故事得从两年前的2016年9月说起，当时提了人生中的第一台新车，吉利博越。博越之前买过一台二手的本田雅阁，现在算起来博越应该是买的第一台新车，当然了，也是第一台SUV。一年多使用下来，无论对中国品牌的制造工艺还是产品质量都有了一个新的认识，而这也就更加坚定了未来选择中国品牌车型的信心。
    还记得第一次见到领克品牌的消息还停留在博越提车之前，在汽车之家新闻版块一篇***引起了我的注意：2016年8月27日的一篇《内饰首曝 吉利L品牌首款SUV谍照曝光》***吸引到了我，哎？吉利和沃尔沃连手发布新品牌？看着当时的谍照图片，心中默念，是不是博越买早了……
    就这样一直到了2016年10月12号，LYNK&CO品牌正式发布了，这个时候还没有正式的中文名称，而我们当时车友群里也都以为未来这个品牌会叫“凌客”。但当时同样新闻中的一句话让我对领克品牌差点失去兴趣：“LYNK&CO品牌旗下首款车型将是一款紧凑型SUV，内部代号为“CX11”。据悉，CX11的定位将高于吉利博越，预计售价区间在13-19万元，动力系统将采用来自沃尔沃的1.5T发动机。CX11的试制车预计在今年底或明年初下线，而上市的时间预计在2017年四季度。”啥？1.5T？我博越都还1.8T那1.5T的动力肯定不能够用啊……此时对领克的兴趣已失……
    之后的日子里，领克品牌的新闻也是陆续放出，直到4月12号，领克的红色官图正式放出，双边共两出的排气管，独特的造型设计又一次把我拉回到领克的粉丝群体中……而就是这一天，我把官图照片凑够9张，发了个朋友圈，坐等上市……

    就在等待领克品牌正式上市的过程中，鉴于家中一台车已经不够日常使用，所以再添台车也提上了日程。领克迟迟不上市，耐不住寂寞的我又一次踏上选车的道路上，预算30万左右。
    1、本田CRV
    本田CRV刚刚上市，1.5T的发动机在当时还没有机油事件。不错的外形设计，超大的后排空间，再加上当时CRV超高的保值率，差一点就选它了，最后还是因为销售的服务态度否掉了。
    2、别克君威GS
    试驾了，2.0T的发动机真的特别刺激。可调软硬的悬挂，加上丰富的配置，在轿车里如果只考虑驾驶真的是一款不错的车。缺点是国内的君威去掉了掀背的尾门，这个个人感觉是个遗憾。还有就是觉得这车虽好但销量应该不会太高，所以还想继续等等优惠，就这样与君威失之交臂了。
    3、凯迪拉克XT5
    外形设计个人很喜欢，直棱直角的很有男人范儿，就是油耗应该不低，而且低配车型不是我的菜，高配价格感觉又有点高，后来上市的混动版本也有关注，最终否掉的原因还是价格。说白了还是差钱
    4、奔驰GLC260
    试驾过后还是更喜欢GLC300的动力，落地价格还是超预算了，pass~
    5、奥迪A6L
    末期的产品优惠还是大，1.8T有台特价车已经跌破30万了，最后否掉是因为配置不满意，在现在这个时代连无钥匙进入都没有，再拿钥匙开门有点low。
    6、路虎发现神行
    路虎给我最深刻印象的就是新车的味道，店内展车味道扑面而来，翻开遮光板，那哗啦哗啦的质感，呃，这确定是路虎的品质么……一边的星脉就在边上，上车看了一下，价格不一样做功果然上了好几个层次，但价格都能买两台发现神行了，就这样离开了路虎4S店……

    2017年11月17号，领克品牌采用了抢购的销售模式，到现在我都不能忘，从下午开始就一遍又一遍地看整个抢订流程，功夫不负有心人，时间限量，就这么被抢到了。当时内心活动还是很有意思的，我感觉自己交了5000块钱已经把车提了。2018年元旦，正式成为一名领克车主啦~

    之前也说过在提车以后的故事，今天就继上次的故事以后补充点~
    “兄弟，这车挺漂亮啊，哪出的？
    “领克。”
    “领克是新品牌？”
    “对，吉利和沃尔沃合资的新品牌。”
    “嗯，挺漂亮的！全整下来多少钱？”
    “落地接近25万了。”
    “哎？这内饰屏幕这么大啊，是不是该有的配置都有了？”
    “嗯，采用CMA平台架构，用的是沃尔沃的T4发动机，配置包括带行人识别的ACC主动巡航，城市预碰撞系统，360环影摄像头……”（其实这个省略号真的是可以省去上千字了）
    以上片段就是每一位领克车主所能遇见的情形，我绝对不相信有人没遇到过，如果有，希望作为车主的你在下面给我留言。当然，也有可能你提到的是一台假领克，哈哈~

前几天的帖子分别写了提车的认证作业和一些个人的用车感受。因为爱车，又喜欢摄影，所以尽量去把每一篇帖子都很认真地去写，只为了给车友和对领克关注的准车友一些参考。然而总有些人依旧戴着有色眼镜看中国品牌车型，今天就用实际案例给大家讲讲领克01的回头率。
Part 1：
    提车第二天，堵在沈阳的二环上。边上一个小轿车嘀嘀嘀按喇叭，我还以为有剐蹭了，赶紧摇下窗户。对方车主先开口了，“哥们，这啥车啊，真漂亮！咱们这儿有4S店了吗？这车多少钱啊？”
其实写到这里我感觉是不是应该找4S给我点广告费，感觉自己就是个移动广告车……

Part 2：
    沈阳某医院地下停车场，保安大哥帮我指挥停车。停车完毕凑过来，我还以为是我停歪了？“哥们你这车是领克吧？是不是网上137秒就抢没的那个车型啊？”啥？这大哥数据掌握的比我还准确~~~果然领克品牌关注度挺高。保安大哥还特意提到了，咱们沈阳还是全国第一台领克车型呢，好吧，只能如实交代就是您眼前这台。

Part 3：
    洗车店，前面排了三台车，我下车去问还需要多久能到我，刚开车门就瞬间被围上了……再次开始介绍品牌成立过程和卖点配置……
    现在突然感觉所有的领克车主都是一个个移动的产品广告，上面的这种例子领克车主应该都有遇到吧。可能再说多了大家又该觉得我是托了，以上三个部分均为真实发生的事情，多了就不废话了，原创大片早已准备就绪了。

    领克品牌源自于沃尔沃CMA平台架构，很多配件也都可以和未来的XC40通用。沃尔沃的安全大家有目共睹，在这里我也就不过多赘述了，只希望未来科技配置越来越完善，早日能解放双手实现自动驾驶~

1、自动启停
    前几天坐车友的车，前驱的自动起停抖动要比四驱的稍微高一点点啊，不知道是个例还是错觉，这个大家楼下留言探讨一下。
    说起自动启停，有车友一上车就给关掉了，其实我的车在起停介入的时候完全可以接受啊，但堵车的时候真的就是噩梦了，必须要手动关闭。开了起停等红灯，总有一种为环保事业做贡献的成就感，哈哈哈~
2、并线辅助
    两边后视镜都有灯光的显示，在打开转向灯的时候还有有嘟嘟嘟的声音提示，有时候没注意到后方来车的时候确实能减轻不少安全隐患，这个全五分好评~
3、车道保持
    车道保持功能其实我说实话，也就是高速车少，且我在中间车道上才敢用，总觉得如果靠着边上开会跑偏到护栏上。还有这个功能在纠正两次后会提示方向盘需要手动接管，所以我个人认为这个功能还是稍显鸡肋啊~
4、自动泊车
    识别效率还能接受，给朋友得瑟一下的时候会用，剩下的时间还是自己手动泊车了，感觉更适合新手司机~
5、ACC自适应巡航
    这个得给好评了，一档跟车距离不远不近，无论是高速公路还是堵车的环路上，全速段都可以介入，如果刹停还可以手动按一下继续跟车，不错的功能。
6、360°全景影像
    对老司机来说，这是个有没有无所谓的配置，但时间长了，对它的依赖性却越来越大了，不知道大家有没有这种感觉。

    其实即便再贵的车也有不完美的地方，这里稍作吐槽一下。
    1、前排坐垫有点短
    其实这个是相比于刚刚上市的02说的，坐垫确实比我们的要长一点啊~
    2、长途驾驶底盘硬
    开惯了林肯那种偏向于舒适的调性，长途换到领克上有点颠的感觉，其实还是偏向于运动的调教。
    3、车机反应有延迟
    期待后续车机优化，现在还是有卡顿的情况出现。
    4、4G信号偶尔会消失
    有时候4G网络会莫名其妙的消失，隔一会又好了，感觉应该不是没信号的事。
    4、轮胎冬季水土不服
    马牌CSC5，知道它的好，但也深切体会到雪地那种滑冰的感觉。
    5、LED大灯亮度确实不如氙灯
    点亮速度绝对让人满意，如果能再亮点就好了。

油耗全部都有统计，给大家分享下。
油耗概况：总加油量：1410.57L总加油金额：10397.00元平均油耗：8.94L/100km最近油耗：8.98L/100km
四驱车型自重1.7吨，我个人感觉还是很满意了。

    选择一台车其实对于如今的我们并不容易，琳琅满目的汽车品牌，轿车、SUV、MPV新产品应接不暇。其实和的相遇就是缘分，感恩有你一路与我相伴，在以后的日子里，我们依旧一起前行~
    The end~
    感谢观赏~