雪地公路行驶及驾驶感受~一个字:稳!
在“积雪公路”中行驶,把车调到湿滑模式即可。
草原天路上的雪都被车压瓷实,又硬又滑。
领航员有时候也打摆,但是车的电子稳定系统介入很快。在积雪路面上,遇上长距离大上坡也很稳的爬上去了。(图一 图二)
雪地轻度越野驾驶感受~动力强劲,就是前唇有点低。
跟着车队轻度越野爬了一个山坡~轻轻松松,只是担心前唇有点低,不过还行。
前唇的下扰流板是软壳材质的,刮一下碰一下一点都不碍事儿,而且还依然完好无损。
从山顶下山,跟着车队钻进了小树林。雪特别厚,路面也很松软,进去的时候我依然开着“湿滑模式”,瞬间就陷在里头了。(湿滑模式 第一,起步动力受限太严重,第二电子限滑干涉太多了。)
遇上这种松软土+后积雪的小树林林路段,我又是原车公路胎,车+人重量超过三吨。谁来救都没戏!
后来我空档调到“复杂路面模式”也就是硬派越野车的4H,这个模式下领航员也会自动关闭ESP。
这一脚油门下去可太爽了,胡乱的瞎比打着方向,一会儿就自己拱出来了,直接看傻了后面的坦克500和300😂,这要换上AT胎还了得~🤣🤣🤣
现在我最期待的一辆车就是坦克300的3.0T发动机的那款了。
这次冬季草原天路之行是想感受“冬天”,领航员依然很皮实耐造的优秀的完成了任务。
今年七八月份还会2500公里长途奔袭新疆自驾。
届时还会分享用车感受。
长途用车我觉得全尺寸SUV是无敌的存在,豁车还得是硬派越野。不建议像我一样开着领航员去爬大坡!