自从那次心血来潮做了个四轮定位后，噩梦伴随整整一年。

本来好好的车子，听说开几万公里后要做四轮定位。好吧，咱做，钱也不多。选个门脸大的轮胎店，上架，安设备，查看数据，松掉螺栓，调试，紧固。

一顿操作猛如虎，下来一看250。定位后的车子方向盘没了轻快感，没有回正韧劲，严重跑偏。没问题，咱继续调。
什么？还是不行，再调。重复N次。
实在不行了，我介绍一个专门的定位店吧。免费给你调好。

重复中………

你这车子就是这样，我们的技术是不容置疑的，你的车变形了，左边高右边低，调到这样已经最佳了。

我了个去，这年头是不是个人都是大师，都是专家。

没办法，车还要开啊，勉强用着吧。

几个月过去了，想不通，好好的车子整成这样。上网，查资料，学习悬挂知识。

重新找了一家店。上架。亲自指导，左边这样调，对对，螺帽旋转45度，相当于拉杆缩短0.5毫米。右边这样调，先扭转到底，防止晃动，排除间隙。调整完毕。试车，嗯，好一点，但方向盘怎么偏了？

继续恶补悬挂知识。

重复N次。

最后一次，感觉回来了，它活过来了。那一刻真有热泪盈眶的感觉。

总结，重复定位次数大于10次，微调次数大于50次，历时约1年，往返路程超过百公里，涉及维修店4个。

如果做四轮定位的话，最好还是去4s店或者专门的轮胎店，小的维修店做的不太放心

首选4s店。如果不方便，或者觉得贵的话，可以去路边的轮胎店弄也是可以的，只要技术好，数据对。做的也是靠谱的。

做四轮定位最好去4S店做，因为四轮定位就是调整车辆的前束、主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角，这四个角只有厂家才是知道的（含公差范围），一些民间轮胎店不可能有每个品牌的所有参数，法系专修有可能知道，所以真假难辨，最好去4S店，不知道技术参数，什么设备也没用。

四轮定位在我们这边做一次价格要在120块钱。维修店里面做四轮定位也是靠谱的。

一般的汽车维修店有四轮定位设备的都可以做四轮定位。 价格150左右吧 

正规的轮胎店都可以做，价格因地区不同，80到150元都有。

车子没撞过不用做四轮定位，越做越不准。平时，只要轮胎动平衡就行了

自从那次心血来潮做了个四轮定位后，噩梦伴随整整一年。

本来好好的车子，听说开几万公里后要做四轮定位。好吧，咱做，钱也不多。选个门脸大的轮胎店，上架，安设备，查看数据，松掉螺栓，调试，紧固。

一顿操作猛如虎，下来一看250。定位后的车子方向盘没了轻快感，没有回正韧劲，严重跑偏。没问题，咱继续调。
什么？还是不行，再调。重复N次。
实在不行了，我介绍一个专门的定位店吧。免费给你调好。

重复中………

你这车子就是这样，我们的技术是不容置疑的，你的车变形了，左边高右边低，调到这样已经最佳了。

我了个去，这年头是不是个人都是大师，都是专家。

没办法，车还要开啊，勉强用着吧。

几个月过去了，想不通，好好的车子整成这样。上网，查资料，学习悬挂知识。

重新找了一家店。上架。亲自指导，左边这样调，对对，螺帽旋转45度，相当于拉杆缩短0.5毫米。右边这样调，先扭转到底，防止晃动，排除间隙。调整完毕。试车，嗯，好一点，但方向盘怎么偏了？

继续恶补悬挂知识。

重复N次。

最后一次，感觉回来了，它活过来了。那一刻真有热泪盈眶的感觉。

总结，重复定位次数大于10次，微调次数大于50次，历时约1年，往返路程超过百公里，涉及维修店4个。

一定要去4S店。其它的都不可能有原厂数据。我的旧车当时爱占便宜已经吃过一次亏了，后来还是去了4S店用了原厂数据才搞好，要不只会越来越偏

不要做了，我还有个13年的C7他们说做定位什么的，我都没理他，现在20多万公里，屁事都没有，反而人家做了，反应有问题

说假话：比4S便宜啊。

说真话：维修点数据都不一定是最新的，靠什么谱。

说实话：车没有跑偏或全车更换四条轮胎情况下，一定不要轻易做四轮定位，一旦做了就要每隔一段时间做下了