大霸王身价高，没机会开，所以作天只试驾了老款的M6，略微感觉了一下。一坐进去，M6比轿车做姿高，发现视野一下升高了一大块，大风挡给人开阔的感觉。不踩刹车按一键“点火”，仪表盘亮起来，液晶屏幕也亮了。踩住刹车再次按动一键“点火”，三菱的4G69发动机启动了，发出雄厚有力的声音，挂上R档，感觉发动机有点抖动，倒车影像显示出车后面的状况，屏幕不算大，也不算很清晰。挂D档前进，有开大车的感觉，底盘软软的很是舒服，对路面的过滤不错，小颠簸没问题。2.4发动机的动力很充足，启步加速很迅猛，有些推背的感觉，四轮盘刹也比较灵敏，4AT的变速箱升挡还是能感觉到的。最块开到时速40-50公里，估计已经升到4挡了。因为是老三菱机器，听了不少关于噪音的消息，所以特别关注了一下老M6噪音（不知道新M6有改进吗？），觉得确实比普通的合资轿车是大一些，行进中有个瞬间我以为侧面推拉门没关好呢，个人觉得是因为车子的内部空间比较大，发动机传进来的声音在里面产生了一些回音导致的。所以行驶中最好开点音乐就OK了。前挡风下面的液晶信息区，显示着日期时间，速度和瞬间油耗等信息，油耗一会8.6个多 ，一会11.3个，一会13.1个，来回的跳，销售说据车主介绍，这车主要在市区里跑的，油耗大约12-13个，觉得这么大的车应该也属于正常。因为是二手的，车内有些脏了，皮的方向和座椅有些发黄，估计很难打理了，还不如是织物的，罩上个座套，经常洗一洗来的方便干净，对家用来说，档次是次要的。
4、我也期待新M6的2.4MT，希望能采用和G6 MT一样的换挡感觉，行程短，换挡清晰干脆，那就很爽了，前阵曾试驾过G6，换挡的感觉比S6强不少。新M6的车很紧俏，来一辆开走一辆，现在连个展车也没有，更别提试驾了。今天有幸试驾了一把老M6，过了过M6瘾，毕竟当初买的时候是20多万呢，也属于中挡车了。
5、4S里还没见到思锐，尽管上海车展已经出了很多***介绍，但各地都没有实车。

6，新M6就不说了，前阵我发过帖子了，一直在等待试驾机会，估计一时半会来不了了。今天开了开老款的，要说舒适性还是自动的好，符合商务车的定位，女性也能开，一家人出门，两口子轮流开开，也不至于很辛苦吧。

图片不上了，大霸王的和老款的网上都有，大家自己看吧，就把个人体会写出来与大家分享。

下面是昨天拍的大霸王图片：

下面是网上找的老款M6图片,娱乐一下而已,没别的意思: