出口海外的车就是不一样，说说我的羿
前段时间看到新闻说羿出口到了以色列，还在以色列开了一场发布会，其实羿走向海外我一点也不意外，我自己几个月开下来，各方面表现都让我非常满意。买车时候试驾了不少车，有油车还有电车，最终毅然决然选择把羿开回家，而羿也用他称职的表现不断给我带来惊喜。用车3个月，告诉你它为什么能够出口海外，我为什么选择它。
外观是既运动又大气的设计风格，非常符合年轻人的眼光，大灯造型犀利，LED的光源夜晚打开灯光效果很明显。整体线条很流畅，总之看起来很顺眼，越看越好看。
别看轮毂尺寸不大但依旧给了米胖子的轮胎，红色卡钳加上轮毂红色的点缀，运动感十足。我这辆羿的配置可一点都不低，比如安全性配置上不仅配备了360环影，还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等驾驶辅助配置。
隐藏式门把手，带着钥匙靠近会自动识别解锁弹出。
尾灯造型挺别致的，同样也是LED光源，夜晚点亮很有质感
作为一辆偏运动的纯电轿车，羿操控出色，即便是新手也极易上手。方向精准，指哪儿打哪儿，在城市中能穿梭自如。我自己最喜欢把羿开到山里去，沿着蜿蜒的山路驰骋，底盘支撑足够到位，很有操控感。相比model3强制动能回收，羿的动能回收力度可以多档调节，松开电门也能较长时间保持车速，相对也更容易把车开得更平稳一些。
平时城区的交通非常糟糕，早晚高峰堵车严重。但因为是电车，我家里地库又可以装电桩，所以越堵车我越省钱，而且还没有续航焦虑，满电400公里的续航应付一些中短途的自驾也没有问题。
羿的座椅坐起来真的很舒服，皮质的摸起来很舒服，软硬度适中，支撑性很好，坐时间长了也不会很累，加上全景天窗很敞亮，我178的身高坐着一点压抑的感觉也没有
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