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自动挡汽车启动点火之前,要先换到N档,然后点火启动,这个说法在网络上满天飞,甚至在百度文库也看到这样的***。发布者言之凿凿地说,这样可以避免启动以后从P档拉出到D档,中途经过R档时产生的反向冲击。听上去好有道理的样子啊,难怪很多车主深信不疑!注意观察的话,车辆从P档拉到D档,中途经过R档,倒车灯的确会短暂点亮的。可是,倒车灯点亮瞬间,倒车档也动作了吗?会有反向冲击吗?其实是扯淡!
发布这个说法的人士,怕就是网络上著名的键盘侠了,他们注意观察,一知半解,强大的自行脑补能力,使得一切都变得理所当然。
自动变速箱的动作执行结构,是油电结合系统,变速箱电脑在接到换挡指令的同时,发出电执行信号给电磁阀,电磁阀切换液压油路,随之产生机械动作,就CVT变速箱而言,倒档需要分离多片离合器,然后倒档行星齿轮结合,这个动作需要时间,而且不仅是CVT变速箱,所有液压控制的自动挡变速箱,厂家都故意设计有一定的延迟时间。延迟是为了什么呢?为了转速同步减少换挡冲击,和手动挡变速箱减档加空油让转速同步减小换挡冲击是一个道理,另外一个好处就是防止这个反向换挡冲击。 不仅是R档,所有档位都是这样的设计,不信的话试试看,哪怕从N档直接推向D档,也不是立刻就动作的,延迟时间虽然很短,但是已经足够避免这类问题了。
那还要说的就是既然倒车档瞬间有延迟,并没有真正动作,倒车灯为什么会点亮呢?倒车灯是不需要做延迟处理的,它的点亮直接受控于换挡器的倒档开关,只要开关接触,倒车灯立刻点亮。所以倒车灯并不代表倒车档,他们是关联关系,但不是必然因果关系。
如上所述,P档点火,然后直接拉到D档,起步行驶,中途经过R档并不会有任何变速箱动作,反向冲击完全是无稽之谈。还要说明一点的是,自动变速器依赖油压和传感器信号工作,发动机熄火状态是没有变速箱油压的,这样的换挡行为在电脑程序中是非正常换挡,是需要程序容错来校正的,每次点火之前都换挡,会使得变速箱程序紊乱的概率大大增加,如此操作,好处是子虚乌有,坏处呢,您自己琢磨吧。
相信科学,深挖原理,切勿听信谣言,否则以后万一哪个键盘大侠说点火启动之前要连续换挡十次,对变速箱更好,您是否也会照此办理?
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