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高手过招之：锐界L vs 探陆

1 26 发布于广东 2024-03-26 14:58:24 只看楼主修改帖子

大家好！我是MICHAEL。有好长时间没有进行双车对比了，这次带来了两个个性鲜明且综合实力很强的选手，我们一起来看看吧~

【选手介绍】

本次对比体验是两车分别是长安福特锐界L2023款 2.0TEcoBoost E-混动四驱七座STLine以及东风日产探陆2024款 380VC-TURBO四驱智驾版6座。锐界L属于其系列的顶配车型，探陆为次顶配（店里现车没有顶配）。不过探陆的顶配对比现款只是增加了抬头显、座椅通风等锦上添花的功能，不影响大方向的对比。且两个车的顶配车型终端售价差不多，形成了直接的竞争关系。
【外观部分】

从外观的第一感觉来看，你会发现它们之间的个性截然不同。锐界L给人的第一感觉是年轻、科技和力量感。不知道大家有无发现，从2017款往后，福特锐界的造型就越趋年轻化。硕大的进气格栅和熏黑的大灯总成有机的融合在一起，独特的悬浮式车顶以及隐藏式的D柱都特显了锐界L的科技感和未来感。对比老款，锐界L在车身长度上做了优化，整体造型更加协调。

当然你也很容易发现以往在老款中出现的大量折线以及锐利腰线的元素在该款锐界中得以保留，像是在告诉你：我变得更年轻、更潮了，但是我仍然是一辆美式肌肉车！

探陆的造型又是另外一番风味。它给人的第一个感觉是成熟稳重。在打造探陆时，设计师采用了大量的圆弧的元素，让这个车看起来相当圆润。前大灯和格栅也是很巧妙的融合在一起，一下子拔高了车的气场。

同样，探陆也采用了悬浮式的亮黑色车顶造型设计。车身底下也设置了一圈黑色的装饰板与车顶相呼应，凸显豪华。特别一提的是这个轮毂的造型很是前卫。
【内饰部分】

锐界的内饰延续了其外观设计的科技和简约风格，一字型的中控布局再配上硕大的带鱼屏，非常具有科技感。同时中控的按键高度集成在带鱼屏中，使得中控没有密密麻麻的实体按键，整体非常清爽。看来设计师是懂的年轻人喜好的。

能提现未来感的还有锐界L的座椅，这个造型咋一看有一种飞船的既视感。座椅采用了翻毛皮和皮革的结合，加上stline的标，很有个性。

探陆的中控比较倾向于传统，采用了T型的布局设计。仪表台和中控都各有一块液晶屏。空调出风口下是一系列传统按键。让人眼前一亮的是探陆的内饰采用了大量的棕色皮革包裹，皮革不仅摸起来非常柔软舒适，还很好的营造一种豪华的氛围。

探陆的座椅继承了日产一贯的风格，宽大柔软，颜色和中控的皮革颜色一致，在配合浅灰色的顶棚，整个搭配给人一种很豪华和温馨的感觉。

【空间部分】
这里我发现一个很有意思的事，探陆在定位上被归为中大型suv，但其三维尺寸和锐界L其实差不多（长度比锐界L多10公分），而且轴距反而比锐界L短了50mm。

列数据谈空间没有多大意义，还是亲自试一下感受才有发言权。

作为中型suv，两车的前排空间都相当优秀。无论是头部的富余量、身体两边的活动空间，两个车都表现的相当出色，毫无局促感。

进入到第二排，两个车二排都采用了2座位的布置。作为注重家庭体验的中型suv，二排的乘坐感受绝对是一个车成败的关键。不过可以告诉你，这两台车的二排空间表现都相当优秀。尤其是二排可以前后移动的功能为其增添的不少玩法。

【驾控表现】

锐界L混动版搭载的是一台2.0T的发动机加上总功率190匹的电动机，总体可以迸发出275匹马力，最大扭矩为405牛米。在试驾时最大的感觉是加速动力相当迅猛，有了电动机的加持，锐界L在起步时的提速快且顺畅，没有传统燃油机那种需要等待转速上来的迟疑。

在车辆行进中，你很难感受到这台ECVT变速箱的存在。随着你脚下油门的开合，它会及时但又不动声色的完成换挡动作。底盘一直是锐界的强项，柔中带韧的底盘和精准的转向调教能让你在日常的驾驶中享受舒适又能在比较激烈的驾驶中给予你足够的信心和底气。

探陆搭载的是一台2.0T的发动机，动力为252匹，最大扭矩为376牛米。与其搭配的是9AT的手自一体变速箱。在试驾过程中发动机给我的最大感觉就是安静，无论是在待车还是在急加速情况下，你会发现发动机的存在感很低。

和锐界不同的是，探陆的悬挂调教更加偏向舒适。它的悬挂更软，在日常行进过程中能很好的隔绝路面细小的颠簸和震动。在转向方面，探陆也是一贯的日产风格，主要照顾日常通勤为主，要想小小撒野不是它的强项。
【油耗】

由于只是短途的试驾，无法体验出两车油耗的情况。不过我们可以参考官方数据，锐界L的WLTC油耗为6.82L每百公里，探陆为8.96L每百公里。得益于混动技术的加持，锐界L的油耗优势明显。同时对比探陆必须上95号燃油，锐界L只需加注92号燃油，其经济性进一步凸显。

【总结】
从上述的体验对比可以知道，虽然都是面向家庭用车的中型suv，但两车的性格对比还是很明显的。