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运动模式，绿叶模式，EV模式使用，求指导

1 147 发布于 2019-12-21 21:09:42 只看楼主修改帖子

混动的这三模式，总算体验全了，不过还有些搞不懂。
绿叶模式使用是什么情况？长期开着？还是某种环境下使用？我刚开始一阵子开车没开绿叶，现在开车有打开，没感觉到什么差别啊。
ev模式，电量高的时候打开用，电池能量剩下两格，自动关了，也就是一小会，好像意义不大，没什么必要特地去点EV了

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2019-12-21 21:28:51 IP 沙发
我是小绿叶一直开，超车路怒换运动，电池满了按ev
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2019-12-21 21:32:25 IP 板凳
三个键，我一直没开过任何一个，一直就这样开，已经两千多公里了，这算是普通模式吗
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2019-12-21 21:32:26 IP 地板
绿叶模式没用，开了起步慢，油耗也和普通模式一样。EV模式也没用，本田混动CRV电池小纯电最多开两公里
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2019-12-21 21:38:12 IP
绿叶模式主要是避免急加速来省油（油门没有那么灵敏），运动模式相反。ev模式平时用不到，但是在电量快满但是前方有长下坡时候可以提前将电量消耗
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2019-12-21 22:14:58 IP
heyou2 2019/12/21 21:32:25 发表在板凳
三个键，我一直没开过任何一个，一直就这样开，已经两千多公里了，这算是普通模式吗
可能也就是运动模式有用了，加点力气超车爬坡
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2019-12-21 22:23:20 IP
糖糖and堆堆 2019/12/21 21:28:51 发表在沙发
我是小绿叶一直开，超车路怒换运动，电池满了按ev
关掉小绿叶
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2019-12-26 15:35:18 IP
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2019-12-26 16:42:07 IP
我就用默认模式
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2019-12-26 16:48:30 IP
就运动模式有点用，在原来的骐达论坛，俗称“***模式”。其他那两个没有任何用处，尤其是EV模式，IMMD的特点就是靠电机驱动，用电是最优先的，在THSII上EV模式还有点用处。
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2019-12-26 16:58:55 IP
ev模式的用途就是，电量充裕的情况下，前面有长下坡，可以点亮ev模式，有助省油。运动模式有助保持电池高电量，同时保持相同的能量回收力度。绿叶模式，普通模式，运动模式的区别是，相同的油门踩踏程度，不同的动力输出，其他并无本质区别。
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2019-12-28 18:12:28 IP
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2019-12-28 22:29:41 IP
开着绿叶提速慢，超车更慢，没意思，这点油省不了多少，我一直不开绿叶，仪表显示油耗6.6
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2019-12-30 02:27:12 IP
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2020-01-02 09:59:16 IP
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2020-01-03 09:58:30 IP
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2020-01-06 15:23:09 IP
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2020-01-13 11:31:41 IP
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2020-01-14 09:36:18 IP
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2020-01-14 11:02:07 IP
常年小绿叶~关掉小绿叶明显感觉普通模式，油门灵敏。开运动就是赶路的时候，开，响应灵敏。原地驻车等人时，开EV，很管用。用不到发动机介入都。
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2020-01-14 16:31:09 IP
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