我在2021年12月以33.36万元的价格，大定了岚图FREE，2022年2月初提车。2023年8月，新岚图FREE发布上市。由于我预定时间比较早，有幸成为前100名预订的用户，获得了岚图厂家回购老款车来置换新款车的权益。

在岚图回购政策的支持下，我支付了2.8元，将老款岚图free置换成了新岚图FREE，并在2023年9月21日提了车。

新岚图FREE提车至今已经将近20个月了，今天给朋友们分享一下我的用车成本。

聊到用车成本，不外乎能耗、维修保养、保险、停车、过路费等，而大家比较关注的就是能耗和维修保养，其中能耗更与用车场景、驾驶习惯、以及车辆的设定状态密切相关。

我是个退休人员，用车主要就是购物、帮着接送家里的小朋友以及周边游和与朋友聚会。每年有那么2到3次长途自驾游，日常用车并不频繁，经常两三天不动车?。从提车到现在也只开了2万多公里。

分享一些外出自驾游的图片。

我通常采用的驾驶模式：在城区道路或单程200km范围内，都是采用纯电优先模式；长途行驶，采用燃油优先模式；长途行驶一般不刻意计划中途充电，只有当途中用餐时旁边刚好有充电桩，在不影响行程时间的情况下才顺便充电。

我的驾驶习惯：一般情况下，车辆起步提速都比较快，不喜欢慢吞吞的摇；在高速公里上，只要条件允许，一般都会开启NOA辅助驾驶系统。一般情况下会轻易超速行驶，除非是超车或其他特殊情况下。

冷车胎压设定在2.8，夏季35度以上高温季节，设定在2.6。

从2023年9月提车至发帖前，总的行驶里程21230km，其中增程里程5639。剩余燃油续航289km，剩余纯电续航103km。

我平时对车辆使用费用有做记录的习惯，只要涉及用车费用的都会记录。下图是根据日常记录的统计结果：

一、能耗

总行驶里程21230km，减去增程里程5639km，纯电行驶里程15591km，剩余纯电续航里程103km，按8折计算为82km。即已充电的可行驶里程为15591+82=15673km。

总的电网计度充电量3380.60度，折合百公里21.56度。

需要指出的是，这个电量是充电桩的计量度数。充电桩的充电转换效率一般在85%~90%之间，按最高充电效率计算，转换为电池电量为3380.60*0.9=3042.54度。厂家的车辆能耗是以电池电量表述的，而非电网充电电量。按与厂家同口径的方法，我的百公里电耗大约19.41度。由于有一部分电费是由使用的免费充电权益，故我纯电行驶的实际每公里成本约0.064元。

由于我没有家充桩，较之有家充的车友用电的成本要略高一些。但岚图1200度/年的免费充电权益，也为我节省了不少充电费用。我们有些积分多的岚友，用积分在岚图APP商城兑换免费充电权益，做到了充电不花一分钱，真的很牛！

总的加油量为358.96升，按照仪表显示的数据，增程里程为5639km，剩余燃油里程289km按8折计算为231km，那么燃油总行驶里程为5870km，折合百公里油耗为6.115升，这算成本0.5元/km。

二、车辆保险及维保费用

我购买的商业险中的三者险是300万，另外还包括如意行（主要是每个座位的医疗赔偿费用比较高），所以保险费有点贵。

对于车辆日常维护保养费用，因首次购车时，岚图给予了终身整车质保、终身免费保养权益。因此目前为止进行的几次维修、保养所产生的费用，都是由岚图公司承担的。对我个人来说，非人为损坏（人为擦挂或事故）的所有维修及保养费用都不需要支付。

总之，因为有终身三电质保、整车终身质保、终身免费保养，以及1200度/年的权益，使我的用车成本大幅降低。而且这些权益在将车辆更换为岚图其他车型时都可以继承。

新能源车用纯电行驶确实成本非常低，我现在很想换一台驾驶操控性能与岚图FREE一样的纯电的大型SUV。真心希望岚图发展的越来越好，给我一个换车的机会。???