最近这几天闹的沸沸扬扬的极越汽车事件，想必大家都有耳闻了，在中国新能源汽车市场这片红海上，有些车企一飞冲天，月销50万辆，年销量冲击400万，有些车企三年磨一剑，厚积薄发，凭一辆类似保时捷外观设计的时尚跑车造型的轿跑轻松捕获大家内心，还有些车企靠冰箱彩电大沙发也深深打动了大家，销量月月新高，这些车企，各有各的特色，各有各的卖点，迎合了不同消费者的喜好，在中国新能源市场上杀出一条血路。那么极越汽车，会是最后一个倒下的吗？

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   首先，可能有很多人不知道极越汽车，笔者先来带大家了解一下极越汽车。极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是集度，成立于2021年3月34。极越和集度都是“汽车机器人战略合作项目”所孵化的，是不同阶段的战略体现。2023年8月14日，“极越”正式发布，首款车型正式命名为“极越01”。10月27日，极越01正式上市。2023年12月26日，极越宣布旗下定位C级纯电AI智驾轿车的第二款量产车正式定名“极越07”，于2024年9月上市。

          （图片来源于汽车之家）
    极越汽车，背后是汽车大厂吉利控股和搜索引擎巨头百度联合打造的汽车品牌，背后金主资金雄厚，吉利汽车有技术，旗下有几何，极氪等新能源品牌，百度有AI技术，按道理来讲这是强强联合，极越01定位的是中大型SUV市场，价格在21.99--30.99之间，这个价格区间是竞争的红海，市场上竞品两只手都数不过来，新能源汽车有热门品牌的理想L6，问界M5，特斯拉model Y，腾势N7等等，油车有别克昂科旗，大众途昂，丰田汉兰达，本田URV，Avancier（冠道）等等，有太多的选择，梦想上是想大卖的，但事实往往事与愿违，梦想是美好的，从发布首款车型到现在员工围堵讨薪只有两三个月，更有极越07是11月15号才开始上市，到现在集体讨薪还不到一个月，令人唏嘘。11月底，12月初刚提车的车友估计已经哭晕在厕所了吧？

     中国新能源汽车市场，目前正处于当初像手机品牌一样混战时期，还没有角逐出谁成为最后的玩家的阶段。
    聊起造车，就不能不聊一下小米。3年前小米掌门人雷军高调宣布拿出1000亿来造车，那是经过了深思熟虑的，并不是说一拍脑门决定的，早在2013 年雷军就两次拜访了马斯克，并成为了最早一批特斯拉车主。2014-2021年雷军通过顺为资本及小米集团投资了整车、三电、智能驾驶及零部件等多家公司，为日后小米造车提前布局。

     2021年3月，小米宣布正式进军智能电动汽车领域。2021年4月注册“小米汽车”商标，2021年9月小米汽车有限公司正式成立，2021年11月北京经开区与小米科技正式签订《合作协议》，小米汽车落户北京经开区。2023年9月，北京一期工厂完工，年产能15万台。2023年12月25日，雷军正式官宣小米汽车技术发布会时间，这场发布会“只发技术，不发产品”。
2023年12月26日，雷军就部分网友关注的问题进行答疑。其中提到小米汽车的定价问题，表示“确实有点贵”，但是“有理由的贵”。
2023年12月27日晚间，预热进入高潮，雷军接连发布多条微博，并于各地投放巨幕广告，向“华为、比亚迪、蔚小理”等同行致敬，并获得回应。3月28日晚7点，小米集团在北京举行主题为“向前”的小米汽车上市发布会，正式发布小米 SU7，小米第一台汽车 Xiaomi SU7 将正式上市。

     极越汽车，中国智能汽车史上必将拥有每个极越人的名字。没想到这么快就在这激烈的竞争中败下阵来，这就会让消费者在选车的时候更加慎重，担心刚买的车没过多久车企就活不下去了，无法提供售后服务，这会让消费者的选择更加向头部车企集中，这场内卷还要持续多久，让我们拭目以待。
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