要说买车真的有一段时间了，当时考虑节能环保，又想省油省钱， 于是才考虑新能源车型的，我的这辆新能源赛力斯SF5就属于增程式能源类型的，不明思议就是双重动力源来提供动力的，动力输出主要体现在两台交流异步电机上，既可以由三元锂电池提供电能，驱动电机行驶，也可以由发动机工作给电池充电，从而实现电动机工作来提供动力，这样就有两种选择，当然纯电动行驶的巡航里程最短，但也是最节能环保的，现在小区地库和公司停车场都安装了充电桩，所以说充电不是问题，官方给出的纯电续航里程是150公里，我倒是没仔细记录过，基本一周充两次就够了，日常代步也跑得不是很远，要是跑长途，那还得靠发动机充电来继续行驶，这也是必然的选择。

新能源赛力斯SF5的已经陪伴我有一段的时间，我想的说是这辆车的舒适性和操控让我最满意，从用车体验上讲，绝对不比BBA级别的豪华车型差，双电机四驱动，承载式的车身设计更加稳定，前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架的软硬程度方面都是经过细致调校的，对于外部的冲击都能起到很好的吸收作用，前段时间单位附近一直在修地铁，有一段路不但是单行而且还泥泞不堪，不过每次从那里通过都很有信心，放慢车速，注意观察前方路况，选择最好的地方通过就OK了，每次的都是很顺利的，再有座椅也是真皮材质包裹的。主副驾驶位置都有电动调节功能，虽然调整起来速度有点慢，但是走位精准，还有加热和通风以及按摩的作用，每次坐在车里似乎就找到了男嘉宾的感觉。最后要说的就是整车隔音效果不错，不管是在市区行驶，还是在高速上行驶都有很有静谧性感受，外部噪音不大，听听轻音乐还挺享受的。

这就是我的新能源赛力斯SF5，它真的能帮我省心省力省钱，它真的能带给我幸福和快乐，每天有它的陪伴就是很简单的生活，乐于其中，享于其中，生活半径大了许多，之前想去的地方都会觉得距离太远或者倒车太麻烦而放弃，现在想去的地方就会提早规划时间，规划路线，规划停车的地方，万事俱备之时，可能就是说走就走的旅行，感谢新能源赛力斯SF5的陪伴，我们以后的生活会更加精彩。