半年前提的A6L 40TFSI，提车的时候我还在可惜自己没买45TFSI，但后来发现，实际上40TFSI的动力表现还是不错，半年来各方面的表现也都让我满意。今天，籍着前段时间拍的一组照片，跟大家说说我的A6L用车感受。
 先分享照片，后面再说感受哈！

当时选择A6L，最基本的原因就是因为好看，真的，看看在这个正脸，规整，犀利，感觉线条设计上没有半点的拖泥带水和累赘，这种既视感和耐看性都是非常好的。

45度。

从这个角度看，更是有种矫健而大气的感觉，以前很多人说A6L比较成熟，有“官车”味，现在呢，稳健当中多了几分运动，宜商宜居的风格确实很好接受。

硕大的六边形进气格栅，奥迪最新家族脸！

这个饰板是封闭的，为了增加运动的视觉效果吧。

前大灯，犀利，LED灯带识别度确实很高。

看看这车头设计，虽然正面看很凌厉，但侧面看也没有半点突兀。

修长且规整的侧身，有没有一种A8L的既视感？

很多人都说，A6L的尾灯比前大灯还要好看，我觉得是因为这个灯带的原因吧，特别是点亮的时候，确实十分的显眼，在夜间识别度很高。

当然，也挺喜欢A6L的尾部设计，整体看起来很协调。

这个“假”排气，算是一点小遗憾吧，好在远看的视觉效果还不错。

40TFSI！

再来一张整体的尾部照片，与前脸一样，也是十分的耐看，极具现代感。

轮毂，造型我不是很满意的，但也不算LOW！

后视镜特写！

仪表盘，拍摄的时候行程是16123km，油耗7.2L/100km，没详细算过，不知道油耗显示是否真实，但就自己感觉来看，这辆车的油耗并不算高。

全液晶的仪表盘，可以显示中控屏幕的一些功能，很实用，特别是导航，再也不用扭头去看中控了，个人觉得对驾驶安全的提升是有作用的。

中控上方屏幕，详细功能以及操作过程，我这里就不啰嗦了。

驾驶模式的选择，大部分我是用自动模式，有个性化设定，这个老实说，我没设置过，因为觉得自动模式开起来就不错。

中控下方的大屏幕，主要是座椅空调设置等功能，操控起来也十分方便。

换挡杆，手感早已习惯，换挡感觉也比较顺畅。

一键启动按钮。

电动调节座椅。

后排中央扶手，设计上档次，实用性也比较好。

整体的内饰布局，现代感和科技感都比较强烈，开了半年，依然觉得这样的设计比较前卫、有新意，且实用性也很好！所以偶尔坐别人的车，总觉得中控设计很落后，哈哈！

中控双屏特写！

方向盘特写，手感很好，开的时间长了，真皮材质都开始“反光”了，感觉质感更强烈一些。

自动驻车和电子手刹是和好配置，等红灯的时候再也不用拉手刹、挂空挡。

副驾驶的视觉。

副驾驶座椅，要是坐垫可调节，那就更好了！
 用车小结：对于我的A6L整体设计上，基本我没有什么让我挑剔的地方，同级别当中确实算做得比较好的了。空间方面也不用多说，够宽敞，座椅也够舒服，加上出色的底盘避震效果和良好的隔音效果，舒适性很好，坐过我车子的人都说舒服。2.0T的发动机，190匹的马力和320牛米的扭矩，不管的起步还是中后段加速，反应都比较快，高速上猛轰一下油门，还是有推背感的，而且整体的动力输出比较线性，变速箱也没有什么明显的顿挫感，这点我比较满意，所以也不再留恋性能更强的45TFSI了。操控的话，方向盘把控起来比较轻松，但回弹力比较明显，所以没有开宝马那种很纯粹直接的感觉，但指向精准，反应也迅速，所以开起来会感觉更舒服。底盘的韧性比较好，不软不硬，很好的兼顾了舒适性和操控性两方面，这点也是让我比较满意的。
  以上，是我个人的A6L半年用车报告，谢谢大家的审阅！